Africaland

Ciao a tutti sono Marco e mi sono appena registrato, quindi non ho esperienza del mondo Land.Vorrei chiedere un vostro consiglio riguardo all' acquisto di un 88 3°serie che avrei trovato a 2000 €.Il prezzo mi sembra buono, ma siccome è una macchina che non conosco per niente, vorrei sapere quali difetti più frequenti affliggono questo veicolo.Ora sono in possesso di una campagnola ar76 diesel che mi ha dato mille gioie, ma anche qualche problemino, soprattutto alle crociere anteriori e alla carrozzeria, che diventa subito "croccante".Devo dire che la linea della serie 88 e 109 mi piace veramente tanto e mi ispira la voglia di intraprendere qualche viaggio, magari non come l'aziza3 ma comunque una qualche avventura.Grazie per la pazienza e grazie a chiuncue mi possa dare delle info su questo bel mezzo.Ciao Marco38 Ricordatevi che la donna che costa di meno è quella che paghi!Tenete botta!!

Su una macchina di 20 e più anni tutto può dare dei problemi se la manutenzione non è stata scrupolosa nel corso della sua vita, se vuoi un elenco di cosa provare e guardare con attenzione guarda quì: http://www.lrfaq.org/Series/FAQ.S.look_for.html se poi vuoi fare delle foto dettagliate di motore, telaio, sospensioni, ecc e le posti sul forum, avrai di sicuro tutti i consigli del caso. Per prima cosa guarda il n. di telaio e di motore. Saluti. Roberto

io ho venduto al mai perfetta di motore con il solo differenziale posteriore da revisionare a 1500 euro e mi hanno dato pure del Ladro... controlla bene telaio e motore, aspettiamo le foto!!! Africaland Italian North-West Club Division

Grazie mille per la dritta, comunque hai ragione su queste vetture l'incognita è dietro l'angolo, ma di la verità forse è proprio questo che le rende affascinanti.Ciao grazie Ricordatevi che la donna che costa di meno è quella che paghi!Tenete botta!!

Non farti incantare dal canto delle sirene Quando le vedi sembrano tutte belle e sane (dicembre 2003) Poi pian piano inizi a togliere il primo pannello ... il secondo ... il terzo ... il quarto e cominciano a venire fuori le magagne (l’elenco di quello che ho cambiato non lo metto perché mi viene male a pensarci ... e probabilmente non ho ancora finito) E a distanza di due anni la cominci ad usare (maggio 2005) C’è soddisfazione nel vederla finita, ma pensando a tutte le ore passate in garage (e ai soldi spesi) di sicuro non ripeterei l’esperienza. Ma se dopo tutto quello che ho scritto sei ancora convinto di tentare l’avventura, potrai contattarmi nei momenti di depressione (leggi disperazione), il mio telefono è nel profilo. In bocca al lupo stefano

Certo se pretendi che una macchina di trent'anni sia come nuova devi metterla in garage e restaurarla. E dopo aver finito di restaurarla scopri che hai restaurato una macchina che è come nuova ma è vecchia di 30 anni o più come concezione. Sono lavori che si fanno per hobby, passione o cose simili. Non mi dire che con piccole riparazioni non avresti potuto usarla fin da Natale 2003. Saluti Andrea

Tra l'altro dopo che hai restaurato una series devi anche passare sotto l'esame di Roby che stà per dirti che hai sbagliato il colore dei cerchi Per me è molto meglio usarle senza tante paranoie dammi retta! AndreaC 88" Diesel SIII 1983

In effetti...almeno falli limestone! Negli anni 70 le bronze green avevano i cerchi in tinta con la carrozzeria, negli anni 80 non ne sono sicuro. Saluti. Roberto

Lo sapevo, non manca un colpo! AndreaC 88" Diesel SIII 1983

le vecchie Land sono come qualche ......lasciamo perdere ! Io quando per hobby cercavo qualche Series da rimettere a posto ho sempre notato che quelle belle alla prima vista erano"brutte sotto" e viceversa.E che era piu' facile trovare serie I -II e IIa con telai in ordine che neanche serie III piu' giovani.Tutto sta su cosa si è piu' portati a lavorare .Perchè qualcosa da fare c'è sempre su un old -timer. Saluti Philip.