Cambio bloccato

[roby65to]

Posso avere un "esplosione"del settore cambio per vedere cosa c'e' ? grazie

questa è la parte relativa alla leva ed aste di selezione, oltre non credo si possa andare senza smontare tutto il cambio...

Cattura.JPG

Inizia a togliere la copertura del cambio e vedi cos'è successo alla leva, se è tutto in ordine si può procedere alla rimozione della leva e togliere il coperchio del cambio per controllare le aste di selezione, se fosse una delle mollette rotte che blocca il mozzo sincronizzatore terza - quarta puoi cercare di rimuoverla per sbloccare il tutto, poi vanno sostituite, c'è che dice che si riesce a cambio montato, io non ci ho mai provato, ma temo sia piuttosto difficile, in ogni caso si può provare, l' alternativa sarebbe togliere il cambio dalla macchina ed aprirlo, ma a quel punto si fa una revisione generale, non ha senso disassemblare un cambio per sostituire solo le tre mollette e lasciare molte altre parti che dovessero presentare segni di usura...

[roby65to]

Le mollette sono quelle evidenziate e sono inserite nel gruppo sincronizzatore FRC1758...

Cattura.JPG

[sberlio]

Roberto la leva è bloccata in terza marcia ma se la muovo a dx e sx ho un escurisione notevole

[sberlio]

Ora la porto dal meccanico mi aspettano 65 km in terza ....

[roby65to]

Allora, se la leva non è bloccata, non è da escludere la rottura della molletta del gruppo sincronizzatore 3a 4a...

in terza non è neanche drammatico, parti con le ridotte, passi sulle normali (trattando la leva del riduttore come se fosse un cambio non sincronizzato) e se c'è metti poi l' overdrive, ovviamente non puoi scalare dalla terza normale alla terza ridotta, ti devi fermare e ripartire, ma sarebbe stato peggio con la prima bloccata...

In ogni caso, prima di fare 65 km, avrei provato almeno a smontare la copertura e dare un' occhiata, magari è una cavolata...

[sberlio]

Il viaggio è andato tutto ok in pianura parte bene anche in terza ....la leva è bloccata mi son sbagliato non permette movimenti a dx e sx. il meccanico ha l officina piena ma per farmi contento ha guardato da sotto ha tolto l olio per vedere se c erano dei pz mettallinici ma niente. lunedi prossimo smonta il sopra per vedere.

[sberlio]

Indicativamente Quante ore di lavoro servono per smontare un cambio e sostituire la molletta ?

[roby65to]

Ho sentito più di una persona sostenere che si riescono a sostituire semplicemente aprendo il coperchio superiore del cambio, io non ci ho mai provato, ma sono molto dubbioso sul fatto che si riesca, sono già difficoltose da montare con il pezzo in mano, figuriamoci quando è montato nel cambio lavorando solo dall' apertura superiore…

In ogni caso se disassembla il cambio non conviene sostituire solo la molletta, ma fargli una revisione generale sostituendo anche eventuali parti che dovessero presentare segni di usura, idem per la frizione una volta staccato il cambio…

Se il cambio è da togliere dalla macchina e disassembrare, facendo fare tutto il lavoro al meccanico, a spanne direi 15-20 ore di lavoro, ma molto a spanne...

[roby65to]

Alla fine avete verificato che è causa della molletta?

[sberlio]

Si era la molletta per il resto ha detto tutto ok. le ore tornano io pensavo max 10.
Pero' sono dubbioso ....girando ogni tanto sento dei rumori che provvengono dal tunnel tipo dei sassi che sbattono contro la lamiera.

[roby65to]

10 ore lo escluderei proprio, ma quei rumori che senti non sono affatto confortanti, prima non li faceva? Non è che è rimasto qualche pezzo nel cambio?

[sberlio]

Sono delle viti un po più lunghe del telaio che toccano nel cambio.

[roby65to]

E quali sarebbero? E come hanno fatto ad allungarsi?

[sberlio]

bella domanda ..... venerdi ci faccio un salto

[Fadisco]

E' del 1976, ne ho uno di meccanico ma e'distante e come dicevi Roberto ogni volta e'un pianto ... domani sento.

Se vuoi un meccanico preparato puoi chiedere tranquillamente...sempre super pieno...rustico, ma CAPACE

[sberlio]

Fadisco Grazie mille mi farebbe piacere se vuoi inviami i tuoi recapiti