Africaland

Ciao a tutti,
mentre ancora devo mettere in moto la vecchia Land di mio babbo vi chiedo se riescite ad indicarmi cosa si riesce a fare a livello di conversione con questo LRS
Fra i fogli di mio babbo c'e qualcosa anche del Cetoc e credo che diversi anni fà abbia aumentato le ruote.
Essendo autocarro vorrei portarlo a 7 posti autovettura per le questioni che tutti sappiamo, fra l'altro il mio sogno sarebbe di poter montare sia il telone che il tetto pick-up

Vi allego il libretto, sperando sia utile....

Grazie

W O W !!

... quante ruote ha adesso?

Devi sentire il CETOC per sapere se ti rilasciano il nullaosta per trasformazione in autovettura con carrozzeria trasformabile...

Purtroppo sul sito non ho trovato niente di qualcuno che abbia la carrozzeria KC.

Sto provando a riempire il modulo CETOC, barro la casella " Trasformazione in autovettura " e poi per la carrozzeria provo a scrivere nello spazio ALTRO TIPO DI DOCUMENTO " Cambio carrozzeria da KC a Trasformabile " che ne pensate?

credo vada bene...

Confermo,
oggi mi ha risposto il CETOC e mi ha detto che la procedura descritta è corretta......

Ma versione "trasformabile" si può viaggiare con tetto pick-up e telone posteriore?
Il pick-up non e solo 3 posti anteriori?

Vi aggiorno sulla situazione: ( Per ora non buona )
Il mio è del 75, omologazione RT02660, tipo di carrozzeria KC, telonato con centine inamovibile, autocarro.

Ho fatto richiesta al CETOC per trasformazione in autovettura M1 ( casella corrispondente barrata ) e Cambio carrozzeria da KC a Trasformabile ( nello spazio note ) come da loro suggerimento.

Oggi mi hanno risposto cosi:
Non è possibile accogliere la richiesta in quanto in contrasto con quanto previsto in materia dalla casa madre e dal ministero dei trasporti.
Ho chiesto spiegazioni via mail se una delle due richieste o tutte e due erano in contrasto e mi hanno risposto che non era possibile trasformare in Autovettura M1 con carrozzeria trasformabile.

A questo punto ho chiamato per telefono ed una signorina mi ha chiesto di riformulare la domanda chiedendo se una delle due opzioni era possibile......

Sono in attesa.

Se non ricordo male, c'era una qualche regola che limitava la trasformazione in autovettura solo agli autocarri con carrozzeria tipo F0, per cui si dovrebbe prima chiedere il cambio di carrozzeria dell' autocarro da KC ad F0 e poi fare la trasformazione in autovettura, tutto questo si dovrebbe poter fare con unico collaudo in MCTC...

Aggiornamento:

Oggi mi ha contattato telefonicamente un gentilissimo Dario del CETOC il quale mi ha spiegato telefonicamente dopo aver accolto il "Ricorso" alla prima loro bocciatura cosa si potrà fare.

Il veicolo a detta sua è nato autovettura e trasformato in autocarro, sicuramente nei primi 10 anni di vita dato che di nostra proprietà dall'85.
Si potrà quindi effettuare la conversione ai " AUTOVETTURA M1 7 POSTI CON COPERTURA ASPORTABILE " a patto che mi presenti al collaudo con tetto chiuso.

Sempre a detta sua una volta passato il collaudo in Mototrizzazione potro' mettere e togliere il tetto a piacimento fermo restando che per la legge italiana non potro' trasportare passeggeri posteriormente quando non c'e il tetto rigido.

Ho pagato adesso i 305 euro richiesti per il nullaosta, appena mi arriva vi aggiornero'.

Nel frattempo vi chiedo secondo voi a cosa posso intanto preparare per la conversione.

1 - Esistono dei manuali specifici per l'installazione del tetto e delle panche?
2 - Posso comprare qualsiasi tetto hard-top per 88 o ci sono piu' tipologie?

3 - Leggermente OT, ma considerando che la revisione è scaduta credo nel 2012, auto in garage dal 2011, secondo voi dovro' andare in motorizzazione o la posso fare in centro autorizzato?

