Africaland

Buonasera a tutti,
mi si e' presentato un rumore metallico nel motore che avevo associato ad un problema degli iniettori, come mi era capitato in precedenza.
Ho controllato tutti gli iniettori, cambiato il filtro del gasolio,verificato il gioco delle valvole, ma il problema persiste.
Avete idea che cosa potrebbe essere?

fai un video dove si senta il rumore...

Un rumore metallico, senza dire niente di più, possono essere tante cose, alcune funeste...

Cartella con all'interno 3 video
https://www.mediafire.com/folder/9013v6 ... /LandRover

Potrebbe essere una punteria o una precamera che inizia a battere, in ogni caso non è da usare così.

Ciao Roberto,
cosa mi consigli di fare?
Devo smontare la testa?
Devo fare delle verifiche prima di smontare?

Se sei sicuro che gli iniettori siano a posto, anche se non mi sembra un battito da iniettori, inizia a smontare l' albero dei bilancieri, se non trovi nulla, prosegui con la testata, non credo sia un battito da bronzina sull' albero a gomiti

ok grazie.

Ciao Roberto,
brutte nuove....
la precamera 1 si e' staccata ed alcuni frammenti sono attaccati sul pistone 1, sul basamento c'e' l'impronta della precamera.
Solita cosa sta per accadere alla precamera 2 che e' in procinto di uscire ed ha marcato la guarnizione di testa.
Cosa mi consigli di fare ?

Guarda la cosa dal lato positivo, ti sei fermato in tempo, bastava poco per fare un disastro e dover buttare il motore...

Quanto è il danno sul monoblocco?

Ciao Roberto,
sul monoblocco l'impronta della precamera del cilindro 1 va da 0,2mm a 0,8mm vedi foto, e 0,8mm. sul pistone, la guarnizione di testa e' stata completamente tagliata dalla precamera
Il cilindro ed il pistone 2 sembrano illesi.
Dammi istruzioni su come poter procedere.
Infinite grazie.

Era da un po' che batteva quella precamera...

Credo che la cosa migliore sia portare il motore da una rettifica...

Quindi devo smontare tutto il monoblocco ?

Si, va staccato il motore e portato in rettifica, sicuramente dovranno spianare il monoblocco per eliminare il segno della precamera, dovranno poi valutare i danni sul pistone che andranno comunque lavorati per compensare l' abbassamento del piano del monoblocco.

ok, grazie

conviene 4 pistoni nuovi, valvole nuove, verifica loro sedi, verifica albero a camme, bilanceri, aste, fasce e verifica/rettifica di tutte e 4 le camicie a sto punto...ma dato che stai facendo il lavorone...verifiche bielle, bronzine, condotti, cuscinetti di banco e non, distribuzione,pompa olio...insomma...revisione completa...inutile fare interventi minori lasciando altri a rischio a sto punto...

Buongiorno Roberto
ho smontato il motore e portato in officina rettifiche, sembra che possano riempire il monoblocco e poi spianare, lavori che hanno fatto spesso, e che per le precamere hanno un fornitore che sembrano piu' affidabili ma con un costo di 64 euri cad. contro i 26.
Dato che ci sono, oramai, ho visto trasudamenti di olio anche dal cambio e dalla scatola del riduttore, pensavo di smontare il tutto, anche perche' in discesa mi escono le marce specialmente la prima e la seconda.
Cosa mi consigli di fare ?
Buona giornata.

già che ci sei... guarda anche la frizione.

Buongiorno,
Non riesco a trovare le precamere maggiorate, avete qualche riferimento?
Grazie

Non esistono come ricambio Land Rover, se non è in grado di trovarle la rettifica, ammesso che esistano (ancora), non saprei proprio dove trovarle.

Avete un carter pompa acqua 530478?