Africaland

Ciao a tutti.
Ho scoperto che la mia pompa Cav gocciola gasolio..e parecchio, una goccia al secondo, da quell'alberino cerchiato nella foto.
Cosa potrebbe essere?
La riparazione implica smontare la pompa dal vano motore?
Grazie

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https://www.robertodecarlo.it/landrover ... onecav.htm

Cos'è quel solenoide che hai sopra la pompa? Antifurto?

Oh! Grande!
Proverò a smontare l'alberino sul posto sperando siano solo gli o-ring.
Altrimenti mi prende male l'idea di revisionare a banco la pompa Cav.
Non ho idea a cosa serva quel solenoide. Indagherò!

È lo spegnimento con chiave, l'ho visto una volta su un carrello elevatore della OM

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Curioso.
Per spegnere il motore posso solo spingere la leva, altrimenti non riesco a girare a fondo la chiave!

guarda se c'è scritto MED, era un antifurto diffuso negli anni 80-90

Vi farò sapere!

Tra l' altro la pompa sembra quelle delle Santana spagnole...

Questo potrebbe spiegare la velocità massima di 67km/h con gomme 6.00?
È una battuta.. però chissà quante mani sono passate per quel mezzo!

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CAV made in Spain
Condiesel

Infatti, la Condiesel produceva le pompe su licenza CAV per le Santana Spagnole...

Io comunque inizierei a togliere quella elettrovalvola ed attaccare il tubo direttamente sulla pompa come dovrebbe essere...

Quindi teoricamente le operazioni per sistemare la perdita sono le stesse, seppur con pompa spagnola?
Una volta lì, proverò ad analizzare la situazione e a togliere l'elettrovalvola.

Si, le pompe inglesi e le spagnole sono praticamente identiche...

67 Km/h sono veramente un po pochi, ma con o senza OD ? ...

67 senza od.
74 con

Direi effettivamente un po poco ...

Senza overdrive evito di superare gli 80 km/h, con overdrive supero i 100 senza particolari difficoltà, ovviamente su un lungo rettilineo, anche se abitualmente viaggio sugli 80-90 km/h, parlo di velocità misurate con GPS, il tachimetro spesso indica velocità fantasiose, in particolare se non è il tipo calibrato per la misura di pneumatici montati, il mio l'ho ricalibrato accuratamente ed attualmente indica una velocità di 80 km/h quando il GPS me ne indica 81/82, neanche quello delle auto moderne è tanto preciso!

Smadonnando non poco, sono riuscito a cambiare gli o-ring degli alberi della pompa CAV senza smontarla dal motore.
Non spande più, sono felice!
Se posso permettermi un suggerimento alla preziosissima guida di Roby65, guardando altri video ho scoperto che nell'inserire l'albero di arresto motore, il perno interno deve essere rivolto verso il lato più vicino del coperchio, mentre l'asta collegata a questo perno è consigliabile agganciarla subito e poi inserirla nella 'rotaia' in alto. Ho provato due volte e mi ha velocizzato non poco l'operazione!

Una volta inserito l'albero dell'acceleratore nel foro superiore, si agganciata l'asta al perno in foto, lo si tiene premuto in posizione con il dito, si avvicina il coperchio alla sede e si infila la parte superiore dell'asta nella rotaia.
È molto più semplice!

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