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toc toc ...arrivo nel gruppo !

Tutto sulle Land-Rover SI, SII, SIII, Half-Ton

Messaggioil 15/09/2016, 22:18

il primer, detto anche fondo mordente, per svolgere il suo lavoro deve venire a contatto con il metallo nudo per consentire alla sua componente acida di legarsi profondamente con il metallo. Applicato su altri trattamenti può essere inutile se non controproducente, in tal caso si possono applicare dei fondi isolanti.
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Messaggioil 15/09/2016, 23:20

a questo punto, se non rimuovo il fertan dall'esperimento del rear crossmember, il telaio si trova in due condizioni:
A) parte trattato a fertan, B) parte con vernice originale ben ancorata , se non sbaglio: allora procedo con fondo isolante
solo sopra al fertan, pulizia con diluente delle parti verniciate a seguire verniciatura bi-componente,scusate se ritorno di tanto in tanto sull'argomento...ma domenica potrebbe essere la giornata per iniziare a verniciare ;) non vorrei commettere errori, grazie
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Messaggioil 15/09/2016, 23:45

Sulla vernice originale ben ancorata e ben carteggiata ci puoi verniciare direttamente, non c'è bisogno di ulteriori fondi, tieni presente che più è spesso lo strato di vernice più è facile che si crepi o scheggi.
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Messaggioil 15/09/2016, 23:55

grazie Roby ;)
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Messaggioil 17/09/2016, 23:03

oggi pomeriggio,assieme ai miei figli, utilizzando una sondina con telecamera , abbiamo fatto una" telaioscopia" al Land :D
...un po inquietante come viaggio :-o
Ho potuto verificare che il fertan è un ottimo prodotto e ha lavorato bene quasi dappertutto. I punti dove il telaio presenta pezzetti di ruggine sfogliati si trovano nello scatolato principale in prossimità dell'attacco delle mensole laterali anteriori, da li in avanti, in particolare sul lato destro. Piccolo giro anche all'interno dello scatolato del bulkead...non male. Sicuramente rifaccio il trattamento con il fertan, modificherò la sonda direzionale allungando il tubetto.
Non hai i permessi necessari per visualizzare i file allegati in questo messaggio.
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Messaggioil 29/09/2016, 21:55

un saluto a tutti
Ragazzi ho bisogno di un consiglio per poter organizzare i tempi di restauro del mio Land.
considerando che " Doctor Sergio" il mio meccanico di fiducia, sta spostando in avanti i tempi
di ritiro del Land per i lavori di meccanica, sto valutando quali interventi potrei fare direttamente.
Premesso che la mia esperienza nel settore meccanico è decisamente modesta, ritenete possibile con l'ausilio del manuale e con il vostro aiuto , affrontare il rifacimento dei freni...oppure meglio soprassedere ed attendere pazientemente Sergio... ;)
grazie
ciao
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Messaggioil 29/09/2016, 22:08

Provo a dirti la mia, se non hai mai messo mano alla trasmissione di un Land, forse è meglio che ti aiuti qualcuno che abbia un pò di manualità ed esperienza. per i freni, personalmente non me la sono sentita e mi sono fatto indirizzare ed aiutare da un vecchio meccanico che lavorava su questo tipo di impianti ;)
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Messaggioil 29/09/2016, 22:17

come pensavo, poi con i freni non si scherza...
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Messaggioil 30/09/2016, 0:29

lumi ha scritto:come pensavo, poi con i freni non si scherza...

Stessa cosa con i mozzi ruota, ho rimontato tutto,ma, al momento di stringere i cuscinetti ruota, è sempre meglio che stringa chi sa ciò e come lo fa ;)
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Messaggioil 30/09/2016, 21:19

proseguo con il smonta pulisci rimonta...più sicuro :mrgreen:
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Messaggioil 04/10/2016, 13:06

per cortesia potete dare un'occhiata se queste colonnette possono essere idonee ad appoggiare il land :?:
https://www.amazon.it/ECD-Germany-Supor ... words=cric
grazie
Il land ci rimarrà seduto per qualche mese... :)
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Messaggioil 04/10/2016, 13:39

