Africaland

Ciao a tutti,

continuando il mio restauro oggi volevo sostituire il blocchetto dell'accensione in quanto pensavo fosse guasto visto che i proprietari precedenti avevano inserito un pulsante per l'accensione. Ho smontato il blocchetto accensione l'ho provato con il tester e il blocchetto funziona, ho verificato il perno del blocchetto chiave bloccasterzo e non è rotto ho cercato di capire la causa e ho scoperto che girando la chiave non ruota abbastanza per chiudere i contatti dello start, qualcuno ha avuto un problema simile? Come è riuscito a risolverlo?

E' causato dall' usura meccanica del bloccasterzo ed indurimento dei meccanismi causa grasso che secca, forse posso fare qualcosa, mandami una foto.

Ciao Roby non ho foto del bloccasterzo e la macchina è dal carrozziere quindi non so quando posso farle. Provo a spiegarti cosa ho notato mentre facevo le prove per capire il problema.
Nella parte superiore del bloccasterzo c'è l'asta di spegnimento motore che è chiusa all'interno di una scatola rettangolare, muovendo la chiave ho notato che la scatola ha un coperchio che si muove, mi era già venuta voglia di aprirla, e quindi ho cercato di capire come aprire il coperchio probabilmente tenuto da delle spine elastiche immagino che si possa smontare e si possa pulire l'interno per ripristinare il corretto movimento poi mi sono fermato per chiedere consiglio agli esperti.
L'asta per spegnere il motore è durissima tanto da doverla tirare con due mani.

Anche quello non è normale, il bloccasterzo si riesce ad aprire, ma fai attenzione, a fare danni ci va poco ed a quel punto lo butti e nuovo costa come un rene.

Hai ragione per quello che mi sono fermato piuttosto preferisco continuare con il pulsante aprirlo sarà l'ultima cosa magari mi studio un sistema per pulirlo senza doverlo aprire. Appena riesco ti posto le foto. Grazie

Non risolvi nulla senza aprirlo, poi non basta pulirlo...

Grazie Roby SEI UN GRANDE!

Ciao, oggi sono riuscito a fare un salto dal carrozziere e prendere alcune foto, posto la vista superiore, se servono altre dimmi quale vista interessa.

E' il tipo che si può smontare, gli ultimi avevano il coperchio ribattuto sul corpo e non era apribile senza tagliare...

se ho capito bene posso togliere le spine laterali e togliere il coperchio e vedere cosa è successo all'interno.

esatto

ok grazie alla prossima puntata.

Ciao Roby ho aperto il blocchetto e confrontando le immagini che mi hai inviato mi sembra tutto in ordine e muovendo la chiave non sembra ci siano dei giochi o impedimenti (sicuramente è completamente senza grasso) adesso faremo un lavaggio e ingrasseremo il tutto e proviamo se funziona.

Una seconda cosa in questi giorni ho chiesto al Cetoc il nulla osta per trasformazione da autocarro ad autovettura e per questo nessun problema, in più ho inserito l'installazione dei predellini originali i due laterali e quello posteriore la risposta del Cetoc è stata : " non esiste un veicolo dello stesso tipo omologato sin dall'origine con codesti accessori esterni di carrozzeria (da assumere quindi come omologazione di riferimento).", dopo la risposta leggendo nei tread quà e là ho capito però che i predellini sono un optional della vettura e quindi già omologati dalla casa madre e installabili senza richiesta di nulla osta e relativo passaggio alla motorizzazione, però mi viene il dubbio che avendo fatto richiesta per una vettura omologata come furgonato vetrato nessuno aveva i predellini installati e quindi ecco la risposta del Cetoc. A questo punto se io mando avanti solo l'omologazione come autovettura e passo il collaudo alla motorizzazione dopo posso montare i predellini senza richiedere l'omologazione se sono un optional già omologato dalla casa madre oppure richiedere in un secondo tempo l'omologazione senza incorrere nel problema di "prima omologazione". Spero di non essere stato troppo contorto nella descrizione.

Ciao
Paolo

Niente da fare provato e riprovato ma non sono riuscito a capire cosa non fa fare il doppio scatto riscaldamento candelette e secondo scatto start, quindi lo sostituisco con uno funzionante usato che ho trovato dal mio meccanico. Grazie dell'aiuto.

Mi era sfuggito il precedente post, predellini ed altri accessori similari, all' epoca non richiedevano omologazioni, se sono accessori originali montali pure, nessuno potrà dire che non fossero presenti fin dalla nascita.

Per il bloccasterzo, se ne hai uno usato funzionante, fai prima a cambiarlo, per ripararlo sono comunque necessarie parti che non si trovano se non da altri bloccasterzi con differenti problemi da usare come ricambi.

Si vorrei montare i predellini originali grazie della dritta e per il bloccasterzo sono passato poi da Ligorio che me ne ha dato uno di recupero funzionante.