lavori su 88 diesel serie III anno 75

[solihull]

quote:

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Vitto ,penso che mai nessun tecnico LR si sia mai preocupato cosi' in dettaglio di quell'angolino...eheh e si vede visto la fama di colabrodo che hanno le nostre series.. Slurp!!che bel bulkhead pulito e pronto verniciare/montare!!! ...comunque io faccio sempre 2 fori da 5 mm sotto la pedaliera ..non si sa mai ev.acqua puo' uscire senza ristagnare... complimenti Vitto! ciao Philip

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[Vittoraccio]

Ciao, non ho ancora provveduto al taglio della guarnizione e quindi verificato se la strisciolina inquisita sta al suo posto o meno, provvederò al momento del montaggio porta sull'88 Ieri sera ho cominciato a montare le guarnizioni, lavoro semplice e più veloce del previsto, solo alcune osservazioni: Ho comprato guarnizioni a pezzi con lamierino interno, alcune sono LR originali e altre Britpart, queste ultime non sempre hanno i fori che coincidono con quelli sulla carrozzeria, quindi bisogna farli. Nessun problema, ma è normale ? Per il montaggio, ho dovuto usare i rivetti stagni lunghi 14mm (perfetti), altrimenti con i 12mm non mordevano bene dall'altra parte e il rivetto si stappava...il chiodo esce completo senza spezzarsi. Ciao, Vitto

[roby65to]

Certo che fare altri buchi sulla carrozzeria spiace non poco...non è meglio fare altri fori sulle guarnizioni? Saluti. Roberto

[Vittoraccio]

Roby, mi stavo preoccupando...più di 4 ore dal mio post e non vedevo ancora un tuo intervento... Non ho specificato...certo che i buchi aggiuntivi li farò sulle guarnizioni !! Mi fa strano che nella classica busta nera sigillata di Britpart, con tanto di specifico PN, ci siano dei semplici spezzoni "standard" di guarnizione da adattare facendoci dei buchi aggiuntivi... Con quello che costano queste guarnizioni dovrebbero essere esatte...e mi inca**o anche un bel po'!! Per i rivetti che mi dici ? ...ho fatto confusione o in teoria si dovrebbe poter usare nella maggior parte dei casi il rivetto PN 78248 (L.12mm) Ciao, Vitto

[Vittoraccio]

Questo è il corretto utilizzo del porta ruota di scorta posteriore ? Ciao, Vitto

[giovipatane]

vitto scusa ma ho letto solo ora di solito le guarnizioni sono più lunghe. Se tagli le estremità, poi i fori coincidono. prova a posizionarle con la coincidenza dei fori e vedrai che te ne avanzerà un pezzo sopra e sotto, così eviti di fari fori ulteriori AJOOOOO!!!!!

[roby65to]

Le guarnizioni sono montate con vari tipi di rivetti, compresi ribattini, metti quelli che vanno meglio... Saluti. Roberto

[carettacaretta]

Sulla mia ho provato tutte le combinazioni possibili ma era impossibile allineare tutti i fori, ovviamente ho forato la guarnizione che ho fissato con i ribattini tubolari cod.302818 che ho stretto con un aggeggio a morsa che mi sono costruito, il risultato non è male

[Vittoraccio]

Ciao a tutti questi quattro giorni (oggi ferie) sono stati come la manna dal cielo...ho lavorato come un dannato !! "Complice" anche mia moglie...mi ha lasciato lavorare perchè non vede l'ora che sia finita...anche io !! Vi posto alcune foto di sabato mattina, nel frattempo ieri ho finito di montare le portiere, portellone e i sedili anteriori, più ammenicoli vari...insomma manca solo il tetto. Devo fare da un amico i 10 distanziali in plastica del tetto safari, ma nuovi sarebbero bianchi o avorio...pulendone uno ancora intatto di quelli vecchi si direbbe fossero bianchi. Le guarnizioni sono andate tutte bene, anche se alcune ho dovuto forarle...l'unica veramente problematica è quella inferiore delle porte anteriori. Purtroppo sono entrambe ricambi BRITPART e devo dire che fanno schifo...sono talmente dure che la porta nell'angolo in basso opposto alle cerniere non riesce a chiudere... Confrontate con quelle vecchie c'è un abisso in termini qualitativi, credo che ne comprerò un paio originali...qualcuno ha esperienze o suggerimenti in merito ?? Ciao, Vitto

[Vittoraccio]

