Africaland

Buongiorno a tutti, come posso sbloccare la scatola di rinvio sterzo di un Series III, le ho provate tutte , ma ha fatto corpo unico col telaio, consigli esperienze....???? Grazie in anticipo

Fiumi di svitol o wd40 per giorni e giorni...

roby65to ha scritto:Fiumi di svitol o wd40 per giorni e giorni...

Sono solo al secondo giorno....

Se non ci riesci, prendi in considerazione di revisionarlo montato, sempre che sia fattibile...

roby65to ha scritto:Se non ci riesci, prendi in considerazione di revisionarlo montato, sempre che sia fattibile...

Quello originale e' diventato parecchio duro, mi sembra se non dico fesserie che la forza per farlo ruotare sia attorno ai 7,3 kg se quello che dico e' corretto il mio e' molto di piu', al fine pratico e' molto difficile ottenere il riallineamento dello sterzo, essendo tutte le altre componenti nuove il problema rimane li, tra l'altro avevo preso un relay nuovo ( britpart ) spero di non peggiorare la situazione, pensando fosse un lavoro semplice. Ho anche usato un crick a bottiglia per forzare il relay tenendo il telaio legato con 2 cinghie, provero' ad usare un crick piu' grosso e cinghie piu' robuste....sempre inondandolo di wd 40

Il rinvio è regolarmente rifornito di olio?

Di solito sono da sostituire quando hanno gioco o non sono sufficientemente frenati...

roby65to ha scritto:Il rinvio è regolarmente rifornito di olio?

Di solito sono da sostituire quando hanno gioco o non sono sufficientemente frenati...

Il rinvio e' fornito di olio, mentre la scatola dello sterzo va riempita ( parlo di scatola nuova ).
Ora si aggiunge ulteriore wd 40....e speriamo.

Normalmente toglievo le 2 viti superiori e rabboccavo, una andava tolta per sfiatare l'altra aggiungevo l'olio...

toutterrain ha scritto:Normalmente toglievo le 2 viti superiori e rabboccavo, una andava tolta per sfiatare l'altra aggiungevo l'olio...

Dico dell' originale montato in macchina, mentre il nuovo e' fornito pronto all'uso.

Non riesco proprio a capire come possa indurirsi se è pieno di olio, io li ho sempre visti con semiconi distrutti e alberino che balla dentro...

Dei rinvii aftermarket non mi fido troppo dopo aver ricevuto questa foto:



La stessa Land Rover, in un bollettino tecnico degli anni '80 raccomandava di fare attenzione a questi ricambi non originali:

toutterrain ha scritto:Normalmente toglievo le 2 viti superiori e rabboccavo, una andava tolta per sfiatare l'altra aggiungevo l'olio...

Quando l'olio arrivava a filo del foro, aspettavi qualche minuto che scendesse per poi continuare ad aggiungerne fino a che non fosse più sceso?

Mi sembra che non fosse pieno raso, ma tipo un millimetro sotto poi riavvitavo i bulloncini esagonali. Preoccupante il bollettino, come detto il mio in sostituzione e' Britpart mi auguro non vada a peggiorare le cose. Faccio una premessa, aggiungere olio al relay l'ho fatto io da quando la macchina e' di mia propieta', il propietario precedente non credo lo abbia mai fatto in 40

Se rimane senza olio prima si indurisce ed alla fine si usurano i semiconi di tufnol facendo prendere gioco, è essenziale, dopo aver rabboccato , aspettare alcuni minuti e se l' olio è sceso aggiungerne fino a quando non scende più...

Sei sicuro che il nuovo sia venduto pieno? In ogni caso controllerei dopo averlo montato.

roby65to ha scritto:Se rimane senza olio prima si indurisce ed alla fine si usurano i semiconi di tufnol facendo prendere gioco, è essenziale, dopo aver rabboccato , aspettare alcuni minuti e se l' olio è sceso aggiungerne fino a quando non scende più...

Sei sicuro che il nuovo sia venduto pieno? In ogni caso controllerei dopo averlo montato.

Cosi' mi hanno detto...ma adesso che ne abbiamo parlato e visto l'albero della foto mi fai venire il dubbio....costa comunque meno dare un occhiata. Io rabboccavo con l'olio del cambio 75w90 va bene ?

si, va bene.

Aggiornamento lavori, dopo 3 giorni di wd 40 il relay e' uscito, ora ripristino la sede nel telaio e procedo col montare il nuovo a dimenticavo il nuovo era privo di olio, l' ho rabboccato bhe piu' che altro l' ho riempito visto che c'e' ne sono stati circa 148 ML......meno male che ne abbiamo parlato grazie roby65to ti devo un relay

toutterrain ha scritto:Aggiornamento lavori, dopo 3 giorni di wd 40 il relay e' uscito, ora ripristino la sede nel telaio e procedo col montare il nuovo a dimenticavo il nuovo era privo di olio, l' ho rabboccato bhe piu' che altro l' ho riempito visto che c'e' ne sono stati circa 148 ML......meno male che ne abbiamo parlato grazie roby65to ti devo un relay

140 ML