Africaland

Buongiorno, mi chiedo quanti 101FC siano ancora in circolazione in Italia.

In Italia ho visto solamente un 101FC ex ambulanza.

Allegate foto, sarei curioso di vederne un paio.

"ancora" non è un termine appropriato, visto che non sono mai state importate, casomai quante 101FC sono già arrivate in Italia, visto che sono state portate qui da collezionisti o appassionati negli ultimi anni...

Io ne ho vista una sola, da un collezionista, ma statica (parcheggiata).
Però ero lì per tutt'altro motivo e ci sono passato davanti per caso, non ho idea in che stato fosse e se sarebbe stata in grado di muoversi autonomamente.

Ciao.
Mauro

Due in Brianza
Una venduta sul lago Maggiore, era un trasporto truppe, l’altra ambulanza non so se sia ancora qui

Secondo voi si possono immatricolare con patente B in italia?

Vedendo cosa fanno con i VM90 mi vien da pensare di si

Stando a QUESTO SITO la massa a pieno carico è inferiore a 3.5 tonnellate.

Assumendo che il dato sia corretto, si potrebbe guidare con la patente B ove sia immatricolato autocarro.
Leggo però anche (sullo stesso sito) che l'omologazione originale nel caso di trasporto truppe è per 10 persone, che ove riportata pari pari in Italia lo porterebbe ad essere immatricolato autobus (quindi patente D).

Ciao.
Mauro

Di solito viene fatto in fase di omologazione il declassamento da 10 posti a 5 posti. Quindi guidi con la B

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-Dave- ha scritto:Buongiorno, mi chiedo quanti 101FC siano ancora in circolazione in Italia.
In Italia ho visto solamente un 101FC ex ambulanza.
Allegate foto, sarei curioso di vederne un paio.

Gianfanco ci sta lavorando da tempo...e adesso circolano alcune foto della modifica a camper già eseguita....tanta roba!!
viewtopic.php?f=68&t=119606

......è sempre una Land Rover......per giunta massacrata dai militari e con un 3.5 V8 a carburatori dai consumi imbarazzanti, e lo dice uno che mai avuto paura dei consumi. Perché volersi far del male a tutti i costi ??

Maurizio, stai scherzando spero, questo è un forum di land rover!!!

Si, ma a tutto esiste un limite !!!
E con il FC si rasenta la demenza senile......
Venerdì ritirano il mio Series II, venduto, come il 109 SW
A malincuore una cippa, mi sono liberato di due cambiali in bianco, e ora valuto la vendita della Range Rover
Conservo solo le due Series One, le uniche che reputo di dover tenere (anche se per il 107 ho sempre valida la congrua offerta dell’olandese)
Per apprezzare una Land Rover, si deve possederla
Per gioire, venderla....

maurizioswo862 ha scritto:Per apprezzare una Land Rover, si deve possederla
Per gioire, venderla....

Questa merita la hit parade delle citazioni.
Se é tua, Maurizio, allora "chapeau"!!!!

A me un fc sarebbe sempre piaciuto...

Ciao Dave, io ho un 101 "One tonne" (...la versione militare del F.C....), ex ambulanza militare, che sto convertendo:

viewtopic.php?f=68&t=119606

In questo anno non ho aggiornato il thread, ma sono alle ultime battute della camperizzazione e della omologazione in Italia (...naturalmente complicatissima, come tutte le cose che richiedono l'intervento dell'italico-bizantina Pubblica amministrazione! ). Per scaramanzia non dico niente, ma appena ho terminato prometto che vi "tappezzerò" di foto

....è mia
anche se dovrei scrivere ………...per apprezzare una vettura INGLESE……...ma questo, come giustamente fattomi notare, è un forum di Land Rover

Consumeranno come degli aviogetti ma hanno il loro fascino!

Ho trovato un annuncio interessante in Inghilterra:
https://www.ebay.co.uk/itm/294926904131 ... 9255-0%2F1

In bocca al lupo per l'omologazione. Io sto facendo fatica a convertire un 12j ad autovettura trasformabile, solo ieri sono riuscito a prenotare l'ispezione.

Qualche anno fa in un officina in provincia di Milano dove andai a ritirare due sedili trovai un 101 motorizzato hummer, un accrocchio inglese per la guerra del golfo, era un rottame fatiscente ma aveva tutto in regola per circolare.
Spesso mi torna in mente


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