cambio e riduttore serie 3

[IAE]

Buona Domenica a tutti !

Vorrei chiedere a qualcuno sicuramente più preparato di me un consiglio su come valutare lo stato di un cambio/riduttore di un terza serie.

Mi spiego meglio. Sto valutando l acquisto di un 88 anni 70, ora non conosco bene i dettagli in quanto ho contattato solo telefonicamente l attuale proprietario.
L unica cosa sicura che mi ha saputo dire é che la pompa master della frizione é andata , detto questo, potrei visionare il mezzo ma senza effettivamente provarlo su strada.

Domanda: Come valuto tutto il blocco del cambio senza spostare l 88?

Specifico che non ho mai avuto Series e che non conosco benissimo il meccanismo delle leve gialla e rossa se non da quanto ho letto su vari testi.

Ringraziando in anticipo vi saluto .

[roby65to]

Se non la puoi provare su strada, non valuti un bel nulla della trasmissione, quindi parti dal presupposto che sia tutto da revisionare, se fosse solo la pompa master guasta, sarebbe interesse del venditore sostituirla per poter far provare la macchina e dimostrare che tutto il resto funziona...

[maurizioswo862]

Se non la puoi provare su strada, lasciala dove si trova, a meno che te la regali....

[roby65to]

Se fosse veramente bella, si potrebbe anche prendere in considerazione, pagandola il giusto e partendo dal presupposto che quello che non si può provare potrebbe non funzionare...

[IAE]

Grazie Roby e grazie Maurizio.

Non scrivevo da un po ma ho sempre seguito il forum e so che quando c è un dubbio non esitate a rispondere.

Comunque,sarà colpa del fascino delle Series, mi sono messo il paraocchi...

L avrei comprata a prescindere solo per averla in cortile e per iniziare a metterci mano.

Ora che mi fate riflettere... Il rischio di portare a casa un "debito" c e .

Perché non sostituisce il proprietario la pompa !? Se il resto é ok ne guadagnerebbe anche lui..
Mmm ora non dico che rinuncio per la master.. Ma cercherò di valutare bene l acquisto...


Se qualcuno avesse un terza serie messo benino anche da segnalarmi. Ringrazio.

Ultima domanda.. Che mi dite di un 88" motorizzato benzina ? Credo 2300cc
Motore valido? O meglio optare per il diesel??

[roby65to]

Il benzina va molto meglio dei diesel, consumi a parte, più potente, più silenzioso, più longevo, più affidabile, più raro e più costoso, il diesel ha il vantaggio di essere totalmente meccanico, può anche funzionare senza impianto elettrico...

[superdef90]

Un series 3 benzina del 72 non restaurato ma in buone condizioni quanto puo’ valere piu’ o meno?


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[roby65to]

"buone condizioni" può voler dire tutto o niente, per buttare li una cifra si potrebbe dire sui 7.000 euro...

[superdef90]

Grazie roby65to, so che e’ una cosa un po’ campata in aria, intendevo marciante, non marcia ma ovviamente con qualche lavoretto da fare, era solo per avere un idea tra 1000€ o 7000€. Grazie!!


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[IAE]

Grazie mille !!!

[maurizioswo862]

Dipende se 88 o 109, se regular o sw
Mio parere, Roby ha peccato come valutazione, se originale, mai restaurato e solo "marciante" lo pagherei max 5000

[roby65to]

Qui non si parla di "marciante", ma di "buone condizioni" con qualche lavoretto da fare ed io mi sono tarato su questa descrizione, poi è vero che quelle che per me sono buone condizioni per qualcuno potrebbe essere auto perfetta e quelle che per qualcun' altro sono buone condizioni per me potrebbe essere auto da restaurare da cima a fondo...

[maurizioswo862]

...... e sai molto bene che quando inizi a smontare per fare "qualche lavoretto" ti ritrovi in un baratro....

[roby65to]

Già, ma se una macchina ha un telaio sano, una carrozzeria ragionevolmente in ordine ed interni decenti, è già un buon punto di partenza e soldi risparmiati nel restauro...

[sberlio]

Per me dipende da quanto ti chiede il venditore per l acquisto e quanto hai preventivato per il restauro.