Ricostruire motore di una serie III

[carlocosta]

Comunque Turner i pezzi li garantisce e l'officina il lavoro lo garantisce
Se... ma se... (Io spero di no) dovrà succedere qualcosa (ma non é detto che succederà)
Con i 3000 € il motore potrà essere smontato dalla macchina e aperto (8 ore?)
Ma perché essere pessimisti, non siamo mica in Kenia o Marocco!!!
Grazie per le buone dritte
Comunque faccio ancora delle considerazioni poi decido!

[roby65to]

Certo, Turner garantisce i pezzi, l' officina il lavoro, ma nessuno garantisce il lavoro...

Se dovessi grippare un pistone ti toccherebbe pagare tutto il lavoro per il ripristino e Turner ti sostituirebbe il pistone grippato, sempre che non dica che è dipeso da un errato accoppiamento con il cilindro alesato, ma la rettifica ti dirà che non è così e tu non ne verrai più a capo... questa situazione l'ho già vista!

[roby65to]

Sarebbe comunque interessante avere un dettaglio delle lavorazioni che farà la rettifica...

[maurizioswo862]

............eccome se le ho viste............proprio con il motore del 107
il primo meccanico si è glissato, dicendo che non era colpa sua ma di un filtro difettoso (procurato da me), e ho buttato il motore
con il secondo,preventivo e fatture, pezzi e lavoro tutto a suo carico

[carlocosta]

Non ho ancora deciso se prenderlo da Turner o farlo in una rettifica, intanto comunque devo smontarlo dalla macchina.
Ieri in tutta la domenica ho tolto tutto quello che si poteva togliere e adesso testa solo attaccato al cambio e sui suoi supporti di gomma e senza radiatore e tutto il davanti e senza parafanghi.
Però ho un problema.
Non riesco ad aprire il coperchio distribuzione, senza tutte le viti e senza il Vitone della manovella, sembra che c'è ancora qualche cosa che lo tiene nella parte bassa.
Non voglio sforzare e mi sono fermato per chiedere consiglio.
[b]Cosa devo fare?[/b]

[Silvio]

Togliere tre viti anteriori della coppa dell'olio, direi.

[roby65to]

[carlocosta]

Grazie, non ci avrei mai pensato, che poteva essere tenuto anche dalla coppa

[roby65to]

Qui lo vedi bene...

IMG_0178.JPG

IMG_0179.JPG

[Silvio]

La distribuzione a catena è lubrificata a olio, questo è il modo più semplice per riportare quell'olio nella coppa, pronto per un altro giro...

[carlocosta]

Le foto parlano da sole.
Io ho la coppa col piastrone e i prigionieri e bisogna togliere tutto, per prima la coppa altrimenti non si muove niente.

[roby65to]

Forse basta togliere i tre prigionieri da qual lato, se ci riesci anche senza togliere la coppa...

[carlocosta]

SE segno bene la posizione degli ingranaggi adesso che devo ancora smontare la distribuzione
farò meno fatica poi nel rimontaggio anche se forse cambierà l'albero motore
o è un lavoro inutile?

[roby65to]

E' inutile, devi fare la messa in fase completa, metterai anche la catena nuova se non cambi anche gli ingranaggi...

[carlocosta]

bene, meglio chiedere prima, invece che pentirsi dopo.
Grazie

adesso posso smontare, ma vorrei chiedere come lavorano e ache cosa servono questo pezzo dentato e questa vite

[roby65to]

E' il tendicatena idraulico, quel pezzo impedisce alla parte mobile di rientrare dentro quando la pressione dell' olio cala...

[carlocosta]

e quella vite dentro al cerchio rosso?
c'è qualche cosa da regolare con quella, che ha un controdado?

[roby65to]

no, fa solo da tappo

[carlocosta]

Ho fatto foto agli ingranaggi e catena che ho smontato, quello dell'albero non viene via
cosa ne dite sono da cambiare?

[roby65to]

Difficile giudicare da foto così, dovresti fare della macro da varie angolazioni, ben illuminate. La catena la dovresti confrontare con una nuova per valutare l' allungamento, se ha molti km tanto vale cambiarla per quello che costa...