Africaland

Buonasera a tutti,mi seviranno a breve nuovi ammortizzatori per il mio 109.L'auto e' una ex mod e credo monti i famosi biscottini del one ton,le balestre sono piu' lunghe di quelle di un 109 non militare e,anche se non ne sono sicuro,pure gli attacchi sul telaio potrebbero essere leggermente spostati.La domanda e'...che ammortizzatori potrei montare senza dover acquistare in UK( Blanchard li ha) visti costi esagerati..
Io ho i vecchi ammortizzatori e quindi conosco la misura dell'escursione ma per il resto non saprei come orientarmi.Un grazie anticipato a chi vorra darmi un consiglio.

secondaserie ha scritto:Buonasera a tutti,mi seviranno a breve nuovi ammortizzatori per il mio 109.L'auto e' una ex mod e credo monti i famosi biscottini del one ton,le balestre sono piu' lunghe di quelle di un 109 non militare e,anche se non ne sono sicuro,pure gli attacchi sul telaio potrebbero essere leggermente spostati.La domanda e'...che ammortizzatori potrei montare senza dover acquistare in UK( Blanchard li ha) visti costi esagerati..
Io ho i vecchi ammortizzatori e quindi conosco la misura dell'escursione ma per il resto non saprei come orientarmi.Un grazie anticipato a chi vorra darmi un consiglio.

Per quanto riguarda gli ammo, potresti chiedere ad Aylmer, loro hanno sicuramente gli originali se non hai particolari pretese di performance!.. L'unica soluzione che adotterei personalmente per capire il tipo di ammortizzatore che hai attualmente sotto il mezzo, sarebbe quella di procurarmi le misure degli ammo originali nativi del tuo mezzo e di conseguenza misurare i tuoi per capire se sono loro o sono stati rimpiazzati. Alla peggiore, ci sono tante possibilità che ti si aprono. Ammo su misura ecc.

Ti ringrazio per la risposta,purtroppo non credo che aylmer abbia gli ammortizzatori originali monroe del one ton...anche quelli di blanchard che credevo fossero originali sono la solita cineseria britpart.Comunque trovo prezioso il tuo consiglio di indagare chi produce per poter valutare la ricostruzione fedele dei pezzi in questione....grazie ancora per la risposta.

E dimenticavo...complimenti per i tuoi progetti che seguo sempre con grande interesse!

Non credo esistano i Monroe per le 109 One Ton, temo si trovino solo più i Britpart...

secondaserie ha scritto:Ti ringrazio per la risposta,purtroppo non credo che aylmer abbia gli ammortizzatori originali monroe del one ton...anche quelli di blanchard che credevo fossero originali sono la solita cineseria britpart.Comunque trovo prezioso il tuo consiglio di indagare chi produce per poter valutare la ricostruzione fedele dei pezzi in questione....grazie ancora per la risposta.

Non vorrei dire una grossa fesseria èerchè non ricordo con precisione, ma qualche anno fa, presi da Aylmer, se non erro, degli Ammo Girling per un 109 che mi era arrivato e sembravano essere di buona fattura ad un prezzo onesto. Potrebbe essere una soluzione! .. Per gli ammortizzatori su misura, beh, li ti si apre un mondo!

secondaserie ha scritto:E dimenticavo...complimenti per i tuoi progetti che seguo sempre con grande interesse!

Grazie mille!

Il problema non sono gli ammortizzatori di una 109, ma quelli per una 109 One Ton...

I Girling attuali sono produzione cinese che replica i Girling d' epoca, nulla a che vedere con gli originali, che ovviamente non esistono più, non sono al livello (basso) dei Britpart, ma se si vuole qualcosa di decente, meglio andare sui Monroe.

Gli unici che ho trovato non britpart sono questi....e sono in Australia.A parte i costi che tra acquisto, iva ,spedizione e dazi cominciano a diventare poco simpatici,il problema che mi preoccupa e' che se poi una volta acquistati arrivano belli belli quattro britpart piantare su una grana con una ditta australiana la vedo dura.Mi sono rivolto alla"casa dell'ammortizzatore"a Brescia che molto gentilmente ha testato i quattro monroe smontati dal 109 a suo tempo...gi ammo funzionano ancora egregiamente e quindi per adesso dopo una radicale ripulita dal maledetto catrame delle molitari e una riverniciata,montero' quelli e vedro' a macchina funzionante come si comporteranno...

Ammortizzatori

Hem..ho cannato le proporzioni ridimensionando la foto

roby65to ha scritto:Il problema non sono gli ammortizzatori di una 109, ma quelli per una 109 One Ton...

I Girling attuali sono produzione cinese che replica i Girling d' epoca, nulla a che vedere con gli originali, che ovviamente non esistono più, non sono al livello (basso) dei Britpart, ma se si vuole qualcosa di decente, meglio andare sui Monroe.

Ah, ecco, non ero a conoscenza di ciò! Sempre buono a sapersi!. Certo che, con tante aziende che abbiamo qui in italia, alla fine, dovendo spendere una cifra importante per 4 ammortizzatori monroe, potrebbe effettivamente convenire prendere qualcosa su misura.

Woodhead sono gli originali...

Quelli che ho smontato som marchiati rover monroe con il part number come da catalogo land rover

Hai ragione, mi sono confuso con un nome simile indicato su questo manuale delle caratteristiche tecniche del 1972...

Invece hai ragione tu...

Roby sulle Series, ha ragione anche quando pensa di sbagliare

In effetti mi parevano originali i Woodhead, poi mi era venuti un dubbio ed avevo trovato Woodromatic (che forse è il modello) sul manuale e mi è venuto il dubbio di essermi sbagliato...

secondaserie ha scritto:il problema che mi preoccupa e' che se poi una volta acquistati arrivano belli belli quattro britpart piantare su una grana con una ditta australiana la vedo dura.

Chiedi conferma prima di comprarli che ti mandino ESATTAMENTE gli stessi della foto e non Britpart o altri ammortizzatori...

Sto restaurando i suoi originali...per adesso vado cosi e poi vedro' una volta montati...

Te ne accorgi anche da smontati se non vanno, se scorrono in modo uniforme con la giusta resistenza, sono ok, non sono ammortizzatori di un' auto da corsa...