accensione ...fiacca

[roby65to]

Di sicuro, il tempo medio di accensione delle candelette è di 10 secondi (qualcosa di meno o di più a seconda della temperatura esterna), se sono rimaste accese è probabile che si siano usurate rapidamente e se ne sia bruciata una, essendo in serie con una interrotta rimangono tutte spente. Potrebbe anche essere il commutatore del blocchetto di accensione oppure la resistenza sul bulkhead. Prendi un tester e guarda fino a dove arriva tensione. Saluti. Roberto

[rasù]

se hai l'impianto in serie ed una candeletta è rotta non se ne accende nessuna. mi pare che solo le ultimissime series avessero l'impianto in parallelo, in cui ogni candeletta è alimentata singolarmente e si accende a prescindere dalle condizioni delle altre. in base alla mia esperienza il 2286 diesel, se è in ordine e se non fa troppo freddo si accende in 5-6 secondi anche senza candelette (quando l'ho presa non funzionavano ed il motore partiva ugualmente, ed era novembre inoltrato) saluti rasù http://digilander.libero.it/ra.su

[andreadavide]

Anche nelle ultime le candelette sono in serie, Devi provare a cortocircuitarle una ad una finché non si riaccende la spia. a questo punto hai trovato la colpevole e la cambi. Non comprarla originale LR perché te le fanno pagare come se fossero oro... Andrea Ho speso un sacco di soldi in donne, birra e Land Rover, tutti gli altri li ho sperperati.

[rasù]

forse le hanno messe in parallelo nei primi 90, allora, e qualcuno le ha adattate anche alle 88...... qualche 88 con le candelette in parallelo ricordo di averla vista e quindi probabilmente a causa di modifiche non originali! saluti rasù http://digilander.libero.it/ra.su

[rasù]

se sono in serie la candeletta del primo cilindro è collegata a massa con un cavo elettrico imbullonato sulla testata, cavo che manca nella configurazione in parallelo. per fare la verifica devi collegare con un pezzo di cavo, per ogni candeletta, i due contatti, normalmente separati dall'isolatore di ceramica, da cui partono i due cavi verso le due candelette adiacenti (o verso candeletta adiacente e testata o bulkhead per i cilindri 1 e 4), in pratica bypassi la candeletta. non mettere niente a massa sul telaio. saluti rasù http://digilander.libero.it/ra.su

[roby65to]

Le ultime serie III le avevano in parallelo, precisamente a partire dal motore n. 36623972B. E' anche possibile che si trovino su altri veicoli se sono stati modificati successivamente. Se la temperatura non è sotto zero parte anche senza candelette, insistendo con il motorino di avviamento che alla lunga ne risente (ed anche la batteria). Saluti. Roberto

[Andreap]

e hai le candelette in serie (cioè col ponticello tra l'una e l'altra) ti rimando al [url="http://www.africaland.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=11748&FORUM_ID=58&CAT_ID=7&Topic_Title=candelette+fuori+uso&Forum_Title=SERIE+%26+HALF%2DTON"]metodo ufficiale[/url] per testarle riportato da Silvio , mi raccomando l'uso del portalampade originale... Andrea

[darkside]

CONTROLLA LE MASSE, sono maledette, io non avevo uno strumento che funzionasse a dovere, mi segnalava persino la temperatura alta dell' acqua, l' antifirto si apriva da solo, senza parlare dell' avvio a caldo o a freddo, sono impazzito per una settimana, poi un' amico ha controllato se ci fossero dispersioni e così ha trovato che le masse quasi non esistevano più, contolla le masse può essere che risolvi. Discoverytas www.landroverclubliguria.it

[darkside]

dimenticavo, anche a me le candelette rimanevano senpre sotto tensione Discoverytas www.landroverclubliguria.it