Africaland

Cercando sul forum le discussioni in merito alle boccole poliuretaniche si sprecano, per i Defender...sulle Series ho trovato solo una discussione, non chiarificatrice

Qualche possessore di Series ha utilizzato/utilizza le boccole in poliuretano al posto dei tradizionali Silent-block?

Quale tipologia e con che risultato (sia in termini di montaggio che di utilizzo)?

Pregi e difetti delle boccole poliuretaniche?

Proprio nessuno nessuno, eh...!?

Vince Silent-block a tavolino, allora

Dopo un periodo in cui andavano per la maggiore le boccole poliuretaniche mi sembra di capire che son meglio gli originali silent-block, ma questo vale per i Defender, sulle Series non saprei.

in termini di montaggio sicuramente quelle poliuretaniche in quanto si riescono agevolmente a calzare nelle sedi, diversamente dai silent block che hanno la gomma vulcanizzata attorno alla boccola interna e nella sede principale. Rimuoverle poi è abbastanza difficoltoso ma alla fine con seghetto e scalpello si fa ….montarle invece senza pressa non è possibile.

Poi qua, si aprono varie scuole di pensiero legate al comfort/usura/prezzo e c'è chi preferisce l'une alle altre.

Io ho montato le poliuretaniche mesi fa e ne sono soddisfatto per il momento. Tanto il Defender preciso e comodo nella guida non potrà mai esserlo.

zuckuss ha scritto:Io ho montato le poliuretaniche mesi fa e ne sono soddisfatto per il momento. Tanto il Defender preciso e comodo nella guida non potrà mai esserlo.

Io ho un 88 del 1965...Comodità e precisione non sono proprio contemplati nella scelta Silent-block vs Boccole

allora prove le poliuretaniche.. cosi almeno cambi e vedi come ti trovi.

Il telaio verrà zincato a caldo: l'utilizzo delle boccole poly mi convincerebbe a zincare anche le sedi (online sembra che tutti o quasi i produttori di telai zincati a caldo le montino), soluzione questa che vedo più "pericolosa" dovendo decidere di tornare ai silent-block per il rischio di un possibile addensamento dello zinco nella sede, difficile da togliere riportando il foro della stessa nella giusta tolleranza

zuckuss ha scritto:montarle invece senza pressa non è possibile.

Sulle Series non è necessaria, basta un pezzo di barra filettata, due dadi ed una serie di rondelle di diametro crescente...

roby65to ha scritto:

zuckuss ha scritto:montarle invece senza pressa non è possibile.

Sulle Series non è necessaria, basta un pezzo di barra filettata, due dadi ed una serie di rondelle di diametro crescente...

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be si si puo' fare tutto anche cosi sul defender...guarda di una comodità infinita

Ci vanno pochi minuti ed in più c'è la comodità che si possono sostituire i silentbloc senza neanche staccare la balestra dal ponte, la sganci davanti, la abbassi e lo cambi, la riattacchi e poi cambi quello posteriore allo stesso modo, si fa molto prima che a staccare la balestra ed usare la pressa (che ho ma non uso per questo lavoro)...

roby65to ha scritto:Ci vanno pochi minuti ed in più c'è la comodità che si possono sostituire i silentbloc senza neanche staccare la balestra dal ponte, la sganci davanti, la abbassi e lo cambi, la riattacchi e poi cambi quello posteriore allo stesso modo, si fa molto prima che a staccare la balestra ed usare la pressa (che ho ma non uso per questo lavoro)...

Spiega però che i silent Block vanno comperati esclusivamente originali e che vanno serrati con un apposita procedura

Non solo i silentbloc andrebbero comprati originali, anche per molti altri ricambi la qualità degli aftermarket è penosa rispetto agli originali...

Per quanto riguarda la proceduta di serraggio, spero che chi fa questi lavori si legga il manuale...

roby65to ha scritto:Non solo i silentbloc andrebbero comprati originali, anche per molti altri ricambi la qualità degli aftermarket è penosa rispetto agli originali...

Per quanto riguarda la proceduta di serraggio, spero che chi fa questi lavori si legga il manuale...

Altrimenti ricambia le boccole dopo 100 km