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Leve land rover serie III

Tutto sulle Land-Rover SI, SII, SIII, Half-Ton

Messaggioil 07/04/2020, 10:03

Salve a tutti,
In questi gg ho acquistato una land rover serie III ( modello Santana ). Consultando vari manuali ho chiarocil funzionamento del 4x4 nonché delle ridotte e delle veloci.( leve rossa e gialla ) Esiste però una terza leva ( non considerando quella del cambio) di cui non ho ben chiaro il funzionamento.
Qualcuno potrebbe aiutarmi ?
Grazie in anticipo
GAncona
 
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Messaggioil 07/04/2020, 10:16

Se intendi quella cerchiata in rosso, è l'inserimento della trazione anteriore.
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Messaggioil 07/04/2020, 10:23

Se è quella vicino ai sedili, potrebbe essere l' overdrive o l' innesto di una presa di forza, dipende da cosa c'è montato sulla macchina...
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Messaggioil 07/04/2020, 16:16

Intanto grazie per la pronta risposta.
La mia domanda cade sulla leva vincino i sedili come si vede dalla foto.
Anche questa leva ha tre posizioni. Indietro, folle e avanti.
GAncona
 
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Messaggioil 07/04/2020, 17:12

overdrive
posizione contro i sedili, disinserito, posizione tutta avanti, inserito
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Messaggioil 07/04/2020, 17:34

maurizioswo862 ha scritto:overdrive
posizione contro i sedili, disinserito, posizione tutta avanti, inserito

Grazie Maurizio.
L'overdrive si aziona quando l'auto è in 4x2?
GAncona
 
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Messaggioil 07/04/2020, 18:20

In linea teorica l'overdrive ti allunga qualsiasi marcia (se non ricordo male del 22%) tu abbia inserita, compresa la retro, e con qualsiasi combinazione di trazione 4x2 4x4.

In linea pratico/realistica, ti serve ad avere una sorta di 5°marcia di riposo, quindi andando ad inserire l'overdrive dopo la 4°.

In autostrada, quando lo avevo montato, in alcuni casi lo inserivo anche tra la 3° e la 4°, facendo la sequenza 3°,3°Overdrive, 4°, 4°Overdrive, e lo stesso in scalata. Un gran casino da gestire, anche perchè se non sei abbastanza rapido, dovendo muovere 2 diverse leve nella stessa cambiata, se i giri motore scendono, ti perdi l'efficacia, soprattutto tra 3°Overdrive e 4°.

A me capitava nelle salite liguri in autostrada, quando la 3° è troppo corta e la 4° troppo lunga.







Ora partono gli insulti... 8-)
Ciao Mauro
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Messaggioil 07/04/2020, 19:30

Quoto, anche io faccio così e confermo che passare da terza con overdrive e quarta senza non è facile senza far scendere troppo i giri del motore...

Meglio evitare di usarlo in prima e seconda in quanto piuttosto delicato e la coppia nelle marce basse è parecchia, nessun problema invece ad usarlo in terza e quarta ridotte in quanto il riduttore è dopo l' overdrive...
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Messaggioil 07/04/2020, 21:07

Uso sempre la frizione, come se fosse una normale cambiata
Serve, non lo so, ma male non fa
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Messaggioil 07/04/2020, 22:11

Non solo serve, è indispensabile con gli overdrive Fairey, altrimenti gratti e non si innesta...
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Messaggioil 08/04/2020, 9:46

CIao a tutti,

volevo ringraziarvi tutti. Grazie delle preziose info da tutti voi. Adesso mi è chiaro tutto.
In merito all'over drive dovrò solo prendere dimistichezza.

Giuseppe
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Messaggioil 08/04/2020, 10:34

GAncona ha scritto:CIao a tutti,

volevo ringraziarvi tutti. Grazie delle preziose info da tutti voi. Adesso mi è chiaro tutto.
In merito all'over drive dovrò solo prendere dimistichezza.

Giuseppe


OK, però adesso compila il profilo, così sappiamo qualcosa più di te.
Ciao Mauro
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Messaggioil 08/04/2020, 16:00

...nei miei ricordi di gioventù, la scalata con overdrive avveniva con due mani, la destra sul cambio, e la sinistra alzava la leva dell'overdrive. Questo chiaramente quando lo sterzo poteva essere abbandonato momentaneamente...
La land che mi stò risistemando in questo periodo, ne è sprovvista, sicuramente in un futuro mi piacerebbe procurarmelo.
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Messaggioil 08/04/2020, 16:38

sinceramente……...non ho capito
solitamente l'od viene inserito sopra la marcia esistente, sei un quarta, frizione, inserimento od con la destra, stacco frizione
non capisco perché tenevi la destra sul cambio e la sinistra sulla leva dell'od……….mi sembra macchinoso, da fachiro
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Messaggioil 08/04/2020, 16:51

Forse per passare da terza overdrive a quarta normale, o viceversa...
Roberto Land Rover 88" SIII diesel 1973

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Messaggioil 08/04/2020, 17:22

E' vero ragazzi, ora che mi ci fate ragionare meglio, era per salire di marcia senza rallentare, quindi da seconda overdrive a terza normale, poi overdrive....e ancora con doppia mano quarta normale senza overdrive,....quindi overdrive... :shock:
Lo so sembra da matto,...sono passati quasi quaranta anni, ma il divertimento alla guida e la passione non è cambiata affatto. Inutile aggiungere che non amo il cambio automatico nelle auto moderne, anche se riconosco possa essere molto comodo...
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Messaggioil 08/04/2020, 17:33

Non riapro la disputa tra automatico e manuale, ti dico solo, prova una Jag F Type da 300 cv automatica...
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Messaggioil 08/04/2020, 17:35

Nelle auto moderne usate per lavoro e con il traffico di oggi il cambio automatico e' qualcosa di irrinunciabile (per me beniteso), nelle auto per il tempo libero :D va benissimo il cambio meccanico con anche l'overdrive. 8-)
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Messaggioil 08/04/2020, 20:27

Dove ho potuto, tutte le storiche automatiche.
Non sono il massimo, ma anche i manuali datati non sono così meglio
Comunque, anche le sportive moderne, con l’automatico, sequenziale sono molto più divertenti
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Messaggioil 17/05/2020, 16:20

jam ha scritto:
GAncona ha scritto:CIao a tutti,

volevo ringraziarvi tutti. Grazie delle preziose info da tutti voi. Adesso mi è chiaro tutto.
In merito all'over drive dovrò solo prendere dimistichezza.

Giuseppe


OK, però adesso compila il profilo, così sappiamo qualcosa più di te.


Dove compilo il profilo?
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