Come non si deve restaurare una Land...

[roby65to]

per iscriverla credo la possa iscrivere comunque, quello che si scorda è una eventuale omologazione ASI. Saluti. Roberto

[roby65to]

Più che una baracca (magari la macchina va benissimo) mi sembra un mezzo bidone. Uno compra una 88 restaurata e si ritrova con un accrocchio di varie epoche e con personalizzazioni molto discutibili che di storico non hanno nulla. In pratica sarebbe da rifare mezza... Saluti. Roberto

[Robysas]

è l'albero magic che non c'entra, più esattamente è il colore azzurro. a parte gli scherzi diciamo più che parlare di restauro, si tratta di una riverniciatura a nuovo con relative cromature e sistemata al suo interno, poi se ha fatto un ibrido per ottenere il suo risultato che ci si può fare ormai ha fato quelche a fatto, devo dire da ignorante e ripeto da ignorante nel settore, che è bella da vedersi Robysas

[roby65to]

Sarà anche bella a vedersi, ma non essendo originale non è un auto storica, e non la si può considerare restaurata. Venderla come una 88 del 1971 stupenda, restaurata, ecc. mi sembra scorretto. La preferisco brutta, ma originale. Saluti. Roberto

[Blueland]

Non vorrei dire una sciocchezza, ma la serie 3 non nasce proprio nel '71? la 2A non era dal '68 al '71? Potrebbe quindi essere giusto che la mascherina anteriore sia in plastica, al posto della griglia in metallo... Guido Fermi

[roby65to]

assolutamente no. La mascherina di plastica va solo sulla serie III. Poi quella in questione è molto più vecchia (metà anni 60) in quanto ha ancora i motorini tergicristallo singoli ed i sottoporta più alti di quelle successive. Saluti. Roberto

[ricciarg]

per la cronaca Baracca=Bidone... saluti a tutti Fulvio 110 old style...

[mariobi]

"La preferisco brutta, ma originale." sono concretamente d'accordo con roberto, inoltre occorrerebbe pensare più alla conservazione che al restauro radicale, ma questa è un'altra storia, se passa dalle mie parti l'omologazione se la sogna, purtroppo pochi amano le balestrate come noi e invece di restaurare accroccano series su series senza un minimo di competenza, comunque se piace a lui io non ho nulla da dissentire saluti mariobi

[giovipatane]

Blaaaaaaaaaaa, aiuto vomitooooooo che bestie!!!!!! AJOOOOO!!!!! Nei secoli fedele Sardegna Club Member

[roby65to]

E' questo il discorso, se piace a lui va benissimo, ma se cerca di venderla spacciandola per restaurata, e dichiarando caratteristiche palesemente inesatte (anno 1971, motore perkins 2400cc?, ecc.),ad un prezzo da macchina perfetta, allora il discorso cambia. Me di sicuro non mi fregherebbe, ma qualcun' altro non conoscitore approfondito di series, attratto dalla vernice lucida potrebbe prendersi la fregatura, salvo poi essere stroncato dal primo amico esperto che la veda... Saluti. Roberto

[giovipatane]

Ma secondo te, rovinarla così ha risparmiato, rispetto ad un fedele restauro, oppure è solo ignoranza? AJOOOOO!!!!! Nei secoli fedele Sardegna Club Member

[Andreap]

Dai che sembriamo dei "nerds" delle Series ! comunque possiamo aggiungere il portellone interno che è verniciato invece di essere lasciato zincato , come pure le cerniere dello stesso, le modadature dalla parte interna idem, nella parte esterna passi che sono verniciate con la bomboletta ... Le catene del portello posteriore hanno lasciato spazio a quei simpatici cavetti d'acciaio . Roby, dati i sottoporta larghi e i motorini indipendenti , i fari non dovrebbero stare ancora al centro? da notare che il volante mi pare della serie 2 (la 2a ce lo dovrebbe avere come la 3 ma col clacson in mezzo , o no?) . Il perkins 2400 da che mezzo proviene ?(domanda senza secondi fini ...) Qualcuno che è registrato gli può chiedere il n° di telaio ?

[Andreap]

Ancora,se serie 2a dovrebbe avere la placchetta col n° di telaio nel vano vicino il piantone dello sterzo. ...comincio a pensare che sia una serie 2.

[giovipatane]

E' una macedonia di mezzi mal riuscita AJOOOOO!!!!! Nei secoli fedele Sardegna Club Member

[roby65to]

x andreap, infatti i fari dovrebbero essere sulla calandra, probabilmente è stata cambiata tutta la parte anteriore con quella di una serie III o di una late IIA. La serie IIA comunque è stata costruita tra ottobre 1961 e ottobre 1971 quando è uscita la serie III. Comunque vedo che le avete trovate tutte le magagne. Ho provato a chiedergli il n. di telaio, vediamo se mi risponde, non mi stupirei di scoprire che in origine fosse una petrol... Saluti. Roberto

[roby65to]

x giovipatane, secondo me non è una questione di risparmio, ma di non conoscenza dei mezzi. Prima si studia, poi si restaura. Se hai qualche dubbio chiedi a qualcuno che le conosce o ti compri qualche libro. Non stiamo parlando di macchine rarissime prodotte in pochi esemplari e che nessuno conosce! Ci sono particolari come gli specchietti che a mettere quelli giusti (piccoli rotondi) non spendeva mica di più che a mettere quelli che vanno invece sulle porte. Anche il fanalino di posizione posteriore è sbagliato, le serie 2A e le prime serie III lo avevano più grande con la parte inferiore trasparente. Saluti. Roberto

[giovipatane]

Infatti era questo il mio discorso. Non ha risparmiato è stata solo ignoranza.... AJOOOOO!!!!! Nei secoli fedele Sardegna Club Member

[roby65to]

l' errore potrebbe essere stato anche iniziare il restauro di una macchina taroccata senza prefissarsi il ripristino dell' originalità (sarà, ma a me quel motore Perkins non mi convince, sapeste quanti mi hanno detto che le vecchie land montavano quei motori...) Saluti. Roberto

[Andreap]

quote:

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a me quel motore Perkins non mi convince, sapeste quanti mi hanno detto che le vecchie land montavano quei motori...)

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Spiegaci meglio , sulla base di che ti hanno detto questo ? solo "ignoranza" al riguardo presumo , e poi di che mezzo era il 2400 perkins ?

[roby65to]

Ignoranza, alcuni anni fa, quando ero alla ricerca della mia 88 ne ho viste diverse, sia da privati che da alcuni venditori, ed in più di un caso mi era stato detto che il motore diesel della Land Rover era un Perkins. Io in genere quando guardo una macchina non faccio capire al venditore che le conosco bene, ma mi diverto a fare le domande trabocchetto tipo: ha il differenziale centrale? ha i blocchi?, che motore ha?, ecc. e non vi dico cosa non mi è toccato sentire. Saluti. Roberto