Leve land rover serie III

[GAncona]

Salve a tutti,
In questi gg ho acquistato una land rover serie III ( modello Santana ). Consultando vari manuali ho chiarocil funzionamento del 4x4 nonché delle ridotte e delle veloci.( leve rossa e gialla ) Esiste però una terza leva ( non considerando quella del cambio) di cui non ho ben chiaro il funzionamento.
Qualcuno potrebbe aiutarmi ?
Grazie in anticipo

[verdone]

Se intendi quella cerchiata in rosso, è l'inserimento della trazione anteriore.

[roby65to]

Se è quella vicino ai sedili, potrebbe essere l' overdrive o l' innesto di una presa di forza, dipende da cosa c'è montato sulla macchina...

[GAncona]

Intanto grazie per la pronta risposta.
La mia domanda cade sulla leva vincino i sedili come si vede dalla foto.
Anche questa leva ha tre posizioni. Indietro, folle e avanti.

[maurizioswo862]

overdrive
posizione contro i sedili, disinserito, posizione tutta avanti, inserito

[GAncona]

overdrive
posizione contro i sedili, disinserito, posizione tutta avanti, inserito

Grazie Maurizio.
L'overdrive si aziona quando l'auto è in 4x2?

[jam]

In linea teorica l'overdrive ti allunga qualsiasi marcia (se non ricordo male del 22%) tu abbia inserita, compresa la retro, e con qualsiasi combinazione di trazione 4x2 4x4.

In linea pratico/realistica, ti serve ad avere una sorta di 5°marcia di riposo, quindi andando ad inserire l'overdrive dopo la 4°.

In autostrada, quando lo avevo montato, in alcuni casi lo inserivo anche tra la 3° e la 4°, facendo la sequenza 3°,3°Overdrive, 4°, 4°Overdrive, e lo stesso in scalata. Un gran casino da gestire, anche perchè se non sei abbastanza rapido, dovendo muovere 2 diverse leve nella stessa cambiata, se i giri motore scendono, ti perdi l'efficacia, soprattutto tra 3°Overdrive e 4°.

A me capitava nelle salite liguri in autostrada, quando la 3° è troppo corta e la 4° troppo lunga.







Ora partono gli insulti...

[roby65to]

Quoto, anche io faccio così e confermo che passare da terza con overdrive e quarta senza non è facile senza far scendere troppo i giri del motore...

Meglio evitare di usarlo in prima e seconda in quanto piuttosto delicato e la coppia nelle marce basse è parecchia, nessun problema invece ad usarlo in terza e quarta ridotte in quanto il riduttore è dopo l' overdrive...

[maurizioswo862]

Uso sempre la frizione, come se fosse una normale cambiata
Serve, non lo so, ma male non fa

[roby65to]

Non solo serve, è indispensabile con gli overdrive Fairey, altrimenti gratti e non si innesta...

[GAncona]

CIao a tutti,

volevo ringraziarvi tutti. Grazie delle preziose info da tutti voi. Adesso mi è chiaro tutto.
In merito all'over drive dovrò solo prendere dimistichezza.

Giuseppe

[jam]

CIao a tutti,

volevo ringraziarvi tutti. Grazie delle preziose info da tutti voi. Adesso mi è chiaro tutto.
In merito all'over drive dovrò solo prendere dimistichezza.

Giuseppe

OK, però adesso compila il profilo, così sappiamo qualcosa più di te.

[walterix]

...nei miei ricordi di gioventù, la scalata con overdrive avveniva con due mani, la destra sul cambio, e la sinistra alzava la leva dell'overdrive. Questo chiaramente quando lo sterzo poteva essere abbandonato momentaneamente...
La land che mi stò risistemando in questo periodo, ne è sprovvista, sicuramente in un futuro mi piacerebbe procurarmelo.

[maurizioswo862]

sinceramente……...non ho capito
solitamente l'od viene inserito sopra la marcia esistente, sei un quarta, frizione, inserimento od con la destra, stacco frizione
non capisco perché tenevi la destra sul cambio e la sinistra sulla leva dell'od……….mi sembra macchinoso, da fachiro

[roby65to]

Forse per passare da terza overdrive a quarta normale, o viceversa...

[walterix]

E' vero ragazzi, ora che mi ci fate ragionare meglio, era per salire di marcia senza rallentare, quindi da seconda overdrive a terza normale, poi overdrive....e ancora con doppia mano quarta normale senza overdrive,....quindi overdrive...
Lo so sembra da matto,...sono passati quasi quaranta anni, ma il divertimento alla guida e la passione non è cambiata affatto. Inutile aggiungere che non amo il cambio automatico nelle auto moderne, anche se riconosco possa essere molto comodo...

[maurizioswo862]

Non riapro la disputa tra automatico e manuale, ti dico solo, prova una Jag F Type da 300 cv automatica...

[verdone]

Nelle auto moderne usate per lavoro e con il traffico di oggi il cambio automatico e' qualcosa di irrinunciabile (per me beniteso), nelle auto per il tempo libero va benissimo il cambio meccanico con anche l'overdrive.

[maurizioswo862]

Dove ho potuto, tutte le storiche automatiche.
Non sono il massimo, ma anche i manuali datati non sono così meglio
Comunque, anche le sportive moderne, con l’automatico, sequenziale sono molto più divertenti

[GAncona]

CIao a tutti,

volevo ringraziarvi tutti. Grazie delle preziose info da tutti voi. Adesso mi è chiaro tutto.
In merito all'over drive dovrò solo prendere dimistichezza.

Giuseppe

OK, però adesso compila il profilo, così sappiamo qualcosa più di te.

Dove compilo il profilo?