overdrive.....ululante

[GARDETTA]

Mik, ci hai provato ed anche con un po di "spirito di avventura" eh ?...

Portare l'88 a far la sua prima revisione (da quando lo hai preso, dopo mesi se non anni di riposo ), in camicia, prima di andare a lavorare, ed a motore freddo ... se passava era un miracolo !!!!

Dai che si risolve tutto, monta il devio luci !!!!!

[roby65to]

In particolare se ci vai senza luci funzionanti...

[emigrato]

In particolare se ci vai senza luci funzionanti...

Io roby ci sono andato con le luci funzionanti alla grande. Solo che non appena arrivato mi si é disconnesso un filo Quindi con il meccanico li ho smonttao mezzo cruscotto per trovare il maledetto filo volante che avevo messo apposta per la revisione
Poi per i fumi una volta andai a fare la revisione della moto. Quando arrivo noto che c'é una moto accanto alla mia. Il tipo mi fa: avevi le emissioni un po alte perché hai lo scarico non originale, ma non ti preoccupare, ho messo le emissioni della mia

[micheleile88]

Roby, le luci funzionano, solo non ci ho pensato a guardarli e provarli, per gli abbaglianti avro' un interruttorino, comunque monto il devioluci subito.....per le emissioni volevo fare la revisione e poi portarla dal pompista dato che e' lontano e non ho un carrello.....vediamo, hanno detto che provano a vedere loro, fanno un po' di prove, hanno l'officina a fianco....Fiat....

[micheleile88]

E comunque se uno si presenta in camicia e profumato su quella macchina io lo boccerei d'ufficio......la cosa importante e' aver riesumato la punzonatura telaio

[Silvio]

..il fumo nero purtroppo non dipende dal motore freddo...
Ma il barbatrucco non l'hai provato, allora...

[micheleile88]

Il fumo e' chiaro.....biancoazzurro.......scompare totalmente dopo 500 m percorsi....per il barbatrucco che e' fenomenale, non ho avuto modo perche' all'arrivo l'hanno spenta e poi gestita loro.....tra l'altro dicendomi...."come si esce da sto coso" Sacrilegio....

[GARDETTA]

Il fumo e' chiaro.....biancoazzurro.......scompare totalmente dopo 500 m percorsi....per il barbatrucco che e' fenomenale, non ho avuto modo perche' all'arrivo l'hanno spenta e poi gestita loro.....tra l'altro dicendomi...."come si esce da sto coso" Sacrilegio....

Potevi dirgli che si esce al contrario di come sono entrati ...

[giove2]

fumo bianco uguale pompa ritardata, se la distribuzione del motore è corretta.
ciao

[micheleile88]

Sposto la discussione sull'altro post, piu pertinente, sempre mio. Scusate mi sembra piu giusto..

[grescigno]

Qual'è il barbatrucco?

[ziobibbonese]

Già, qual'è il barbatrucco??

[micheleile88]

Ragazzi, rispondo nel mio post della ILE cosi proseguiamo li e lasciamo libero questo interessante post sull' overdrive

[micheleile88]

Ciao a tutti,
allego qualche foto dell'OD che ho montato, come vedete lo sleeve di cui parlavo prima è effettivamente molto usurato, ma spero regga 1500 km....però non è coerente con l'ingranaggio interno dell'OD in accoppiamento che è invece perfetto....credo che quando me l'hanno dato hanno preso quello sleeve che era separato e me lo hanno messo, era un ricambista meccanico........ricordo che il mio OD non fa fischi né rumori.
Per il resto volevo chiedervi per verificare l'olio periodicamente che riferimento prendere in quanto quando lo ho montato gli ho messo la quantità corretta ma adesso suppongo di dover rabboccare fino alla vite cherchiata svitando la stessa e rabboccando da lì, o sbaglio? Voi come fate?
E poi l'olio in eccesso andrebbe estratto dal riduttore, ma quello basta svitare la vite di livello ogni tanto e fine.......
Grazie

[Silvio]

La vite cerchiata è in realtà il tappo di riempimento e porta l'astina di livello: sull'astina c'è una tacca, l'olio deve arrivare alla tacca (misurando con il tappo totalmente avvitato).
Se ne metti un po' di più, riesci ad allungare la percorrenza fino al prossimo rabbocco...

[micheleile88]

Perfettissimo, non l'ho mai svitata infatti, speravo fosse così per poterlo fare al volo prima di un giretto, semplice facile..........probabilmente mi sfuggirà un po' d'olio in più.....sai....non sono molto esperto...

[Silvio]

La misura dell'esagono equivale ad una 21mm, se hai una chiave svitacandele, quelle con lo snodo, ci va benissimo, togli il pannello sotto il sedile centrale e controlli il livello. Un imbutino (perfetto quello della caffettiera moka da 6 tazze, togliendo il filtro bucherellato ) e il gioco è fatto.
Con un po' di caffeina, la Land ha anche più brio...

[micheleile88]

Buongiorno,
dopo il primo giro su strada ho notato perdite consistenti di olio trasmissione, zona riduttore-overdrive.
Poiché la piastra del riduttore è stata rimessa, sigillata, cambiati i prigionieri, ho pensato fosse colpa di olio perso dalla flangia dell'overdrive dato che quando me lo hanno messo non hanno cambiato la guarnizione.
Preso il coraggio a due mani ho provato a sostituire l'overdrive con uno revisionato che avevo acquistato (così lo provo), sleeve clutch perché usurato e lo sapevo, e così ho provato a prendere due piccioni con una fava. Ecco il risultato.

- L'origine della perdita è chiaramente quella visto lo stato della vecchia guarnizione, tra l'altro il bullone più scomodo non era ben serrato....nota, da che parte va girata la parte rossa gommosa della guarnizione nuova, riduttore o overdrive?
- Come è evidente il vecchio sleeve aveva i giorni contati, è stato montato serrando il dado con mazzetta e scalpello.......................pratica comune ma non condivisa da me....che ho serrato il nuovo bullone a 136 Nm come prescritto.
- Serrando in questo modo ho notato che l'albero e quel cilindro evidenziato sono avanzati verso l'overdrive finchè il dado ha cominciato a stingere e ha bloccato, ora mi chiedo, è normale? Forse non era mai stato serrato a dovere, altrimenti quel gioco non doveva esserci. L'avanzamento si vede anche dal numero di giri del filetto presenti davanti al dado.

Sabato dovrei finire di montare l'OD comprato revisionato, devo dire che il vecchio paraolio sul mio era ormai andato quindi spero di avere grandi vantaggi anche se la scocca del nuovo è purtroppo peggio di quella vecchia, spero sia solo un problema esterno.

[roby65to]

La guarnizione la puoi montare come vuoi, quelle vecchie non avevano il sigillante rosso riportato.

[micheleile88]

Ciao ragazzi,
Testato l'overdrive, funziona bene ed ho eliminato le perdite dalla trasmissione.
Ho pero' un problema serio, non riesco piu a mettere le ridotte, la leva e' tutta avanti, schiaccio il pomello giallo, tiro indietro la leva rossa che va in posizione "folle" e poi non va piu indietro di cosi'. Ho notato che la macchina rispetto a prima mi sembra avere i rapporti piu lunghi, non so spiegarmi, possibile che siano solo le 4x4 ora permanentemente inserite? .....che problema e' questo.....