Dimenticavo... Ho fatto tutte le verifiche all'impianto elettrico pre-collaudo, funziona tutto...salvo un'anomalia bizzarra... L'impianto elettrico non è il mio forte... Praticamente l'elettrauto beota e maneggione...o chi per esso...che ha messo mano all'impianto (ex mezzo anti incendio...montavo CB, sirena e lampeggianti)...aveva aggiunto le hazard light...pasticciando Praticamente ha collegato il positivo al devioluci delle luci...pertanto le frecce (in tutte le modalità: normale e hazard) funzionano solo a luci accese...altrimenti ciccia... Inoltre, pasticcio dei pasticci...quando uso le frecce in modalità normale...oltre alla corrispondente luce interna di segnalazione...si accendono contemporaneamente anche le luci della riserva-blu, charge-rossa e verde-pressione olio... Mi rendo conto che bisognerebbe vedere l'impianto...ma avete qualche consiglio ?? Ciao, Vitto

[roby65to]

potrebbe mancare una massa Saluti. Roberto

[ettorecastallo]

Ho idea che anche il mio impianto attuale... abbia le luci di emergenza... con impianto originale che funziona solo a contatto chiave inserita ! O tu per luci accese intendi proprio le luci come... "luci posizione" accese Comunque se fosse così dovrebbe essere molto semplice cambiare di posto ad un contatto Se mi dai conferma domani vado a vedere e ti dico qual'è da cambiare e dove va ! ciao Ettore Castallo

[Vittoraccio]

quote:

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potrebbe mancare una massa Saluti. Roberto

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Roby purtroppo è un tale casino di fili che non mi raccapezzo tanto...non sono mai stato bravo e paziente con i circuiti elettrici... Seguendo lo schema elettrico sono riuscito a controllare i collegamenti che vanno e vengono tra: - il relè originale - l'interruttore per inserire l'hazard, non originale come tipologia e posizione - una scatoletta nera, per fortuna con schemino disegnato sopra, che dovrebbe essere stata aggiunta per far funzionare tutte le frecce in simultanea stasera ricontrollerò tutto, qualcuno ha uno schema di come dovrebbe essere montato l'hazard originale ? Ne approfitto per chiederti secondo te dove va collegata l'alimentazione del CB, per essere collegata direttamente alla batteria è stata collegata ai due poli della presa ausiliaria, può andare ? I due cavi del CB, alimentazione e antenna arrivano entrambi dal foro sotto la consol centrale, dove passano i fili per la strumentazione optional (che non ho), praticamente sono nella vasca porta oggetti... C'è un passaggio per farli arrivare/sbucare da sotto...vedi tua foto Qualche consiglio per le guarnizioni sottoporta ? Ciao, Vitto

[roby65to]

http://www.africaland.org/public/hazard%20warning%20system.pdf Il cb lo puoi tranquillamente collegare alla presa di corrente sul cruscotto. Saluti. Roberto

[Vittoraccio]

GRAZZZZIE ! Guardando lo schema ho già notato queste cose: non ho lo switch originale ma uno a 6 poli, senza massa...quindi non capisco come lavora il cavo nero della massa che hanno collegato... il relè originale che ho...non è originale... infatti ha tre poli...oltre a L e B c'è una alimentazione + attaccata ad un cavo rosso... devo fare un po' di ordine ! Ciao, Vitto

[roby65to]

La massa dello switch originale serve solo per la lampadina spia. Se te ne serve uno lo dovrei avere nuovo. Saluti. Roberto

[solihull]

.........ciao a tutti,dunque Vittorio ho avuto lo stesso tuo problema con le guarnizioni sottoporta,erano troppo dure e troppo "aperte" per permettere di chiudere bene la porta,addirittura le mie non facevano proprio chiudere le porte,allora ho smontato quest'ultime,ed ho usato un profilo di neoprene a virgola,praticamente uguale ma molto piu morbido,l'ho incollato con del silkolene(terribile) ad una piattina di alluminio esattamente larga quanto quella originale e poi ho fatto i buchi con una fustellatrice diametro 5mm.Una volta montato il tutto,chiusa la porta,ho rifinito l'eccedenza di materiale con un cutter molto affilato. Lucke

[GARDETTA]

Ciao Philip se Ti interessa ne ho uno io... Fammi sapere, ok ? Ciao, Roby Roby

[bananajoe]

..giusto ho cancellato per non inquinare il 3ad di Vitto a titolo informativo per chi ne cerca uno ho trovato un kit nuovo e completo da jrrichardsurplus(ebay) (a 37 E col nostro cambio e 42 col vostro) compr sped. e ce ne' ancora uno....

[GARDETTA]

Ciao Philip, hai posta, anche xkè stiamo un po inquinando la discussione di Vitto... (scusaci...), a domani. Roby