1) http://www.robertodecarlo.it/PDF/LR/var ... 20Seat.pdf

2) ci sono vari tipi di hard top, ma tutti intercambiabili, ovviamente lo devi prendere con i vetri laterali e non chiuso…

3) il collaudo lo puoi fare solo in MCTC, la revisione se vuoi la puoi fare anche prima della trasformazione in un centro privato…

Non vedo perché non si possano trasportare passeggeri dietro quando all' epoca era previsto ed ammesso, a meno che, a seguito della trasformazione, aggiungano una voce sul libretto tipo "non è ammesso il trasporto di passeggeri nei posti posteriori in assenza di copertura"...

Roberto grazie, sei sempre molto rapido nel rispondere....

Questo oggetto andrebbe bene?
Cosa è necessario controllare eventualmente?

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 4107609973

Quei vetri laterali non sono originali, potrebbero essere artigianali e pertanto non omologati...

Mi occorrerebbe qualche foto o dei dettagli per capire cosa devo trovare

Arrivero' in fondo alla situazione?

Ho notato che si trovano sia Hard Top che Safari, sono intercambiabili oppure specificati nella carrozzeria del libretto?

Voi quali avete e quali consigliate?

Grazie,
Rolando

Safari è la porta posteriore unica incernierata di lato, di serie sulle SW e sulle autovetture, in alternativa al tailgate che è diviso in due ed incernierato in alto ed in basso…

Le autovetture hanno i vetri laterali apribili fatti con due vetri per lato scorrevoli nelle canaline...

Ti serve un hard top come questo più la porta posteriore…

https://www.subito.it/accessori-auto/la ... 485379.htm

roby65to ha scritto:Ti serve un hard top come questo più la porta posteriore…

https://www.subito.it/accessori-auto/la ... 485379.htm

Grazie Roby per aver segnalato il mio annuncio, se può interessare ho anche un portellone posteriore con ho senza portaruota, vendo in blocco o separato, tutto trattabile!
Puoi contattarmi al numero sull'annuncio

Inviato dal mio Nokia 5.1 utilizzando Tapatalk

Grazie mille,
ho già risolto.....
Mi sono svenato, ho comprato in un sol colpo un tetto pickup e uno safari originali e sembra veramente ben messi....
Il primo per pura passione e il secondo per passare il collaudo.

Appena posso vi giro le foto.

Avanti tutta....

Ciao a tutti,

Ho ricevuto il nullaosta che cita quanto segue:

Nullaosta da parte della scrivente JAGUAR LAND ROVER ITALIA S.p.A., affinché si effettui sul veicolo in oggetto la trasformazione da autocarro in autovettura con numero dei posti pari a 7, a condizione che la carrozzeria dello stesso, per quanto riguarda la sistemazione interna, venga resa conforme a quella del veicolo marca LAND ROVER tipo 88" DIESEL, riconoscimento tecnico R.T. 02660 del 16/03/1974.
Quanto sopra è subordinato al rispetto delle seguenti condizioni:
• venga rimossa la paratia di separazione tra vano di carico ed abitacolo e sigillati i relativi ancoraggi;
• vengano ripristinate due panchette biposto fiancomarcia posteriori mediante l'eliminazione dei sigilli degli ancoraggi presenti in origine;
• venga installata copertura rigida posteriore ("hard top") vincolata alla parte metallica del veicolo con viti amovibili;
• vengano utilizzati componenti originali e/o omologati.
Si dichiara, ai sensi della C.M. prot. n° 4114M368 del 04/08/2005, che detta trasformazione è ammissibile in quanto sono verificati i seguenti punti:
• il veicolo in oggetto è conforme alle direttive comunitarie ed alle norme nazionali in vigore per la cat. M1 al momento del rilascio della suindicata omologazione di riferimento;
• il veicolo rispetta la disequazione [P - (M+N*68) < N*68j e precisamente:
P è la massa complessiva del veicolo riportata sulla carta di circolazione;
M è la massa in ordine di marcia (tara);
N è il numero dei posti eccetto quello del conducente.
I lavori dovranno essere eseguiti a perfetta regola d'arte e sotto la diretta responsabilità della Ditta, che esegue la trasformazione, nel pieno rispetto delle norme tecniche attualmente in vigore.


Il tipo al telefono mi disse che avrei dovuto presentarmi con l'hard top al collaudo ma mi disse che poi sarebbe stato trasformabile e quindi avrei potuto ripristinare il telone.
Purtroppo non riesco a capire bene quanto sopra mi dicono, a voi cosa risulta?

Mi aiutate nell'individuazione delle varie cose da sistemare? Quando dice sigillare gli ancoraggi cosa intende?