toc toc ...arrivo nel gruppo !

[lumi]

Eh niente da fare...sono tornato indietro di una settimana: termometro acqua che non funziona ed indicatore del carburante che ha smesso di indicare , dopo un giorno di corretto funzionamento.Da oggi la cinghia ha iniziato a slittare un po'.
Ciao ragazzi
Landepresso

[roby65to]

Sono tutte cavolate, sarà un filo staccato o lo stabilizzatore guasto.

[lumi]

Vabbè ...mi ci rimetterò sopra Roby..e dire che questa mattina presto ero sotto alle coperte con telefonino e cuffie a seguire un tutorial per l'uso del tester... si è capito vero, che non mi sento a mio agio con l'elettricità. grazie.

[lumi]

Qualora mi tornasse la voglia questo weekend di riprendere in mano il cacciavite...mi confermi Roby, che l'area d'intervento può essere solo quella interna, che va dai fusibili al pannello strumenti, vero?

[roby65to]

per lo più si, a meno che tu abbia contemporaneamente un problema sul trasmettitore della temperatura e sul galleggiante nel serbatoio...

[lumi]

Lavoro per domani:
Aprire il paziente...staccare il cavo verde dal piedino n°8 del portafusibili e con l'ausilio del tester, verificarne la continuita' con l'estremo fissato sullo stabilizzatore. Se funzionano le luci di arresto, che sono alimentate dallo stesso piedino, non dovrei controllare se c'è tensione.
Comunque, chiedo conferma, per verificare se c'è tensione dovrei mettere il puntale rosso del tester sul piedino ed il puntale nero su una massa, corretto?

[roby65to]

Si, ma basta che controlli se arriva tensione (e poi esce) sullo stabilizzatore, se non arriva allora vai a controllare la scatola fusibili e relativi fili...

[lumi]

Non sapendo come funziona uno stabilizzatore, non so se questo può avere qualche significato....ma quando lo tolsi da dietro il pannello, feci la prova di continuità tra il piedino dove si fissa il cavo verde scuro ed il piedino da dove si fissa il cavo verde chiaro e c'era passaggio.

[lumi]

Si, ma basta che controlli se arriva tensione (e poi esce) sullo stabilizzatore, se non arriva allora vai a controllare la scatola fusibili e relativi fili...

Già Roby...

[Albertone81]

Tela butto li, ma su una escort 40enne (ferrosa) stavo per tirare giu il serbatoio e cambiare motorino di avviamento....( Smontato e pulito comunque) per colpa della batteria moribonda...

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[lumi]

Batteria 110 ah nuova di pacca!

[roby65to]

Non sapendo come funziona uno stabilizzatore, non so se questo può avere qualche significato....ma quando lo tolsi da dietro il pannello, feci la prova di continuità tra il piedino dove si fissa il cavo verde scuro ed il piedino da dove si fissa il cavo verde chiaro e c'era passaggio.

Non vuol dire nulla, devi misurare la tensione in ingresso che dev' essere 12-14 V e quella in uscita che dev' essere di 10 V, quest' ultima la puoi misurare con un normale tester se lo stabilizzatore è moderno a stato solido, ma se è ancora del tipo elettromeccanico con un normale tester vedrai una tensione di 12-14 V intermittente, per misurarla correttamente ci va il voltmetro termico dei tester Smiths.

[lumi]

Chiaro Roby.

[lumi]

Ciao ragazzi...mi sono perso!
Volevo verificare la continuità del cavo che dall'
interruttore di arresto all'interno del cofano, arriva ai fusibili. Stacco i due verdi dal piedino 8 e faccio la prova col tester per vedere quale dei due....nessun bip. Provo con un puntale toccare il piedino 8 e mi da continuità con il cavo verde proveniente dell'interruttore di arresto.
Dimenticavo sono partito da qui ...perché gli stop non vanno, prima avevo fatto la prova se c'era tensione in questo cavetto...no.Non ci capisco un tubo

[roby65to]

Più che un tubo, non ci capisci un filo, prima di misurare la continuità, devi misurare le tensioni, solo quanto avrai trovato che in un punto la tensione c'è, ma il quello successivo manca, allora dovrai indagare sul perché non arriva... segui lo schema, partendo dalla scatola fusibili ma senza staccare nulla, se si tratta di un falso contatto, appena tocchi qualcosa potrebbe riprendere a funzionare, salvo poi ripresentarsi il difetto dopo un periodo di tempo più o meno lungo.

[lumi]

si Roby hai ragione!
Dai che ho ancora il pomeriggio!
Aggiornamento: i due cavetti verdi, quello dello stabilizzatore e quello dell'interruttore luci di arresto, sono fissati al piedino 6 e hanno entrambi continuità.
Il mio portafusibili non rispecchia quello dello schema elettrico ..oltre esserci più cavetti...tanto per rendermi la vita difficile...

[roby65to]

Qualche filo in più ci può essere, in base agli optional presenti e non riportati sullo schema, come il ventilatore del riscaldamento, i lampeggiatori di emergenza, il circuito diagnostico dei freni, ecc..

[lumi]

Ciao a tutti
Fine weekend...status:
Ammetto di non aver capito come si usa il tester per vedere se c'è tensione in un cavo.
Ho staccato e pulito i cavetti dietro allo stabilizzatore , strumenti acqua e gasolio e tutti quelli sul portafusibili.
Strumenti funzionanti a fine giornata: Tergi,pompetta,frecce,indicatore carburante ( fin che dura).
Non funzionante: luci stop o meglio l' interruttore di arresto che ho cercato di riparare saldando a stagno la lamella staccata ...con risultato schifoso ed in effetti è da sostituire.
Non si sa:indicatore temperatura acqua.
Speravo in un weekend migliore
Ringrazio per il supporto e la pazienza, un salutone

[lumi]

Ciao ragazzi
piccolo aggiornamento: sono in attesa di ricevere da Ay..er l'interruttore luci di arresto ed il regolatore di tensione. Nel frattempo ho rifatto la riparazione al vecchio interruttore degli stop, che sembrerebbe funzionare.
Secondo il vostro parere è possibile che i presunti problemi al regolatore di tensione causino il mancato funzionamento del termometro dell'acqua, mentre l'indicatore del carburante adesso funziona.

[roby65to]

No, il regolatore di tensione guasto causa il medesimo problema ad entrambi gli strumenti.