Africaland

Ho potuto ritirare una serie III del 76' 2,25 benza.Gli hanno rifatto il motore usando la testa di di un 5 supp. benza.Ora a parte che ha il tappo olio sul coperchio e anche il tubo olio sul blocco ho notato che ha il vaso d'espansione dei 90-110 ed infatti la pompa acqua ha un uscita in piu'.Chissa' se si puo' levare il vaso e tappare la conseguente uscita sulla pompa? Rimetterei il vaso di plastica nera originale...Sul parts book dei 110 c'è su che quella pompa li' ha l'uscita topata o meno in base all' AC...boh.Pero' visto che monta il radiatore d'origine l'uscita sopra il termostato è in alto centrale come le series... saluti Philip.

Non credo ci siano problemi a tappare l' uscita. Per quanto riguarda il doppio tappo olio, se ti da fastidio, basta cambiare il coperchio punterie, li trovi su ebay e sono intercambiabili, oppure togli il bocchettone laterale e metti il coperchietto, soluzione meno elegante essendo un motore 3 supporti... Saluti. Roberto

Grazie Roberto, adesso ho capito cosa hanno fatto : il blocco motore (terra cotta) è un 11H dunque un 2.3 di 90 o 110 (da li' la pompa acqua e il filtro olio a cartuccia) Dunque si puo' tappare quel buco ,esiste la versione tappata.Mentre che la testa è un HRC1303 che dovrebbe anche essere gia' metrica ma degli ultimi series....magari conviene a trovare un carburatore weber 32/34 DMTL che era quello di questo motore e aveva cosi 74 cv.Ma il numero di questa testa non l'ho trovata nei miei libri....ora ha un normale zenith 36IV .Comunque penso che il vaso d'espansione posso sostituirlo con quello di plastica dei series .Chissa' se hai riferimenti per HRC1303 ?Perchè non so se è uguale di costruzione come quella del blocco. Saluti Philip.

a me risulta che la testa del motore a benzina metrica sia etc5412 (ex codice erc9099) uguale per 2,25 e 2,5l, perlomeno attualmente c'è questa come ricambio da Craddock. Come codice hrc1303 non ho trovato nulla. Saluti. Roberto

.....Anche io ho riferimenti solo dal web:La "famosa" Terry Ann Wakeman" scrive che HRC 1303 è l'ultimo "design" . Casting number Years made Notes 279562 1958 to 1962 7:1, cracks easily, can not be safely milled to 8:1 525183 1962 to 1967 7:1, cracks easily, can not be safely milled to 8:1 568750 :1967 to 1982 7:1 and 8:1 More metal between the bottom of the head and the water jackets ERC5899 :7:1 and 8:1 HRC1303 :latest design 7:1 and 8:1 Metric threaded holes, no cold running sender mount. e so di uno che sul suo 2.5 benzina ha quella testa. Io sul catalogo parti dei 90-110 ho pero' altri numeri della testa sia per 2.3 e 2.5 benzina....mah vedremo se riesco a trovare info, Buon Week-end Philip

i codici hrc dovrebbero indicare le fusioni grezze e non sono veri e propri part number, o meglio sono part number che identificano le fusioni per uso interno land rover. ciao

Ecco infatti ho letto sulla fonte dello scritto sopra che il numero non si puo' leggere a testa montata,la scritta che dico io pero' si vede in alto a DX vicino ai collettori ed effetivamente non ho il "cold sender" come descritto sopra....mi basterebbe sapere che è la testa di quel blocco...che a questo punto è probabile visto che si parla di "latest design head"....

quando fanno qualche miglioria cambiando la fusione per migliorare che ne so' i passaggi acqua il numero di fusione cambia, ma spesso puo' essere lavorato anche con le specifiche del modello precedente.prova a vedere se hrc1303 non ha il cold sender perche' nella testa non e' stato fatto il foro, ma ha la predisposizione. ciao

Ha il foro ,ma piccolo (non ci starebbe la sonda) e chiuso da un bullone....ma ormai la mia domanda iniziale non ha piu' senso in quanto il proprietario di prima mi ha detto che era stato rifatto il motore(dal precedente propr.)ma non è stato rifatto,è stato sostituito con un altro dunque non penso abbiano usato una testa vecchia ,non ci sarebbe scopo.allora visto che va bene gli voglio poi toppare la terza uscita della pompa e rimettre le cose come nei series. L'unica cosa che mi piacerebbe sapere a questo punto(visto che manca lo starder dog) è se vanno bene tutti o se c'erano imperiali e metrici anche quelli.....

ne esitevano due versioni, uno per motori a 3 supporti ed uno per quelli a 5. Saluti. Roberto

Con l'albero a 5 supporti lo starter dog ha filetto metrico, precedentemene era imperiale. Silvio

ho su una puleggia da tre vie di cui una occupatadunque sara quello da 5 supporti...

ah,abbiamo incriciato le risposte ,grazie dunque,saluti philip.

per info ..ho scoperto che il numero dellla testa è ETC 5412 ed è uguale a quella 2.5.e che lo starter dog è ERC4672 il tappo ERC 7312...grazie per l'aiuto Roberto,Giove2 e Silvio.