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overdrive.....ululante

Tutto sulle Land-Rover SI, SII, SIII, Half-Ton

Messaggioil 08/07/2014, 14:36

Meglio usarlo solo in quarta anche se il costruttore diceva che poteva essere usato in qualsiasi rapporto.... quando in quarta raggiungi un certo regime, invece di mettere la quinta che non c'è, inserisci l' overdrive...
Roberto Land Rover 88" SIII diesel 1973

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Messaggioil 08/07/2014, 15:29

Può essere utile anche in salita quando una marcia corta gli tiri il collo e quella dopo invece si imballa la macchina, li ti funziona come mezza marcia e a volte marcia bassa + overdrive è la cosa migliore, dipende dalla condizione, in casi normali su strada naturalmente ha ragione roby, ma occhio a non tenerlo troppo d'acconto, gli ingranaggi devono oliarsi
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Messaggioil 08/07/2014, 15:40

In salita, marcia bassa più overdrive, sai come gode?!

Piuttosto tengo una marcia in meno e vado più piano..... al massimo l' overdrive lo metto in terza su leggere salite dove la quarta è troppo lunga.
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Messaggioil 08/07/2014, 15:42

...OK....me l'avevano venduta così....nel dubbio ascolta Roby...ovviamente :oops:
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Messaggioil 08/07/2014, 15:55

Sulla carta sarebbe così, ma visti i problemi che hanno questi overdrive che non si possono certo definire "indistruttibili", meglio usarlo nel modo più conservativo possibile se uno ci tiene e vuole che duri a lungo.
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Messaggioil 09/07/2014, 14:24

Ricordo di aver letto che anche l'utilizzo prolungato non é il massimo di che ordine di grandezza parliamo, tipo che in superstrada per quanto tempo lo lascereste inserito in 4ta marcia?
McKay_lu
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Messaggioil 09/07/2014, 14:28

Non va lasciato ne inserito, ne disinserito a lungo, questo per consentire una corretta lubrificazione visto che alcune parti sono in movimento ed altre solidali tra loro sia quando è inserito, sia quando è disinserito, per "lungo" intendo centinaia di km ed ore di viaggio...
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Messaggioil 09/07/2014, 21:56

Ha ragione Roby
Guido auto inglesi da troppo, con o/d
Se non viene usato come si deve, rispettato e manutenzionato scrupolosamente, sono guai
Mi e' capitato con la TR di non accorgermi di avere l'olio al minimo, e mi sono fatto 400 km di autostrada in quarta con il motore che ululava
Sconsigliato l'uso in salita o gravoso dell'o/d
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Messaggioil 09/07/2014, 22:41

Sono tutti ottimi consigli per chi non ha esperienza (mi ci metto dentro anche io ovviamente) pero' a sentire cosi sembra solo una grana, usarlo in un certo modo, manutenzione, olio.....per me che faccio il giretto in zona la domenica(almeno per ora) vien voglia di smontarlo e piazzarlo sullo scaffale...non fosse che canonicamente la mia ILE deve averlo di serie.....
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Messaggioil 09/07/2014, 22:57

Perché smontarlo, molti non vedono l'ora di montarlo... ;)
Se non fai percorrenze stradali dove puoi fare rifiatare il motore non usarlo, sconsigliate le salite con rapporti corti come pure quelle dei garage...
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Ciao
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Messaggioil 10/07/2014, 0:04

Non è solo l' overdrive, tutta la Series va usata in un certo modo e manutenzionata scrupolosamente, altrimenti alla lunga sono guai...
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Messaggioil 10/07/2014, 0:59

Da buon ex Ducatista so bene cosa vuol dire usare e prendersi cura con amore di un mezzo particolare....faro' altrettanto con la mia nuova compagna....naturalmente con il vostro prezioso aiuto!
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Messaggioil 10/07/2014, 11:15

Per chiudere il cerchio a questo punto i tagliandi di lubrificazione ogni quanto li fate?
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Messaggioil 10/07/2014, 11:27

Dipende da quanto usi la macchina e se ci sono problemi di trafilamenti, io faccio un controllo completo una volta all' anno, ma in un anno non faccio più di 2-3000 km. L' olio nell' overdrive, per scrupolo, lo controllo ogni 1000 km, ma dopo la revisione il livello rimane costante.
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Messaggioil 10/07/2014, 19:41

Perfetto!
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Messaggioil 10/07/2014, 21:47

Per qualsiasi vettura della Perfida Albione, buona norma controllare tutto prima di ogni viaggio
Tagliando completo almeno una volta ogni dodici mesi, poi, il dispetto e' sempre in aguato
Non per nulla, negli anni 70 la Lucas veniva chiamata Il Principe delle Tenebre :4
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Messaggioil 10/07/2014, 23:30

Si, credo che il controllo di tutti i liquidi e lubrificazioni vada fatto prima di ogni viaggio...io faro' cosi' almeno per le parti elettriche contattiera di scorta e poi via!
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Messaggioil 17/02/2015, 10:35

finalmente smontato e aperto l overdrive........leggendo l'articolo di roby...spero di trovare i cuscinetti e i vari or in un negozio di art.tecnici...! ho guardato sul sito consigliato (landpoint)....ma non c'è traccia dei sincronizzatori....dove posso trovarli ?
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Messaggioil 17/02/2015, 10:42

uno di questi cuscinetti è rotto.... (non so come si chiama ..ad aghi? ) anche questi si trovano facilmente....? (la foto non è il masimo ma spero si .intuisca)
Non hai i permessi necessari per visualizzare i file allegati in questo messaggio.
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Messaggioil 17/02/2015, 11:16

In linea di massima si trovano, i sincronizzatori probabilmente li trovi da Craddock...
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