Africaland

http://www.twistedautomotive.com/
questi montano motori corvette...

Tutto sto casino per avere la carrozzeria di un Land e tutto il resto USA non è meglio vendere il Def e pendere qualcosa di Americano?

Secondo me l'omologazione non è nemmeno cosi problematica,siamo in Italia basta pagare chi di dovere e si fa tutto(nel bene e nel male)

Svitol ha scritto:Secondo me l'omologazione non è nemmeno cosi problematica,siamo in Italia basta pagare chi di dovere e si fa tutto(nel bene e nel male)

non la vedo così semplice

forse come esemplare unico, ma in questo caso credo debba avere requisiti particolari , non è che lo fanno "a cazzum"
in bocca al lupo per il tuo progetto Amwill.
F.

nippur ha scritto:

Svitol ha scritto:Secondo me l'omologazione non è nemmeno cosi problematica,siamo in Italia basta pagare chi di dovere e si fa tutto(nel bene e nel male)

non la vedo così semplice

forse come esemplare unico, ma in questo caso credo debba avere requisiti particolari , non è che lo fanno "a cazzum"
in bocca al lupo per il tuo progetto Amwill.
F.

Conosco un defender italiano che aveva il 2.0 benzina e ora ha il v8 land omologato a libretto.
Come si possono omologare gomme di ogni misura,paraurti,assetti ecc ecc si possono omologare motori

si ma in questo caso trattasi di motore in qualche modo "originale" se così vogliamo chiamarlo, ma se ci monti quello di una corvette piuttosto che un'altro non so se sia così semplice.

nippur ha scritto:si ma in questo caso trattasi di motore in qualche modo "originale" se così vogliamo chiamarlo, ma se ci monti quello di una corvette piuttosto che un'altro non so se sia così semplice.

Si effettivamente...passi da 4 cilindri a 8,quello che conta è che ci sia scritto land rover sopra?

Ho i miei dubbi che rompe i ponti unimog x i cavalli. Non ci dimentichiamo che sono ponti da camion

Per la vostra sicurezza vi ricordo che oltre ad accelerare c'è anche da frenare

e un bel 4.6 di origine rover magari gia incamiciato

Sapete se esiste una flangia per adattare il 5.7 all'automatico Rover?
Sul 110 è un lavoro che mi piacerebbe fare.

Se non sbaglio primo brandi sul suo prototipo monta un motore Chevrolet su cambio lt85

don le flange si fanno ma a quel punto swappi motore e cambio al quale flangi lt230.

AMWILL ha scritto:Se uno volesse un v8 USA a benzina al posto di uno storm....
Ho visto transplant con 5.7 di derivazione chevy. Io penso piuttosto ad ad un 4.7L power-tech magnum (dodge ram, jeep cherokee, 2008).
E' fattibile ? Qualcuno ha esperienze ?

Esiste già una Rover con V8 USA ! http://ww3.autoscout24.it/classified/24 ... asrc=st|as

Costicchia un po'........

Esatto,io ho motore Ls1 e Cambio Lt85.

Per accoppiarli, ho ricostruito la campana.

Primo

Su cambio manuale non tiene niente..ne frizione ne cambio ne riduttore ne nulla...i ponti neanche...
A fare un motore della madonna bisognerebbe prendere un vecchio 350, farlo stroker 383, pistoni stampati, cammes, inizione seria .....ma poi del land fa fatica a tenere pure la carrozzeria

Dio quanto mi intrigano queste idee malsane (o forse sanissime?!?!)

fanfango ha scritto:

gomme 35"

Gomme da 35?? Tutto quel lavoro e poi giri con le gomme da triciclo??

......veeeee
ooooo
daiiii
vi ho messo 3 anni per convincerti a togliere le mt117sport di plastica
e passare alle 37"....

avete visto questo?
http://www.rrconcept.com/V2/rr-concept-performance-competition-4x4-tout-terrain.html

In California c’è “east coast defender” date un occhio anche su YouTube.
Monta dei v8 corvette e altre diavolerie gustosissime.
Omologa tutto e di sicuro ha dei prezzi proibitivi , ma da ottimi spunti