Africaland

Inviato: **18/11/2005, 20:23**

1) mozzo libero 2) semiasse o crocera nella scatola a snodo 3) differenziale per prima cosa togli i mozzi liberi e guarda facendo girare a mano l' albero di trasmissione anteriore (con le 4wd disinserite) se girano i semiassi. Se ne gira solo uno prova a bloccarlo e (devi essere con qualcuno) controllare se gira dall' altra parte. Se dall' altra non gira è il semiasse o la crocera, se girano tutti e due è un mozzo libero, se non gira nessun semiasse è il differenziale. Saluti. Roberto

Inviato: **19/11/2005, 1:06**

evita di andare a fare fuoristrada...per il resto non ci sono problemi. Saluti. Roberto

Inviato: **03/12/2005, 1:03**

quote:
oggi metot le 4 s strada bianca e via Niente trazione anteriore. (...) l'albero anteriore gira allegramente sia se innesto una marcia nel cambio sia se é in folle sia se stacco i mozzi sia se li innesto....

ma l'albero anteriore gira allegramente muovendolo a mano con le 4x4 inserite e la marcia innestata a veicolo fermo? allora è un problema di transfer/riduttore. se invece per girare allegramente intendi che gira spinto dal motore quando sei in marcia dovrebbe essere un problema di diff o mozzi. però in questo caso non capisco perchè gira anche col cambio in folle.... vorrebbe dire che funziona tutto bene, non puoi non avere le 4x4 se il transfer trasmette moto all'albero e le ruote anche! saluti rasù

Inviato: **23/12/2005, 11:40**

2 molle....sei sicuro?

Saluti. Roberto

Inviato: **23/12/2005, 15:58**

Almeno tu le hai trovate le spine elastiche, qui proprio nulla! Io ho dovuto adattare dei chiodi dello stesso diametro... Ciao Gabriele

Inviato: **23/12/2005, 17:34**

una volta che il particolare 4 è inserito nel mozzo non dovrebbero esserci problemi, l' importante è che innesti regolarmente e quando disinnestato giri senza sforzo o rumori strani. Saluti. Roberto

Inviato: **30/12/2005, 1:16**

Divago leggermente ma avrei bisogno di un consiglio. Il volante della mia 88, con la trazione sulle quattro ruote e con rapporti "lunghi", durante le sterzate ampie, dà strattoni che la rendono ingovernabile. E' normale? Piada e Parsot, f**a par tot! Gnappo

Inviato: **30/12/2005, 1:21**

Proprio da renderla ingovernabile no, ma che il volante dia degli scossoni in 4x4 è normale a causa dei giunti anteriori ancora a cardano. AndreaC 88" Diesel SIII 1983

Inviato: **30/12/2005, 1:41**

cosa intendi per sterzate ampie, su che tipo di fondo ed a che velocità? più che i giunti cardanici è la mancanza del differenziale centrale a creare il problema. Saluti. Roberto

Inviato: **30/12/2005, 10:49**

No, prova un def con il blocco inserito e ti renderai conto che il problema sono i giunti anteriori. Il giunto cardanico se in "entrata" ha una velocità costante in uscita no se stà lavorando angolato, se cerchi un po' puoi anche trovare la formula che lega tutte queste grandezze. Non per niente l'omocinetico viene detto anche giunto a velocità costante. AndreaC 88" Diesel SIII 1983

Inviato: **01/01/2006, 17:01**

Mi spiego meglio: tornantino di montagna e curve strette, strada sterrata con fondo ghiaioso. Devo tenere il volante saldamente perche altrimenti tende a strattonare. Piada e Parsot, f**a par tot! Gnappo

Inviato: **02/01/2006, 13:32**

Dovrebbe essere normale. Magari sostituendo l'ammortizzatore di sterzo potresti sentire meno gli scossoni. AndreaC 88" Diesel SIII 1983

Africaland

problemino all avantreno