Africaland

Ciao amici,

in previsione di rimontare la carrozzeria vorrei essere sicuro di un dubbio...

Ho il cambio della land 88 terza serie del 73' che fa i capricci.
Se riesco ad inserire una marcia in avanti, entrano anche le altre tre facilmente, e non la retro.
Forzando e con un po' di tentativi se inserisco la retro poi non mi entrano di nuovo le marce in avanti...
Questo sia a motore spento che in moto...
Si prevede di aprire il cambio o posso magari fare qualcosa prima?

Grazie mille a tutti voi

Sei sicuro che sia un problema? Hai provato un ' altra Series con lo stesso cambio?

Eh

Il problema è che soprattutto per mettere la retro devo dare colpi di martello
Così mi sembra davvero eccessivo…

Hai provato a lasciare la frizione e ripremerla?

Se due ingranaggi puntano, l' unico sistema è fargli cambiare posizione...

roby65to ha scritto:Sei sicuro che sia un problema? Hai provato un ' altra Series con lo stesso cambio?

Fantastico

roby65to ha scritto:Hai provato a lasciare la frizione e ripremerla?

Se due ingranaggi puntano, l' unico sistema è fargli cambiare posizione...

Sisi ho provato molto, sia con motore in moto che spento...

I cambi Land ormai li ho provati tutti.... dal cambio series, a quello lt77 ....al 380 e a quello del puma... uno scherzo così non me lo spiego...

Allora inizia a togliere il rivestimento del tunnel e smonta la leva per vedere se c'è qualcosa di strano o rotto, se non vedi nulla, apri il coperchio superiore del cambio ed estrai le aste di selezione con le forcelle, se anche li non trovi nulla allora tocca tirare giù il cambio ed aprirlo...

A me una volta si è rotta la molla di ritorno della leva per la retromarcia, quella che crea la resistenza per spostare la leva del cambio a sinistra e che la fa tornare al centro.
La molla si è posizionata malamente e a volte non lasciava inserire le marce avanti, altre volte la retro, in base a come si metteva, era lì che gironzolava.

Appunto, oppure su alcune leve ri rompe l' anello di poliuretano e l' innesto diventa un problema...

Giffissimo ha scritto:Fantastico

Sapessi quante persone ho sentito lamentarsi di vari problemi su una Series, ai freni, allo sterzo, al cambio, ecc., e che provata da me andava benissimo, al contrario persone entusiaste di auto che provandole le trovavo un disastro in quanto piene di problemi!

potrebbe essere del fango o altro sotto il leveraggio sotto al rivestimento del tunnel...un amico con un 300 aveva del fango cementificato proprio in quella zona e, una volta tolto, tornato tutto normal...

Allora,

piccolo recap
Il cambio ora dopo averlo mosso un po' va meglio...

Ma purtroppo è un problema che si ripresenta spesso lasciando ferma l'auto per più di 10 giorni...qualcuno ha idea del perché?
Attualmente non ho il tunnel montato, il meccanismo del castelletto e leva sembra essere in ordine e ben lubrificato...

P.S.

Il riduttore è sempre in 4x4.. anche mettendo le lunghe e tirando in su la leva non ho alcuna uscita della doppia trazione...
Da dove conviene partire? Rimuovere i coperchietti aste sulla parte anteriore?
Grazie mille a tutti voi e soprattutto a roby per il prezioso aiuto

Si, inizia a togliere il coperchietto delle aste