Serie III, telai suffissi ed anni di costruzione

[Kejo73]

Quindi tuti i 366 hanno il suffisso A?

[roby65to]

No, tutti i motori hanno vari suffissi, i più vecchi di un certo modello partono dal suffisso A, poi viene il B, ecc., il tuo è tra i primi 5 supporti, resumibilmente del 1981...

[Kejo73]

Esattamente è stata importata in Italia alla concessionaria o distributore Land Rover BRITISH LEYLAND ITALIA spa di VANZAGO il 9 NOV 1981 con internal number 3366043 e label number 00590

[roby65to]

Ottimo, così abbiamo anche la data di importazione, aggiorno il database. Grazie.

PS: forse c'è la A sul tuo motore, mi pare punzonata sotto al numero, girata di 90 gradi... o sbaglio?

[Kejo73]

Ho riguardata la foto ingrandita e non si vede null'altro

[roby65to]

quella nel cerchietto non può essere una A mal fatta?

Punzonatura__Motore_109.jpg

[Kejo73]

A dire il vero a me sembra piu o meno il punto come quello sul 6 e sul 48!!

[roby65to]

Ok, era solo una mia impressione, forse dovuta al fatto che cercavo a tutti i costi una A....

[Kejo73]

Comunque sia diamo per convenzione e convinzione che ci dovrebbe essere stata una A!

[roby65to]

Sicuramente, dal momento che motori con numerazione successiva al tuo sono ancora A...

Questo è uno di quei casi in cui avere un database di suffissi e numerazioni può essere utile...

[catenaccio88]

scusa il ritardo
n. telaio: SALLBAAG2AA175173
n. motore: 36618466 piu' una "/" e una "-" che farebbero presupporre una A stampata a meta'
n. asse anteriore: 91469437H
immatricolata per la prima volta il 24.03.1983
Non appena riesco anche quello post.

[Bernese2]

Ho visto adesso che nella fattura di Turner mi indicano che il numero di motore che arriverà sarà: 90604412R
A fini statistici però non serve a nulla, poichè non si sa da dove venga e dove era montato.

Però mi piacerebbe sapere se più o meno è coevo della mia land, anno 1972.

[roby65to]

la R di suffisso significherà remanufactured, dal numero direi che è abbastanza vecchio dovrebbe essere il diesel per SIII n. 4412 e potrebbe essere di quegli anni, diciamo 1972 o 1973...

Grazie Catenaccio, aggiornato il database con i tuoi numeri. Iniziamo ad avere parecchi dati...

[Rick]

88 iii diesel
SW LHD
Telaio:929144
Cambio 9037546A
Colore: light green
Prodotta: 5 Agosto 1976
Spedita a British Leyland Italy: 9 Agosto 1976
Prima immatricolazione: Padova Novembre 1976 (poi controllo)
Per il numero motore alla prima occasione ci guardo.

[roby65to]

Grazie, ma dovrebbero mancare due cifre ed il suffisso dal n. di telaio e una dal cambio, eventualmente sostituiscile con una X al posto se non vuoi renderle note...

[carettacaretta]

... per il data base:

88 IIA 1967 pick-up diesel
chassis 27403864 C
motore 48015086
cambio 25265835 D

88 III early 1973 SW diesel
chassis 90901158 A
motore 90605566A
cambio 25494507
over drive 5-23290

[ettorecastallo]

Esattamente è stata importata in Italia alla concessionaria o distributore Land Rover BRITISH LEYLAND ITALIA spa di VANZAGO il 9 NOV 1981 con internal number 3366043 e label number 00590

Stavo notando che dal momento della costruzione all'immatricolazione di solito passavano 3 mesi...........

Puoi guardare sul libretto il mese della 1° immatricolazione?

Magari diventa una traccia per individuare in modo "empirico" altri dati !!!!!!

ciao a tutti

[roby65to]

Non credo sia una regola fissa, probabilmente dipenderà se il veicolo è stato ordinato da un cliente, oppure fa parte degli stock acquistati dalle concessionarie e che rimangono mesi negli autosaloni...

@carettacaretta, curioso il cambio della SIII, ha una numerazione di una IIA, è tutto sincronizzato? Comunque è nata basic, non SW. Anche il motore della IIA ha una numerazione strana...

[lucifero]

ho finalmente trovato il tempo di fare qualche lettura :anno 1978 telaio 90602845A motore 90613171A ponte a. 90116959B ponte p.90135229A cambio 90472088C l'altra non conosco la data telaio 90601443A motore 90604630C ponte ant.90110736B ponte post. 90122034A cerchero di risalire all'anno della seconda e leggero il numero del cambio

[carettacaretta]

Ciao Roberto,
.... io e le cose strane abbiamo una certa affinità!
Il cambio della serie III è della II serie con marce non sincronizzate, la presi anni fa che già era così. Una volta mi ricordo di avere letto che le prime serie III hanno montato anche quel cambio ma non giuro sull'affidabilità della fonte, e comunque fin che va .... oltretutto dicono più robusto e affidabile. La carrozzeria è ritornata basic-trasformabile, ho fatto l'aggiornamento in motorizzazione. Della serie due ne parlammo già un po di tempo fa, sembrerebbe un motore santana con la colorazione rossa del 5 ma è un 3 banchi, comunque sostituito nuovo di recente (relativamente), sarà interessante vedere se salteranno fuori altri codici con la stessa serie.