Africaland

Salve, da un po' di tempo la prima accensione è diventata molto difficile.
Per andare in moto devo insistere troppo, fino a esaurire la batteria.
Le candelette sono nuove.
Dopo va in moto in un attimo.
Cosa mi consigliate di controllare ?

Sicuro che le candelette si accendano correttamente? prova a misurare la tensione su ogni candeletta...

Se non sono loro, le cause potrebbero essere:

1) iniettori

2) fase motore

3) pompa CAV o aria nel circuito

4) scarsa compressione

Per esaurire la batteria ce ne va, a meno che sia quest' ultima alla frutta!

Grazie Roberto, effettivamente le ultime due candelette verso la ventola hanno una tensione pari a 3,5. Le prime due a 12,7.

Che candelette hai e come hai misurato la tensione?

Se ricordo bene britpart. L ho misurata tramite un tester, positivo sulla testa della candeletta e negativo alla batteria.

Non va bene, la devi misurare tra i due fili che arrivano ad ogni candeletta e poi, rispetto alla massa, su entrambi i fili di ogni candeletta, in ogni caso qualcosa non va, o una candeletta è guasta, oppure c'è uno dei fili interrotto.

Ho cambiato la terza candeletta con una sostituita e da 3 siamo passati a 7 di corrente. Quindi deduco che siano difettate. La misurazione la faccio dall occhiello del filo con il positivo va bene ?

Sorvolando sulla qualità delle candelette Britpart e delle aftermarket economiche in generale (Bearmach ed Allmakes non sono meglio), continuo a non capire che misura stai facendo, devi misurare tra i due fili della medesima candeletta, se funziona ci trovi 1,5-1,7 V, se ci trovi 12 V la candeletta è interrotta, se trovi 0 V vuol dire che il circuito è interrotto da qualche parte.

Le prime due candelette sono vecchie e hanno 12 v la terza e la quarta sono nuove ma zero V.

Domani vado da un ellettrauto sperando che la guarda, il problema e’ che sembra fargli un dispetto quando ti vedono arrivare ….
Ma e’ normale che la corrente che esce dalla resistenza per andare alle candelette sia a 12v ?

A parte che non è mai una buona idea mescolare candelette nuove con usate, meno che mai se non sono della stessa marca e modello, non capisco che tensione misuri, se su una candeletta trovi 12 V vuol dire che è interrotta, ma se una è interrotta, su tutte le altre devi misurare 0 V, a meno che tu stia misurando la tensione rispetto alla massa e non la tensione della candeletta misurata tra i due fili,

Se l' elettrauto a cui la porti non la conosce farà solo guai o non ci capirà nulla, sono candelette in serie con resistenza di ballast, se si conosce si individua il problema in due minuti, se non lo si conosce si naviga a vista.

E’ quello che temo ma cos altro posso fare ?

seguire lo schema e con un tester individuare l' interruzione, è una candeletta o un filo interrotto

Ciao a tutti

La spia delle candelette e morta…(partenza e lenta) No ho capito bene come si misurano le candelette con un tester? Qualcuno mi spiega con pazienza?

Cosa si intende con misurare tra i due fili?

https://www.guastiauto.com/index.php/ar ... sostituire.

Inviato dal mio DN2103 utilizzando Tapatalk

Le candelette delle Series sono particolari in quanto sono in serie, quando una si brucia tutte rimangono spente, per trovare quella bruciata hai due metodi, uno è quello che, mentre uno tiene girata la chiave in posizione di candelette accese, un altro misura la tensione tra i due fili che arrivano su ogni candeletta, che non sono collegati insieme, ma separati di un isolatore di ceramica, quando su una candeletta trovi 12 V vuol dire che è interrotta, se funzionano tutte ci troverai una tensione compresa tra 1,5 e 2 V, il secondo è quello ufficiale:

Grazie