Africaland

Buona sera a tutti ...

Improvvisamente ho sentito qualche rumorino .. anteriore destro.. è appena arrivato a casa ( meno male) avrò percorso meno di un 1km ho perso la ruota destra anteriore... ovviamente ho notato il cuscinetto in frantumi...

Senza alcun sintomo prima? Un cuscinetto, prima di andare in frantumi, diventa rumoroso, sempre più rumoroso, per parecchio tempo, poi si distrugge... Che ruote hai?

Presumo che insieme alla ruota si sia staccato anche il tamburo dei freni ed il mozzo, ma il semiasse?

Roberto buona sera monto le stesse gomme da sempre 10 anni e più... le 235.. ma credimi non ho sentito nulla... la sto usando pochissimo farò al massimo 30 km a settimana... neanche più sterrati ecc...

Certo Roberto si è staccato tutto ( tamburo ecc) .. il semiasse sembrerebbe buono .. ho provato leggermente e l’albero di trasmissione si muove ....

Che disastro, la misura delle gomme non è un problema, gli stessi cuscinetti e mozzi sulle 109 One ton reggono perfettamente le 9,00 con i cerchi da 6,5" che sono pesantissimi, se invece sono eccessivamente tassellate, il rumore che fanno potrebbe aver nascosto quello del cuscinetto usurato, quando avevo comprato la mia macchina, quasi 20 anni fa, ai primi giri fatti avevo percepito un rumore che non mi convinceva, ho sollevato una ruota alla volta e fatta girare, una anteriore anteriore faceva rumore ed aveva un gioco di 2 cm sulla circonferenza, smontato il mozzo, uno dei cuscinetti era fortemente usurato ed anche l' altro non stava troppo bene, cambiati subito, se non lo avessi fatto magari in 1.000 km o poco più poteva succedere la stessa cosa, per sicurezza poi ho smontato tutti gli altri mozzi, puliti bene i cuscinetti, risultati perfetti, messo grasso nuovo, rimontati e mai avuto altri problemi del genere, se in un mozzo entrano acqua o fango e non si cambia il grasso, i cuscinetti sono condannati in un tempo più o meno lungo...

Gregory ha scritto:Certo Roberto si è staccato tutto ( tamburo ecc) .. il semiasse sembrerebbe buono .. ho provato leggermente e l’albero di trasmissione si muove ....

Bisogna solo controllare l' estremità che non si sia piegata, che giri dritto e la filettatura sia integra...

Ovviamente il fusello va sostituito.

Successe anni fa al 90 di un mio amico, perse la ruota anteriore in corsa e per poco non centrò un'auto che procedeva nella direzione opposta.
Al tempo valutammo fosse a causa dei troppi guadi.

Dopo ogni guado che non sia una cosa rapida, andrebbero smontati i mozzi e sostituito il grasso.

“Bisogna solo controllare l' estremità che non si sia piegata, che giri dritto e la filettatura sia integra...

Ovviamente il fusello va sostituito.”



Grazie Roberto come sempre ..

Figurati, controlla anche il piatto porta ganasce che non si sia piegato, ad occhio e croce la macchina ci si è appoggiata sopra...

Gregory ha scritto:

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https://www.google.com/amp/s/www.lastam ... 43919/amp/

Mai trascurare la manutenzione del proprio veicolo, si rischia la propria pelle ed anche quella altrui!

Certamente ... comunque
Il lavoro era stato fatto due anni fa dal mio exmeccanico ( morto lo scorso anno) oggi è venuto il mio meccanico è lui pensa che sia stato serrato troppo il cuscinetto... e
Da lì il gioco è fatto.. essendo magari la ruota destra i copertoni il rumore e il caos cittadino non ho sentito nessun rumore Prima... tranne ieri ho sentito rumori metallici ma ero a un paio di minuti da casa..

Sarebbe stato un grave errore, bisogna sempre registrare i mozzi ruota con il gioco prescritto, meglio qualcosa in più che qualcosa in meno, in ogni caso con un controllo periodico, si sarebbe riscontrata l' anomalia, io almeno una volta l' anno, nonostante non ci faccia più di 2.000 km, sollevo ogni ruota, la faccio girare a mano per verificare che non sia frenata, non faccia rumori strani e non abbia giochi anomali, ci vanno pochi minuti e si sta tranquilli.

mi spiace per quello che e' successo, mi fa strano un serraggio "troppo" di un cuscinetto, perche gia basta poco col sistema senza distanziale per caricarli e non far piu girare la ruota e farla rimanere frenata... bohh.. cmq ormai il danno e' fatto, facci piu attenzione

Se non viene lasciato il gioco corretto, senza arrivare a stringere troppo, da freddo la ruota gira regolarmente, ma con la dilatazione termica il carico potrebbe aumentare facendo scaldare i cuscinetti, il grasso si liquefa, la lubrificazione diventa carente, scaldano sempre di più fino a danneggiarsi e da quel momento in poi la cosa precipita fino a quando un cuscinetto grippa, inizia a girare insieme alla pista libera mangiano dado, distanziali, fusello e tutto quello con cui è a contatto fino al collasso ed al distacco della ruota.