Africaland

questo è il mio ultimo "lavoro", l' elenco di tutti i motori montati dalla casa madre sulle Series II, IIA e III, con le modifiche effettuate di anno in anno:

https://www.robertodecarlo.it/landrover/motori.htm

Buona lettura a chi fosse interessato.

Bellissimo e interessantissimo lavoro come sempre.

Molto interessante e dettagliato!!!
Grazie Roby

Grazie, potrebbe ancora essere soggetto a qualche aggiunta nei prossimi giorni, nel caso avessi dimenticato qualcosa.

Che lavorone! Grazie per metterlo a disposizione!

Complimenti!!

Interessantissimo

Grazie per il gran lavoro

Sempre interessantissimo...complimenti per il gran lavoro e come sempre grazie a nome di tutti gli appassionati

Molto interessante, grazie!

Congratulazioni Roberto, un lavoro pazzesco!!

Sfrutto il grande lavoro di Roberto sui motori delle Series per chiedere una informazione...per risolvere una situazione "abbastanza" variegata:

motore 237 - 2.25l benzina militare , trasformato in Diesel e trovato montato su un 110 del 1983 motorizzato in origine 10j



pare una barzelletta ma non lo è!!!

occorre sostituire il bulbo dell'acqua, immagino che questo debba dialogare con lo strumento presente sul cruscotto dell'auto (originale del 110 dovrebbe essere PRC7311 / AMR2631), quindi chiedo:

è corretto acquistare il bulbo per motore 23704283A?
Nel caso chiedo anche se il bulbo 560794 sia corretto, sul manuale parti è per motori da suffisso "H" in avanti ma essendo un motore militare non so se vale lo stesso...

oppure:

occorre acquistare il bulbo per lo strumento originale, ovvero quello che monta su motore 10j?
E in questo caso, qualcuno sa se la filettatura del bulbo 10j è compatibile con la filettatura sulla testa del motore 237...!?

Ci va il bulbo per quello strumento, ovvero quello montato sul 10J, mi sa che la filettatura non è la stessa...

Mi domando che sia il criminale che ha fatto una cosa simile, il primo 110 con motore a tre supporti di banco!

roby65to ha scritto: Mi domando che sia il criminale che ha fatto una cosa simile, il primo 110 con motore a tre supporti di banco!

Roba da matti...

ma per l' uso (e le condizioni) cui l' hanno ridotta, praticamente un trattore...


Per il problema filettatura: esiste un riduttore Land Rover made...o devo farmelo al tornio?

Te lo devi fare o rifilettare il bulbo o il foro in base ai diametri e se c'è sufficiente materiale...

Il bulbo originale è già montato su una riduzione...

Grande Roby !!!! Lavoro epico