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Cambio 88

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Messaggioil 30/03/2006, 22:39

Vi mando due foto per un parere: come vedete la frizione che mi ha mandato aylmer non assomiglia a quella che c'è: quando ero stato là mi avevano detto che c'era un'altra versione con un disco al centro (ex serie II) ma la mia non l'ha. E' solo un problema di forma? il codice è esatto.... Grazie Francesco Buy Land, they are not making it anymore! (Mark Twain)
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Messaggioil 30/03/2006, 23:32

Se il codice è giusto non dovrebbero esserci problemi. Saluti. Roberto
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Messaggioil 30/03/2006, 23:47

Ok, allora domani la provo. Grazie Franceco Buy Land, they are not making it anymore! (Mark Twain)
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Messaggioil 31/03/2006, 22:22

Ok, frizione e cambio montati; adesso devo tornare da Aylmer per un paraolio e uno stoppino. Ho tribolato un po' a spurgare perchè non avevo capito qual'era il tappo dell' olio della frizione (!!!!!). Ciao Francesco La frizione stacca proprio in fondo. Quali sono i sintomi del master difettoso? Buy Land, they are not making it anymore! (Mark Twain)
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Messaggioil 31/03/2006, 23:36

perdita d' olio o pedale che va giù a vuoto, cosa intendi per stacca in fondo, devi premere completamente il pedale per farla staccare oppure che basta toccare il pedale che stacca subito? Saluti. Roberto
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Messaggioil 31/03/2006, 23:50

Intendo dire che devo spingere il pedale a fondo per farla staccare e a volte devo dare un paio di pompate energiche. La prova però la faccio girando a mano l'albero della presa di forza (forse dopo qualche staccata a motore in moto migliora). Ciao Francesco Buy Land, they are not making it anymore! (Mark Twain)
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Messaggioil 01/04/2006, 1:21

potrebbe essere rimasta dell' aria nell' impianto, il pedale è duro dall' inizio oppure la prima parte della corsa è molle? In ogni caso un cambio di gommini non fa male. Saluti. Roberto
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Messaggioil 02/04/2006, 15:08

Bene! ho rimontato tutto e il cambio per il momento funziona (il che è già una bella soddisfazione), la frizione pure e oggi rimonto i sedili e la preparo per la revisione. Poi la userò un po' per vedere cos'altro c'è che non va e chiarirmi le idee per il restauro. Ringrazio tantissimo Giove2 e Roberto per il supporto e le informazioni: è bello sapere di poter contare su persone come voi! Ciao Francesco P.S. Devo avere perso le tre vitine che tengono il cavo del tachimetro: qualcuno che ha un cambio smontato può dirmi la lunghezza e il passo? Buy Land, they are not making it anymore! (Mark Twain)
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Messaggioil 02/04/2006, 20:55

TROVATE! E' normale che sia omologato per due posti nonostante ci sia anche lo strapuntino centrale? Le cinture sono solo due (non originali), è necessario averle oppure dato che non erano ancora obbligatorie si possono togliere? Ciao Francesco Buy Land, they are not making it anymore! (Mark Twain)
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Messaggioil 02/04/2006, 21:41

Se è autocarro le potresti anche togliere, ma non te lo cosiglio, se la converti in autovettura ci devono essere ai posti anteriori, per il terzo posto dipende dall' omologazione usata all' atto della conversione in autocarro. Saluti. Roberto
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