CABLAGGIO

[francoOne]

Chiedo informazioni sul cablaggio per 88 del 72 RDH: ci sono venditori online da preferire rispetto ad altri o i prodotti si equivalgono?
il cablaggio completo comprende 1 MAIN WIRING HARNESS, 2 CHASSIS WIRING HARNESS, 3 ENGINE WIRING HARNESS?
Grazie, Franco

[roby65to]

Quelli sono i cablaggi principali, poi ci sono tutti quelli delle dotazioni "opzionali" come il ventilatore, luci di emergenza, circuito diagnostico freni, ecc..

[marpic71]

Buonasera a tutti, in merito ai cablaggi principali, vi chiedo un aiutino.
Sto rimontando ex novo l'intero impianto elettrico preso da Autospark.
De vecchio impianto mi rimane il cablaggio che collega il polo positivo della batteria al motorino d'avviamento (vedi foto).
I fantasiosi precedenti proprietari l'avevano passo passare attraverso la calandra per poi uscire sul lato sinistro dell'auto, dove è collegato il motivo d'avviamento (la mia è una RHD). Consultando i manuali però mi pare che detto cablaggio debba passare alla base del bulkhead, arrivando dalla parte opposta della batteria.
Mi potete però per favore indicare dov'è la giusta collocazione del cavo? Allego una foto della situazione attuale del vano motore.
Grazie a tutti !!!!

[marpic71]

IMG_20191029_194823.jpg

[roby65to]

Le SIIA diesel avevano due batterie da 6V 120 Ah in serie, una nel vano motore ed una sotto al sedile sinistro, Se ne metti una sola puoi farlo passare dietro al motore, con le apposite staffette, come sulle SIII, ed arrivare fino al motorino di avviamento.

[roby65to]

Sbaglio, o manca il convogliatore del radiatore?

[marpic71]

Non sbagli..... il problema è che in origine non c'era e non sono riuscito a trovarlo come ricambio.... Sai chi lo può avere?

[marpic71]

Grazie per la risposta. In effetti sotto il sedile sinistro c'è l'alloggiamento per la seconda batteria, che non metterò.
Quindi lo faccio passare a fianco del filtro dell'aria, poi lo ancoro al bulkhead e lo faccio girare sul lato sinistro fino al motorino d'avviamento. Corretto?
Grazieeee

[roby65to]

Lo devi attaccare al motore, non alla carrozzeria…

Con quel radiatore ti serve il convogliatore in metallo, nuovo non credo si trovi, lo devi cercare usato, senza la ventola non serve quasi a nulla ed il motore surriscalda a bassa velocità…

[marpic71]

temo che trovarne uno in metallo sia quasi impossibile.
Dovrebbe andar bene anche il modello in plastica NRC9493 (ex568916) o perlomeno devo cercare di adattarlo.
Nuovo costa un botto, ma usato si dovrebbe trovare....

[lo smilzo]

temo che trovarne uno in metallo sia quasi impossibile.
Dovrebbe andar bene anche il modello in plastica NRC9493 (ex568916) o perlomeno devo cercare di adattarlo.
Nuovo costa un botto, ma usato si dovrebbe trovare....

vedrai che arrivano le offerte..

[marpic71]

Se qualcuno ne ha uno da vendere si faccia vivo allora....

[roby65to]

Con un po' di pazienza e seguendo i vari siti di roba usata, ogni tanto ne saltano fuori di quelli originali in metallo...mettere quello in plastica su quel radiatore sarebbe un peccato.

[Norberto]

Dovrei averne uno io appunto, in questi giorni guardo.

[marpic71]

Grazie Norberto, se lo trovi mandami pure un whatsapp a questo numero 320/0499247 (Marco)

[marpic71]

Lavoro concluso... Grazie ad Alberto che mi ha fornito la parte laterale del convogliatore ed al fabbro che mi ha dato una mano a ricostruire la parte del convogliatore a contatto con il radiatore, sono riuscito a ricostruire il tutto in metallo.... Non sarà originale ma mi pare sia venuto un bel lavoro....
Cosa ne dite?

[roby65to]

Direi di si, spero però che quel tubo che va al riscaldamento sia provvisorio…

[marpic71]

Si si......tranquillo Roby

[Norberto]

Figurati è stato un piacere. Poi un bel lavoretto e sei stato super celere!