Africaland

Buonasera a tutti ragazzi, poche settimane ho iniziato un progetto di una vecchietta land serie (3) che in precedenza aveva avuto i già diverse elaborazioni… quindi parliamo di una land non del ttt originale, anzi sono stati trapiantati diversi pezzi di altre marche…. è del 78 ma vedendola ferma ci piangeva il cuore ed abbiamo iniziato a ridargli vita.. vi parlo del progetto, ci siamo decisi a trapiantare un 300 derivante discovery e invece di cercare pezzi di qua e di la abbiamo optato ad acquistare un discovery completo.. abbiamo smontato il discovery ed ora ci ritroviamo con il dilemma di usare e farci entrare: motore, cambio e riduttore del discovery td300 .. così com’è… e probabilmente mi chiamate pazzo, xke leggendo vari post ttt dicono che è impossibile fare una swap completo.. i ponti sono bj ( un mix di marchi) idroguida patrol (altro mix plurimarche ) vi avevo già avvisato precedentemente delle plurimarche presenti nel progetto gomme?? Giusto una cosetta piccola piccola irok 39,5/13 R16 . In pratica la nonnetta la terremmo solo per divertimento. Adesso, il punto è: un 300td intero di cambio e riduttore entrerebbe nell'88?? Qualcuno ha fatto una cosa simile?? Consigli?? Segreti?? Per di più avremmo bisogno di incoraggiamenti xke lavoro cen’è tantissimo..
In tanto vi allego qualche foto.. grazie

In bocca al lupo, e fate tante foto!

Mmmhhhh...

Ad occhio e croce sei nella sezione sbagliata.

Basta che non sia nella sezione restauri...

vi allego qualche foto...niende...restauro?...niende...ho vinto quaccheccosa..niende

ma , soprattutto...chi sei, da dove scrivi, chi ti ha mandato?

Ciao Asmoteam
in attesa che anche tu raggiunga il posto che ti confà ti dico subito che sarà veramente difficile farci stare motore cambio e riduttore disco 300 perchè il treno è taaaaaaanto più lungo di quello che dovrebbe essere.
Per provarci dovresti avvicinare al telaio il tutto e poi rifare gli attacchi nei punti "giusti", avrai bisogno di una elettroventola che spinge e ho paura che comunque le leve ti spunteranno dal sedile centrale e l'albero posteriore risulterà ridicolmente troppo corto....

Una soluzione potrebbe essere avanzare il più possibile il ponte anteriore e portare comunque il passo arretrando anche il posteriore, almeno a 100 pollici, che con quelle gomme è il minimo sindacale
Ma mantieni le balestre?
Per accorciare il "treno" ci vorrebbe un r380 short, sennò ho letto qui da qualche parte, c'è chi ha usato una campana corta di un lt77 e cambiato l'albero primario con uno più corto

Difficile spostare i ponti con le balestre...

Si spostano indietro gli attacchi delle balestre, non è semplice ed è fattibile solo per le posteriori, le anteriori non c'è modo di avanzarle ulteriormente.
Una alternativa è rifare il frontale riposizionando la mascherina quasi tipo Def in linea coi fari in modo da avanzare tutto e recuperare quei 10-15 cm almeno che ti servono.... se piace.....ma è esteticamente discutibile e personalmente a me non piace.
Ormai il disco l'hai preso..... io avrei preso (anzi ho preso ) un 200 invece di un 300 e un LT77 da defender che è molto più corto di un 380.

Penso che in questo stadio di preparazione, modificare il telaio per spostare le balestre sia uno dei problemi minori

si si tutto si può fare ma devi mettere due bei rostri davanti se vuoi avanzare le anteriori....
si potrebbero anche allungare i due longheroni del telaio con 20 cm di scatolato....due giunte in mezzo alla vasca posteriore e via
in entrambi i casi un po' di lavoro.

Io sinceramente taglierei da poco dopo la cabina in avanti e farei un muso tubolare
Allungare gli scatolati non è così problematico

Io monterei direttamente la carrozza dell' 88 sul telaio del Disco.

Burlone, in effetti è la soluzione migliore

seeeeee!!!!
per poi finire dritto dritto in area prototipi!!!!!

Forse fai prima a tenere il telaio e meccanica Discovery e appiccicare in qualche modo la carrozzeria dell'88.

Quoto il telaio del disco con sopra l'88 allungato o 109 corto ... più semplice, pratico e con molle

Avevo pensato anche io a partire dal telaio discovery ma non posso xke il disco nn ha libretto e niente.. mente il land 88 che ho è completo di tutto.. si l’assetto verrà fatto a molle, anteriore con puntoni originali land e phanard, mentre al posteriore sono indeciso se fare un 4 Link o 3 Link e il passo portarlo ai canonici 100”

Per me un 4L su un Land è fatica sprecata avendo già tutto in casa per un 3L.

E i vantaggi meccanici sono praticamente uguali. Su un non proto.