overdrive.....ululante

[McKay_lu]

Sul tuo nuovo OD l'asta di inserimento dell'abitacolo c'è? Ho bisogno di conoscere le misure e la forma per ricostruirla...

[micheleile88]

Si c'e' posso fornirti tutte le misure e foto appena riesco. Ciao

[McKay_lu]

Sono arrivati finalmente i pezzi ma ho subito un dubbio atroce : sapete perché il ricambio rtc7175 è costituito da 3 gabbie a rulli invece che due gabbie più boccola distanziale? Lo sviluppo longitudinale ad assemblaggio è rispettivamente di 79mm e 81.5mm quindi diversa per 2mm. Sapete se comporta qualche problema?

[McKay_lu]

Dimenticavo...questo! http://www.johncraddockltd.co.uk/search ... ?s=Rtc7175

[roby65to]

Bella domanda, l' unica è provare a rimontarlo con quei pezzi, se non va te ne accorgi subito in quanto non riesci a mettere l' anello elastico che blocca il tutto.

[McKay_lu]

Non dovrebbero esserci problemi se non che le tre gabbie a rulli in serie hanno un gioco assiale di3.5mm invece che di 1.5mm come da configurazione iniziale ma non sono loro a fare reggi spinta assiale, tutto è rimandato ai due cuscinetti a rulli piatti quindi la chiusura è garantita ..comunque questa cosa è strana!

[roby65to]

In questo caso potresti avere troppo gioco...

[McKay_lu]

Alla fine ho ripristinato il gioco assiale con uno spessore di 2mm così evito ogni sorpresa.

[roby65to]

Ottima idea

[roby65to]

Ho fatto la foto della leva:

HPIM5893-1280.jpg

La foto è stata fatta con la leva in posizione di "folle"

[micheleile88]

Se vuoi vedere un clutch sleeve devastato eccoti il mio acquistato da un imbroglione che me lo aveva descritto con una percorrenza di 1000 km quando invece è stato visto da persone esperte (Roby65 ne sa qualcosa...) mi hanno confermato averne più di 100000....il tutto sfruttando la mia inesperienza che ora almeno per sopravvivere ho....morale, informatevi BENE, SEMPRE, PRIMA di ogni acquisto.....E? chiaro che devo revisionare il mio overdrive che tra parentesi ho pagato una follia.....e non mi han dato nemmeno il pomello giusto

[McKay_lu]

Grazie Roby molto gentile!

[micheleile88]

Ciao, mi dai una mail che ti invio le misure di dettaglio della mia leva? Ciao

[micheleile88]

Inviato, ciao!

[McKay_lu]

Grazie ho ricevuto!!

[McKay_lu]

Domanda da 1000 punti: ma comè che l'od è azionato con leva in avanti e disattivato viceversa mentre sull'albero che aziona la forcella dei sincronizzatori ci sono tre asole? La terza posizione a che serve??

[giove2]

secondo me una posizione folle per potere usare un PTO inferiore (quello sotto il riduttore)
ciao

[micheleile88]

Allora, l'overdrive ha due posizioni, avanti inserito, indietro disinserito, c'è la folle di mezzo ma se si lascia in folle la macchina non va....può essere utile come piccolo antifurto se uno non lo sa, non cammina proprio se è in centro.

[roby65to]

secondo me una posizione folle per potere usare un PTO inferiore (quello sotto il riduttore)
ciao

Non credo, se ci pensi un momento, quando l' overdrive è in folle, nessun ingranaggio del riduttore gira e la presa di forza inferiore prende il moto dall' ingranaggio centrale. Secondo me è stato previsto in quanto questi overdive funzionano come un normale cambio sincronizzato, il passaggio in folle è necessario per consentire il cambio di giri dell' albero di ingresso affinché l' innesto sia facilitato senza sforzare troppo i sincronizzatori. Se lo azioni molto rapidamente una grattata è quasi sicura, soprattutto se i sincronizzatori sono un po' usurati, se invece non lo sono non gratta ma si usurano rapidamente...

[McKay_lu]

Ah ok tutto chiaro adesso, invece come e quando utilizzarlo? Só che sono argomenti trattati più e più volte ma sono quelle cose che non ci metti attenzione fino a che non ti interessano in prima persona. È opportuno utilizzarlo solo in quarta per limitare lo sforzo e quindi l'usura precoce ?