Africaland

Ciao a tutti, ho una Land Rover 88 serie 3 in fase di restauro, in realtà è stata solo smontata per ora. I precedenti proprietari, inglesi, per poter metterci dei sedili reclinabili hanno ben pensato di tagliare il cassone dietro. Per risolvere la cosa avevo inizialmente pensato di prenderne un altro in buone condizioni e sostituirlo direttamente, ecco il perché di quella series 2A 88 che presi tempo fa', solo che essendo completa e siccome una series a benzina prima o poi la vorrei sistemare, quella ho deciso (documentazioni permettendo) di destinarla ad un altro restauro. Vengo al punto, mi stavo chiedendo se qualcuno ha mai provato a saldare il Birmabright delle nostre series. Pensate sia una cosa fattibile?

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Possibile è possibile, ma bisogna essere MOLTO bravi a saldare l' alluminio ed avere attrezzatura idonea.

Solo con saldatura ossiacetilenica o si potrebbe anche usare la TIG?

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anche TIG in corrente alternata

Il punto è che ammesso riesca, doveri trovare comunque un bel foglio di Birmabright, perché non penso possa saldare un foglio di alluminio comune di pari spessore

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Il Birmabright non credo si trovi più...

È quello il problema, bisognerebbe trovare una lega che si avvicina di più

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La 5754 è praticamente la stessa lega, sicuramente compatibile per la saldatura a Tig con bacchette di AlMg

Si trova in commercio anche con il nome di Peralluman

Edit: in realtà ho visto che alcuni chiamano Peralluman la 5083. Comunque vanno bene entrambe

Edit2: leggo che il birmabright dovrebbe essere stato sostituito dai Defender in avanti con la lega 5251. Comunque una qualsiasi lega della serie 5000 è compatibile per la saldatura

In realtà, la Birmetal, produttrice del Birmabright, ha chiuso nel 1980...

roby65to ha scritto:In realtà, la Birmetal, produttrice del Birmabright, ha chiuso nel 1980...

Infatti, per quello l'hanno sostituito con una lega commerciale

(nel caso fossi stato frainteso: il Peralluman è la lega 5754, che è molto simile al Birmabright, che non fanno più. Il Birmabright, nella fattispecie il BB3, con cui facevano i Series è un AlMg3, esattamente come il Peralluman )

p.s. appena ne ho la possibilità ci faccio un'analisi per curiosità (ma ci vorrà un po' perchè ho la cabina smontata e coperta. Adesso non posso guardarci)

Interessante, grazie per le informazioni.

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Salve a tutti...ho saldato il birmabright anche accoppiandolo ad alluminio normale con saldatrice mig.Saldare si salda ma il birmabright e' sensibilissimo alle scaldate e tende a deformarsi paurosamente...ho saldato una piastra per chiudere il foro del fanale sul wing ..alla fine il foro era chiuso ma il pannello era talmente storto da essere inutilizzabile

Ciao, l'alluminio si salda anche a mig, ma il problema è proprio il calore che apporti ad una lamiera così sottile. Per questo si usa il tig e normalmente si fa anche molta attenzione a non eccedere con il calore

Esatto...anche perche' il birmanrigt ha un punto difusione piu' basso e tende a squagliarsi

secondaserie ha scritto:Esatto...anche perche' il birmanrigt ha un punto difusione piu' basso e tende a squagliarsi

In realtà non proprio… le leghe almg3 hanno punto di fusione molto simile (se non identico) all’alluminio puro. Il problema è lo spessore ridotto