Lightweight 2A

[Babbano]

Intanto bel lavoro!
Ma secondo me sei su un po' di più con il peso. 3q pesa solo il motore, più le putrelle del gr che non ho idea di quanto pesino, secondo me sei oltre i 3q solo loro
Piò e rest.....è vero però che di carrozzeria non c'è molto

[Angio]

Si sì ho fatto un po' di km ma su strada per testare un po' il tutto e vedere se rimane tutto attaccato come dovrebbe
L'impressione è buona, con le cc giappe su strada con le lunghe è molto corta, la prima ridotta è come il primino che avevo sul puma, in or tecnico ci sarà da divertirsi.
Voglio anche portarlo in pesa per vedere se è davvero intorno ai 12-13 q come credo.
Sono rimasto a piedi perché si è rotta la membrana della pompa AC (nuova......) E ho una perdita minima da un tubo dell'idroguida.
Sistemo queste due cosette e la porto un po' a sgranchirsi

Alla grande . Per il peso, abbiamo più o meno la stessa idea, probabilmente smontando e armeggiando pezzo per pezzo, ci si fa una idea più chiara. Per me il peso è calcolabile circa cosi: 100-120kg cambio e riduttore, 300 di motore, 150-200 di telaio, 100-130 di carrozzeria tutta, 150 ponte ant, 100 ponte post, 120 gomme e cerchi, aggiungi altri 200 per tutto il resto. Probabilmente, le balestre potrebbero farti sforare di 100-150kg in più a questo conto, che sono più pesanti di tutto il sistema a molle. Tu che idea ti sei fatto?

[Babbano]

Per me il ponte anteriore è tra i 2/2,5q, e il ponte posteriore intorno ai 2q

[Andreacat]

Non li ho pesati Babbano, sono quelli del TR non del GR.
finché li rotolavo da solo qui e là per il garage in attesa di appiccicarli al telaio l'anteriore riuscivo da una parte o dall'altra ad alzarlo quindi credo sia sicuramente sotto i 200kg, il posteriore neanche provarci
Sarà almeno 250... La pera da 9" è veramente grossa grossa!!!
Appena vado in pesa vi dico.

[jerry]

Io quando ho caricato i ponti del GR nel cassone del Def li ho stimati circa 4 tonnellate l'uno...

[Angio]

Per me il ponte anteriore è tra i 2/2,5q, e il ponte posteriore intorno ai 2q

Non li ho pesati Babbano, sono quelli del TR non del GR.
finché li rotolavo da solo qui e là per il garage in attesa di appiccicarli al telaio l'anteriore riuscivo da una parte o dall'altra ad alzarlo quindi credo sia sicuramente sotto i 200kg, il posteriore neanche provarci
Sarà almeno 250... La pera da 9" è veramente grossa grossa!!!
Appena vado in pesa vi dico.

Allora mi sa che i Rover sono belli leggeri in confronto!

Io quando ho caricato i ponti del GR nel cassone del Def li ho stimati circa 4 tonnellate l'uno...

Hmm, forse 4 tonnellate sono troppe! ma anche 400kg cadauno non sarebbero mica uno scherzo!

[Babbano]

Non li ho pesati Babbano, sono quelli del TR non del GR.
finché li rotolavo da solo qui e là per il garage in attesa di appiccicarli al telaio l'anteriore riuscivo da una parte o dall'altra ad alzarlo quindi credo sia sicuramente sotto i 200kg, il posteriore neanche provarci
Sarà almeno 250... La pera da 9" è veramente grossa grossa!!!
Appena vado in pesa vi dico.

Dovrebbe essere più pesante l'anteriore comunque, perché ci sono giunti, bocce, swivel, accoppiamento ecc ecc in più

[Andreacat]

non l'ho ancora pesata..... appena mi ricordo lo faccio
metto un paio di foto recenti del come è andata a finire

[jerry]

Ehhhh, che figata.

Però con un'estate così è un peccato vederla coperta.

[davideadesso]

Che bella , che gran lavoro!!

[disco4ever]

metto un paio di foto recenti del come è andata a finire

cazzochebella, cazzochebella, cazzochebella........

[crys76]

Molto bella, poi ci stan bene le Super Trial

[Stebar]

lavoro molto bello, complimenti! per i miei gusti , ci vedrei bene anche i cerchi in lamiera "pieni" senza aperture , che per alcuni patrol venivano dati come ruota di scorta

[Andreacat]

I cerchi sono stati oggetto di minuziosa ricerca e sono il compromesso più evidente esteticamente che avrei preferito evitare ..... non sono riuscito a trovare aziende che mi modificassero attacco a 5 fori ed ET degli originali e ho misurato un sacco di cerchi giappi da 16" (compresi gli originali dei BJ42 che sono veramente belli e in linea con lo stile retrò) ma questi qui, che sono di un vecchio hilux, sono gli unici che stanno dentro i parafanghi.
Le supertrial sono cattive al punto giusto

[Babbano]

Io invece vado controcorrente. La macchina è stupenda, ma le gomme avrei preferito qualcosa di più moderno e non ricoperto

[zuckuss]

che bella complimenti!

[Angio]

non l'ho ancora pesata..... appena mi ricordo lo faccio
metto un paio di foto recenti del come è andata a finire

Ma che spettacolo!! ... Sembra davvero un mezzo nato cosi come lo si vede. Anche se, dopo qualche bella salitona dove farai cantare il 200, più dio qualcuno ti chiederà che motore monta Stupenda!

[Andreacat]

. Sembra davvero un mezzo nato cosi come lo si vede.

Su questa cosa conto quando faccio qualche pezzo di asfalto per passare da una strada bianca all'altra
Mi è già capitato di spettinare un wj 4.7 rapporto peso potenza inarrivabile! E anche il passo 90" aiuta, un upgrade potrebbe essere mettere delle cc appena più lunghe e un blocco vero ma per il momento me la godo così.
Poi per quanti conoscono un half ton in Italia potrebbe essere anche a vapore
Grazie a tutti!!!