storia antica -- come esco dalle 600x16???

[vascodegama]

le ho rovinate nell'ultima uscita........MOOOOOOOLTO FANGOSA ...... in particolare quelle della fiancata dx, con la rottura di alcuni tasselli...
mi rendo conto che e' un falso e' nata con quelle gomme, ma per avere piu' scelta nella qualita' e nella scolpitura volevo montare le 650 o le 700, avrei anche qualche vantaggio in velocita' (e non e' poco)

se ne e' gia' parlato a lungo nel passato, ma sono proprio inchiodato alle 600x16 da libretto. oltre alla circolare della MTC potrei montare le 205x16, ma esteticamente......... sono un po' bruttine

cosa mi consigliate?

[Andreap]

Le 7.00 sarebbero un ottimo compromesso.
Io sulla mia ho quelle, più che altro perchè ce le avevo trovate montate ed avendo potuto notare la differenza con le 6.00. I treni successivi sono rimasti 7.00 ... Le 205 sono orrende oltre ad appesantire lo sterzo.

[rasù]

le 7,00 rispetto alle 6,00 sono oltre il 5% quindi in teoria non autorizzabili (a meno di non trovare in DTT altre misure in base alla fiche di omologazione da far trascrivere sul libretto senza collaudo) . inoltre le uniche misure in pollici che si trovano ancora abbastanza bene, sia sul nuovo che sul ricostruito sono le 7,50. ho provato anche dai ricostruttori della mia zona ma al massimo mi offrivano 7,50 marchiate 7,00.

[roby65to]

Se la macchina è omologata solo con le 6,00 al massimo ti concedono le 6,50...

[vascodegama]

nel caso al CETOC concedano le 6,50 devo andare comunque al collaudo?

se chiedo le 700 o le 750 li e' chiaro - ma per le 650 di poco oltre il famoso 5%?

[roby65to]

Sì, devi andare al collaudo con le gomme montate. Le 6,50 superano le 6,00 del 2,79% per cui rientrano nel limite ammesso del 5%, con due misure in più (7,00) saresti fuori...

Se invece vuoi delle 6,00 toste in OR, ci sarebbero queste: http://www.lassa-international.com/en/t ... &prodid=35

[rasù]

hai già provato ad andare in motorizzazione con il tuo libretto e chiedere se per il tuo numero di omologazione hai altre misure disponibili? in quel caso te le trascriverebbero sul libretto senza collaudi. a casa ho la fiche della omologazione rto 0662, se corrisponde anche ua hai 6,00 e 6,50 r 16

[vascodegama]

e' andata buca
perche' il codice del mio veicolo e' EU***** Unico esemplare
nel senso che e' stato ripunzonato nel 77 a parma
unica strada CETOC e poi collaudo SIGH!

[birdman]

Visto che se ne parla: e io che faccio con la mia che è una SIIa ex militare del '63, importata nel '70 in Italia e sul libretto non ho nessuna indicazione delle gomme?

Posso mettere le 7.50 o do troppo nell'occhio? qelle che avevo su erano le 7.00x 16 abbastanza altine ma erano cotte e le ho buttate. Ho in casa un treno di 7.50x16 israeliane che non metto più sulla 110 e potrei riutilizzarlo...

Giulio

[Andreap]

...israeliane? ...sono le Alliance allora? io le ho montate per ora sull'88

[vascodegama]

libidine nessuna indicazione di gomme.... hai mica anche tu il suffisso EU.....

se non lo hai loro hanno l'elenco gomme di riferimento in base all'immatricolazione
chiama o vai alla motorizzazione sono molto gentili qui

devo chiaramente possedere il certificato CETOC
acquistare le gomme
chiedere la visita di collaudo
montarle
ed andare, devo fare attenzione all'indice di carico e di velocita'

[roby65to]

Senza gomme prescritte sul libretto non credo ci siano problemi a mettere quelle più grandi, tranne per il contaKm che misura sbagliato, andrebbe sostituito con la versione per le 7,50...

[birdman]

Si sono le Alliance. Le ho trovate tempo fa dal mio gommista che le svendeva per i carrelli dei trattori. Sono di gommaccia che sembrano ricoperte e sul bagnato sono... saponate, ma hanno un bel disegno.

Guardando bene non ho nemmeno il numero dell'omologazione. Il vecchio proprietario non mi ha saputo dire se era stato fatto come modello unico, ma probabilmente si, perchè mi ha detto che qui a Pavia nel '71 non ne avevano praticamente mai viste. l'unica indicazione è che è stato punzonato il telaio in base alla targhetta e la data dell'importazione definitiva dall'estero col numero di dogana.

Se lo trovo cambierò l'ingranaggio, insieme al cavetto molto logoro.

Giulio

[andreadavide]

6.00 e 6.50 si trovano tranquillamente ricoperte. E viste le velocità che sviluppa una Serie II non sono un problema...
Andrea

[rasù]

6.00 e 6.50 si trovano tranquillamente ricoperte

magari..... per avere le ricoperte occorre che qualcuno produca ancora nuove gomme di quelle misure in quantità che permetta ai ricostruttori di trovarle. quelli della mia zona (pneusovada e lerma, non sono proprio piccolissimi produttori) non forniscono più 6,00 e 6,50 ma solo 7,00 ricostruite su carcasse 7,50. Altri che forniscono 6,00 e 6,50 le fanno su carcasse 205 (a quel punto tanto vale mettere le 205). sono stato di persona da tutti e due un paio d'anni fa e la situazione era questa nonostante abbiano molte misure a listino la disponibilità reale è molto inferiore..... ma forse in altre regioni si trova di più.

[roby65to]

Allora quando dovessi sostituire le mie attuali 6,50 avrebbe senso conservare le gomme consumate per una eventuale ricostruzione...

[guido56]

credo sia la soluzione migliore roby, tienile quando dovrai sostituirle, non si sà mai..........

[vascodegama]

c'e' un'altro problema IO HO I CERCHI DA 5"
e posso montare solo fino alle 650 perche' per le 700 ci voglono i cerchi da 5,5

e' un bel casino quel che leggo - cio' ricostruzioni fatte su carcasse di gomme diverse (205).....

[roby65to]

i 5,5 erano previsti per le 7,50, le 7,00 le montavano sui 5...

[birdman]

E poi non è un grosso problema montare una gomma poco più larga su un cerchio piccolo. Ti farà un pochino di pancia ma ci entra lo stesso.

Giulio