Africaland

Ciao visto che ho sempre mille domande forse è meglio che lo faccia sempre con lo stesso messaggio ...giusto ?? Il precedente proprietario ha fatto sparire serbatoio e pompa del liquido lavavetri ...se non ho capito male la posizione del serbatoio e della pompa sono questi. Il filo di alimentazione della pompa deve essere nelle vicinanze del serbatoio di compensazione giusto ?? Premesso che ho appena fatto il cambio olio e controllato più volte il livello, quando freno bruscamente mi si accende la spia VERDE che vuol dire ? Penso che la spia ROSSA (optional ?) sia collegata al FILTRO OLIO ?? La spia BLU della riserva era OPTIONAL o di serie ?? Ciao Vittoraccio

già che ci sono aggiungo una fotina di ieri ...lavori in corso !! Ciao Vittoraccio

Ciao Wolf ma la spia verde è quella dell'olio in pressione che si accende al primo scatto di chiave !! Per la spia blu domandavo se era optional o di serie. A proposito del manuale, io ho scansionato tutto quello SERIE III USO e MANUTENZIONE, ovviamente in italiano (198 pagine !!)...magari serve a qualcuno, dove bisogna metterlo ?? Ciao Vittoraccio

la spia blu della riserva è di serie sui diesel, non prevista sui benzina. Quella rossa tra gli strumenti non è originale, in quella posizione ci dovrebbe essere il pomellino di azzeramento del contakm parziale sulle versioni che lo hanno in dotazione oppure un tappo sulle altre. Il pressostato che c'è sul filtro dell' olio è collegato alla spia verde, se si accende frenando bruscamente (specialmente in discesa) dovrebbe essere il livello dell'olio troppo basso per cui durante la frenata il pescante della pompa rimane scoperto e viene a mancare la pressione. Tieni sempre il livello in prossimità del massimo, specialmente se percorri strade con discese ripide. Il filo della pompa lavavetro arriva assieme a quelli dei fari davanti al radiatore dove c'è un capocorda e da lì con un pezzo di una ventina di cm va alla pompa (è di colore verde-chiaro/nero). Saluti. Roberto

La spia verde della pressione olio può accendersi in caso di frenata brusca perché l'olio si sposta all'interno della coppa e può mancare per pochissimo alla pompa, di qui un "buco" di pressione che comunque non fa troppo male... Andrea Ho speso un sacco di soldi in donne, birra e Land Rover, tutti gli altri li ho sperperati.

GRAZIE !! Il livello NON è al massimo, mi consigliate quindi di essere sempre sulla riga superiore ? La spia ROSSA potrebbe essere la temperatura dell'olio ?? Un metodo veloce per verificare che la spia della RISERVA funzioni dovere ...senza rimanere a secco !!?? Il filo della pompa l'avevo individuato ma non avendo la medesima non avevo potuto provare ...grazie per la conferma Nel frattempo ho cercato il serbatoio ...c***o 20€ !! Ciao Vittoraccio

la spia rossa potrebbe essere qualunque cosa. Per provare la riserva, smonta il coperchio sotto il sedile per accedere al serbatoio, troverai l' attacco del galleggiante con due fili, mettili a massa uno alla volta, dovrebbe andare al massimo l' idicatore di livello e l' altro far accendere la spia di riserva. Normalmente si accende se hai meno di 1/4 di serbatoio. Saluti. Roberto

Roberto in merito al manuale USO e MANUTENZIONE serie III in italiano Se ritieni interessante metterlo a disposizione fammi sapere dove "caricarlo" Grazie Ciao Vittoraccio

Bisognerebbe trovare qualcuno che metta a disposizione dello spazio su un server, oppure inviarlo per email di volta in volta a chi ne avesse bisogno. Saluti. Roberto

Roberto mi mancano solo le ruote libere ...bisognerebbe trovarle a 50€ !! Complimenti per la velocita !! Scherzi a parte avresti le istruzioni dell'overdrive FAIREY leggibili ...le mie sono di qualità molto scarsa ...e siccome è arrivato il pezzo, è ora di revisionarlo !!! Ciao Vittoraccio

le puoi scaricare quì: http://www.faireyoverdrive.com/ Saluti. Roberto

Finalmente ho recuperato un overdrive Fairey, decisamente usato, ma in buono stato generale. Consigliate comunque una revisione ? Qualcuno lo ha fatto di mano sua ? Esiste un manuale maggiormente dettagliato rispetto a quello Fairey che mostra sostanzialmente l'esploso ?? Diversamente conoscete chi può farmi il lavoro ad un prezzo ragionevole ? Qual'è il prezzo per un lavoro del genere ? Ciao Vittoraccio

La revisione non è difficile, ma è un bagno di sangue...se guardi il sito che ho linkato sopra ci sono i prezzi dei ricambi che ora sono riprodotti in USA... Saluti. Roberto

da qualche parte devo aver salvato un articolo inglese sulla revisione dell'OD.... se interessa cerco e spedisco! saluti rasù

Ciao avevo già guardato con attenzione i costi dei pezzi del sito ...spero che non mi serva niente !! Ieri sera ho aperto la "magica scatola" seguendo il disegno dell'esploso, non mi sembra una cosa troppo complessa ma se avessi qualche documentazione in più non mi dispiacerebbe !! Da una prima occhiata ingranaggi e cuscinetti sembrano in buone condizioni ...mi riservo di farvi sapere !! RASU se riesci a inviarmi o farmi sapere dove pescare quei documenti te ne sarei grato ...anche tra una poppata e l'altra !! Ciao Vittoraccio

probabilmente per qualche legge USA non possono rifiutarsi di mettere in vendita i pezzi di ricambio, e proporre un listino con quelle cifre equivale a dire "non vogliamo vendere ricambi".... in italia ci sono tante assicurazioni che fanno così, chiedi un preventivo, per legge non possono rifiutarti la polizza ed allora ti sparano un premio di 4000 euro all'anno! ti mando l'articolo! se interessa a qualcun altro mi dia l'indiriss! saluti rasù

In UK da Craddock costano poco meno, per esempio l' input gear RTC7187 costa 97 sterline + vat, in euro circa 170 in dollari 200, il prezzo in usa è 230$. Questo rapporto vale anche per tutti gli altri ricambi. Non per nulla gli overdrive usati, se perfettamente funzionanti non vengono venduti a meno di 500 euro (ebay) e sono molto richiesti. Saluti. Roberto

magari craddock compra i ricambi dalla fairey di new orleans.... ai loro prezzi! saluti rasù