Ciao,
allora....il discorso è questo.
C'è scritto che portano due tonnellate e pertanto sarebbero idonee, io le ho prese e hanno tenuto, non quelle ma similari.....però o hai un'attrezzatura professionale, e non è questa, ovvero cavalletti con denti e profili spessi oppure, se fai come me, ho ficcato dei bei pezzi di tronco come sicurezza. La macchina era sui cavalletti....ma due bei pezzi di legno li ho messi prima di farmi spiaccicare la testolina in caso di incidente.
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Messaggioil 04/10/2016, 16:32

Faccio anche io così, nulla mi da la sicurezza di due bei tronchi di legno a poca distanza dal telaio, se un cavalletto dovesse cedere, al massimo la macchina scende di uno o due cm e si appoggia sul tronco...
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Messaggioil 04/10/2016, 18:55

Vi ringrazio e condivido prendo questi + quattro tronchi :D
un saluto
Paolo
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Messaggioil 04/10/2016, 21:31

Sono l'unico ad averla piazzata su 4 blocchetti "aggratiss" con legno di spessore per non farla grafiare sul cemento dei blocchi? :mrgreen: :lol: :lol: :lol:
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Messaggioil 05/10/2016, 1:29

Sembrano la fotocopia di quelli del Lidl (10 euro la coppia). Li ho e li uso insieme ai ciocchi di legno. Per tenere, tengono, ma non danno sensazione di sicurezza.

Ciao
Lorenzo
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Messaggioil 19/10/2016, 21:05

un saluto a tutti
Considerato che i lavori procedono un po a rilento :?
ne approfitto per porvi un paio di quesiti:
A) nonostante abbia " irrorato" con svitol i bulloni delle ruote...non se ne muove uno :-|
devo chiedere l'intervento a domicilio del gommista oppure esiste qualche sistema per allentarli ?
B) le ghiere dei due orologi del quadro strumenti come si smontano ? non capisco se sono a vite o ad incastro...
grazie :)
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Messaggioil 19/10/2016, 21:42

A) usa una leva lunga 1 m e vedrai che si svitano, oppure una pistola pneumatica ad impulsi di adeguata potenza.

B) se sono come quelli più recenti, ci sono delle linguette ripiegate che le tengono ancorate, in realtà, se non fosse marcita la gomma sotto bloccando tutto, basterebbe ruotarle di qualche decina di gradi facendo combaciare le linguette delle cornici con le scanalatura presenti nel corpo dello strumento ed in questo modo si tolgono facilmente.
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Messaggioil 19/10/2016, 22:00

lumi ha scritto:un saluto a tutti
Considerato che i lavori procedono un po a rilento :?
ne approfitto per porvi un paio di quesiti:
A) nonostante abbia " irrorato" con svitol i bulloni delle ruote...non se ne muove uno :-|
devo chiedere l'intervento a domicilio del gommista oppure esiste qualche sistema per allentarli ?
B) le ghiere dei due orologi del quadro strumenti come si smontano ? non capisco se sono a vite o ad incastro...
grazie :)
roby65to ha scritto:A) usa una leva lunga 1 m e vedrai che si svitano, oppure una pistola pneumatica ad impulsi di adeguata potenza.

B) se sono come quelli più recenti, ci sono delle linguette ripiegate che le tengono ancorate, in realtà, se non fosse marcita la gomma sotto bloccando tutto, basterebbe ruotarle di qualche decina di gradi facendo combaciare le linguette delle cornici con le scanalatura presenti nel corpo dello strumento ed in questo modo si tolgono facilmente.

Altro che rilento, ci potessi lavorare io sulla mia, quanto te :) ;)

Per la leva, prova anche con una di 2 metri. Io i miei li ho fatti svitare al mio cuginetto di 10 anni x 28kg che voleva provare a vedere com'è smontare i bulloni incastrati. Ha tirato via bullone e colonnine insieme dal mozzo :mrgreen:
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Messaggioil 19/10/2016, 23:08

grazie ragazzi
mi procuro un tubo abbastanza lungo e ci provo.
Per gli strumenti cercherò di procedere secondo le indicazioni di Roby, facendo molta attenzione
buona serata
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