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Farfalla su un Diesel
Inviato:
07/10/2005, 16:17da ElBarto
ciao a tutti.
ho visto ke la land 88, non so se anke altri modelli, hanno la valvola a farfalla sull'aspirazione. Ma in un diesel a ke cavolo servirà mai la valvola a farfalla?
forse per il freno motore?
boh
illuminatemi
Inviato:
07/10/2005, 17:13da roby65to
serve a far fumare la macchina in discesa (in salita fuma anche senza) e poi crea anche un po di depressione per il servofreno.....
Saluti. Roberto
Inviato:
07/10/2005, 18:15da andreadavide
Mitico!!!!!!
Ho speso un sacco di soldi in donne, birra e Land Rover, tutti gli altri li ho sperperati.
Inviato:
07/10/2005, 21:17da MAGU
Allora perchè c'è?
A quanto dite pare non serva anulla!
La togliamo?
Inviato:
07/10/2005, 21:46da roby65to
serve per il servofreno
Saluti. Roberto
Inviato:
09/10/2005, 20:49da ElBarto
MAGU, ma allora può essere ke la tua fa tutto kuel fumo anke perkè kuesta valvola a farfalla non è ben sincronizzata.
Rob tu ke ne pensi?
la controlliamo?
Inviato:
09/10/2005, 21:05da roby65to
La tiranteria dell' acceleratore deve essere registrata in modo che la farfalla sia chiusa al minimo ed inizi ad aprirsi PRIMA della mandata della pompa cav quando si preme il pedale. In ogni caso, quando si viaggia in discesa con il freno motore (sopratutto con le ridotte o le marce basse) il motore funziona in carenza d'aria espellendo dallo scarico gasolio incombusto.
Saluti. Roberto
Inviato:
09/10/2005, 22:19da Silvio
Già, e per giunta la farfalla incrementando l'effetto di depressione (è fatta apposta) agevola non poco il passaggio dell'olio motore dalle canne alle camere di scoppio: quindi maggior consumo di olio e fumo azzurrognolo, in discesa.
Una genialata, non c'è che dire; alcuni fanno una modifica abbastanza semplice: allungando il giro della cinghia servizi aggiungono una quarta puleggia e ci azionano una pompa a depressione.
Soffre l'originalità, gioisce il motore. E hai anche più depressione!
Silvio
Inviato:
10/10/2005, 2:19da cigipi60
Ok per i motori delle Series. Ma ho visto la farfalla sul collettore aspirazione di un motore di un... catorcio di Toy del 98!
L'aria che arriva dall'intercooler arriva alla farfalla e solo dopo ai collettori.
???
Carlo
"GranPasso", 110 TD5 SW MY03
Inviato:
10/10/2005, 11:23da roby65to
Le Land Rover sono sempre state all' avanguardia ed i giapponesi bravi solo a copiare...noi la soluzione della farfalla sul diesel ce l' avevamo già alla fine degli anni 60....30 anni prima del Toy! Scommetto che nel 2030 vedremo i primi giapponesi con il sistema di miscelazione del gasolio nell' olio...
Saluti. Roberto
Inviato:
10/10/2005, 11:52da cigipi60
quote:
Scommetto che nel 2030 vedremo i primi giapponesi con il sistema di miscelazione del gasolio nell' olio...
Imposibile, é un brevetto LR che non sanno neppure loro come sia possibile accada!
L'estro e la fantasia non si puó copiare...
Poi metteró una foto del motore Toy incriminato: trattasi di quello del suocero.
Sono curioso di sapere come funziona.
"Eppur si muove"
Carlo
"GranPasso", 110 TD5 SW MY03
Inviato:
10/10/2005, 17:18da ElBarto
appena posso vedo di vedere se la valvola è ben registrata.
ma kuindi deve muoversi immediatamente già al minimo movimento dell'acceleratore?
Inviato:
10/10/2005, 17:20da roby65to
esatto, prima del comando che agisce sulla pompa cav
Saluti. Roberto