oila' via il motore dal santana

[vascodegama]

attualmente uso un 15-40, effettivamente sulla tabella uso e manutenzione si vede anche il 20-50, sarebbe un'idea, sentiamo il saggio roberto (almeno fatemi finire i 5 litri che ho comprato!!, visto che non so se sono compatibili, in genere, olii di fluidita' diversa danno problemi). http://www.africaland.it/webdata/upload/dscn010w9.jpg

[roby65to]

è sicuramente meglio, sopratutto con il caldo. Saluti. Roberto

[vascodegama]

l' incompatibilita' pero' esiste, quindi dovrei scaricare la coppa, prima di versare il nuovo 20W. http://www.africaland.it/webdata/upload/dscn010w9.jpg

[roby65to]

Non ci sono problemi di icompatibilità, comunque quello che ti interessa è il 50, non il 20W, va bene 20W50, 15W50, 10W50....il primo numero più è basso piu è fluido a freddo per cui facilita l' avviamento a bassa temperatura. Io uso il Mobil 1 5W50, con un 10W40 avevo la spia che ogni tanto lampeggiava al minimo dopo lunghe tirate in salita. Saluti. Roberto

[vascodegama]

capisco, nel frattempo mi e' arrivata la mail del r.i., per il raduno di cesana, sono tentato. solo che convincere la moglie e' impresa ardua... andro' con la figlia (11 anni) e' un ottimo navigatore.. http://www.africaland.it/webdata/upload/dscn010w9.jpg

[roby65to]

belle strade, anche se non credo vi facciano percorrere le più belle in quanto ci sarebbero troppe macchine. La settimana dopo vorrei poi proporre io il giro Pramand-Seguret-Jafferau, con passaggio nella galleria dei Saraceni (700m) e salita fino a 2800m sulla vetta dello Jafferau, sopra Bardonecchia, ma aprirò un thread apposito. Saluti. Roberto

[vascodegama]

eh!, quasi quasi rinuncio al r.i., fammi sapere se e' definitiva la cosa, andavo da piccolo in quei posti dove c'era una casa vacanze delle f.s. http://www.africaland.it/webdata/upload/dscn010w9.jpg

[vascodegama]

anche perche' sicuramente risparmio ...... sarebbe bello nel giorno di sabato, cosi' ho la domenica per il rientro .. http://www.africaland.it/webdata/upload/dscn010w9.jpg

[roby65to]

Si potrebbe fare il 22 Saluti. Roberto

[vascodegama]

a me starebbe bene - lancia l'appello.. http://www.africaland.it/webdata/upload/dscn010w9.jpg

[vascodegama]

ho visto certi additivi STP che aumentano la viscosita' - che ne dici roberto? http://www.africaland.it/webdata/upload/dscn010w9.jpg

[vascodegama]

additivo per olio - chiaramente http://www.africaland.it/webdata/upload/dscn010w9.jpg

[roby65to]

non mi fido molto degli additivi, prova a chiedere a Gus. Saluti. Roberto

[rasù]

puoi provare con l'accapiics, olio da "revisione" e di chi ti rifila un'auto un po' troppo usata, ma temo sia un palliativo... DESCRIZIONE HPX è il lubrificante con base semisintetica che garantisce performance ottimali su auto ad elevato kilometraggio e sulle nuove motorizzazioni. La sua formula si avvale di una nuova gradazione viscosimetrica SAE 20W-super50 ed ha ottenuto le omologazioni di importanti costruttori internazionali (VW 501.01-505.00 e MB 229.1). CARATTERISTICHE La gradazione viscosimetrica innovativa di HPX viene definita 20W-super 50 perché all'interno dell'intervallo viscosimetrico di riferimento 20W-50 presenta un livello di viscosità cinematica (21) caratteristico degli oli di eccezionale viscosità (l'intervallo successivo 20W-60 presenta un range tra 21,9 e 26,1). Grazie alla sua funzione di ricondizionamento del motore, HPX è l'olio ideale per le auto che si preparano al programma di revisione obbligatoria. Infatti limita le emissioni di gas di scarico, garantendo stabilità alle temperature elevate, una limitata evaporazione e rigenera il motore. CONSIGLI D'USO Secondo le indicazioni del costruttore. Dati Tecnici SAE 20W-50, ACEA A3/B2, API SJ/CF, MB 229.1, VW 501.00-505.00 l'ultima frase "rigenera il motore" l'ha sicuramente scritta un autore di zelig! saluti rasù http://digilander.libero.it/ra.su

[roby65to]

secondo me un conto è mettere un olio di maggior viscosità previsto in origine dal costruttore, un altro è metterne uno con una viscosità nettamente superiore, non andrei a cercare guai. Il mio meccanico mi ha sempre parlato male dell' hpx dicendo che si mette se il motore è da buttare per farlo andare avanti ancora qualche migliaio di km. Saluti. Roberto

[vascodegama]

penso pure io che la miglior cosa sia trovare un 20-50 ed utilizzarlo. la cosa che mi lascia ancora dubbioso e' se posso utilizzarlo per rabboccare il 15-40 che attualmente ho nella coppa http://www.africaland.it/webdata/upload/dscn010w9.jpg

[roby65to]

Non ci sono problemi, ma non ne trai grandi benefici, a seconda di quanto olio 10W40 e quanto 20W50 c'è, otterrai una gradazione intermedia. Saluti. Roberto

[rasù]

c'è anche da dire che un olio più viscoso aumenta sì la pressione in corrispondenza del bulbo, ma le perdite di carico superiori a quelle di un olio più fluido fanno sì che nelle zone periferiche arrivi comunque meno olio del normale e comunque a bassa pressione, aumenta la pressione solo perchè dimunuisce la portata..... comunque l'hpx sara pure una schifezza (mai provato!)ma è marchiato 20W50, non penso sia fuori standard per i motori rover. una sostituzione rapida dei cuscinetti di banco e testa di biella non potrebbe risolvere definitivamente la situazione? l'importante penso sia che arrivi olio ai cilindri attraverso le bielle ed un po' sull'asse a camme, gli aste e bilancieri non hanno la testa così necessitante di lubrificazione come gli ohc e dohc.... saluti rasù http://digilander.libero.it/ra.su

[vascodegama]

ho provato ad aprire il tappo del coperchio sommitale a motore in moto ed olio ne gira parecchio!, a mio avviso non funziona il sistema meccanico di misura della pressione olio, anche perche' se segna valori molto bassi in movimento dovrebbe intervenire anche la spia del minimo tarata a circa ,8 bar, cosa che non succede. la spia si accende solo al minimo in folle e si spegne non appena tocco l'acceleratore. con la vecchia pompa la spia se ne stava accesa fino a 3/4 di gas. la sostituzione della pompa con quella del precedente motore ha sicuramente portato notevoli benefici in termini di pressione. http://www.africaland.it/webdata/upload/dscn010w9.jpg

[roby65to]

Ovviamente bisognerebbe essere sicuri dell' attendibilità della misura della pressione, altrimenti tutti questi discorsi lasciano il tempo che trovano....comunque dal comportamento della spia al minimo sembra evidente che la prima pompa avesse dei problemi. Saluti. Roberto