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overdrive.....ululante

Tutto sulle Land-Rover SI, SII, SIII, Half-Ton

Messaggioil 15/05/2015, 8:07

Aggiornamento revisione, son qui.....pronti via mi fanno....e dove si legge il telaio punzonato....min***a....tutto coperto ma un bel pastone protettivo di vernice.....e vai di paglietta, camicia pronto per il lavoro....sudato marcio, ma almeno ora si vede.....poco ma si capisce, incrociamo le dita! A tra poco per le prove....
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Messaggioil 15/05/2015, 8:11

Comunque....per tornare all'argomento, sicuramente montero' l'OD appena acquistato che dovrebbe essere completamente revisionato, e' un superwinch con astina di livello, faro' anche la prova suggerita da roby, dopodiche' verifico l'altro e gia' che e' giu cambiero' se e' il caso i paraoli.....grazie!
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Messaggioil 15/05/2015, 15:55

Come è andata la revisione?
cesare70
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Messaggioil 16/05/2015, 0:46

......al momento in sospeso.....non trovano gli abbaglianti dato che mi hanno paciugato il cruscotto e il devioluci non c'e', e fa troppo fumo....grazie con prova da fredda.....gliela lascio giu e fanno qualche prova.....vedremo.....che depressione....la cosa buona e' che i problemi sono su cose che devo ancora sistemare.....non su cose fatte...
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Messaggioil 16/05/2015, 7:43

Mik, ci hai provato ed anche con un po di "spirito di avventura" eh ?...

Portare l'88 a far la sua prima revisione (da quando lo hai preso, dopo mesi se non anni di riposo ;) ), in camicia, prima di andare a lavorare, ed a motore freddo ... se passava era un miracolo !!!! :D

Dai che si risolve tutto, monta il devio luci !!!!! :17
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Messaggioil 16/05/2015, 10:10

In particolare se ci vai senza luci funzionanti... :lol:
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Messaggioil 16/05/2015, 11:46

roby65to ha scritto:In particolare se ci vai senza luci funzionanti... :lol:



Io roby ci sono andato con le luci funzionanti alla grande. Solo che non appena arrivato mi si é disconnesso un filo :lol: Quindi con il meccanico li ho smonttao mezzo cruscotto per trovare il maledetto filo volante che avevo messo apposta per la revisione :lol:
Poi per i fumi una volta andai a fare la revisione della moto. Quando arrivo noto che c'é una moto accanto alla mia. Il tipo mi fa: avevi le emissioni un po alte perché hai lo scarico non originale, ma non ti preoccupare, ho messo le emissioni della mia :D
Ma perché é tutta rotta? (Bambino appena messo sul sedile di mezzo)
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Messaggioil 16/05/2015, 11:58

Roby, le luci funzionano, solo non ci ho pensato a guardarli e provarli, per gli abbaglianti avro' un interruttorino, comunque monto il devioluci subito.....per le emissioni volevo fare la revisione e poi portarla dal pompista dato che e' lontano e non ho un carrello.....vediamo, hanno detto che provano a vedere loro, fanno un po' di prove, hanno l'officina a fianco....Fiat....
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Messaggioil 16/05/2015, 11:59

E comunque se uno si presenta in camicia e profumato su quella macchina io lo boccerei d'ufficio......la cosa importante e' aver riesumato la punzonatura telaio
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Messaggioil 16/05/2015, 12:07

..il fumo nero purtroppo non dipende dal motore freddo...
Ma il barbatrucco non l'hai provato, allora...
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Messaggioil 16/05/2015, 18:20

Il fumo e' chiaro.....biancoazzurro.......scompare totalmente dopo 500 m percorsi....per il barbatrucco che e' fenomenale, non ho avuto modo perche' all'arrivo l'hanno spenta e poi gestita loro.....tra l'altro dicendomi...."come si esce da sto coso" Sacrilegio....
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Messaggioil 16/05/2015, 18:35

micheleile88 ha scritto:Il fumo e' chiaro.....biancoazzurro.......scompare totalmente dopo 500 m percorsi....per il barbatrucco che e' fenomenale, non ho avuto modo perche' all'arrivo l'hanno spenta e poi gestita loro.....tra l'altro dicendomi...."come si esce da sto coso" Sacrilegio....


Potevi dirgli che si esce al contrario di come sono entrati ... ;)
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Messaggioil 16/05/2015, 18:55

fumo bianco uguale pompa ritardata, se la distribuzione del motore è corretta.
ciao
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Messaggioil 16/05/2015, 20:31

Sposto la discussione sull'altro post, piu pertinente, sempre mio. Scusate mi sembra piu giusto..
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Messaggioil 17/05/2015, 9:00

Qual'è il barbatrucco?
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Messaggioil 17/05/2015, 12:56

Già, qual'è il barbatrucco??
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Messaggioil 17/05/2015, 13:09

Ragazzi, rispondo nel mio post della ILE cosi proseguiamo li e lasciamo libero questo interessante post sull' overdrive
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Messaggioil 18/05/2015, 12:22

Ciao a tutti,
allego qualche foto dell'OD che ho montato, come vedete lo sleeve di cui parlavo prima è effettivamente molto usurato, ma spero regga 1500 km....però non è coerente con l'ingranaggio interno dell'OD in accoppiamento che è invece perfetto....credo che quando me l'hanno dato hanno preso quello sleeve che era separato e me lo hanno messo, era un ricambista meccanico........ricordo che il mio OD non fa fischi né rumori.
Per il resto volevo chiedervi per verificare l'olio periodicamente che riferimento prendere in quanto quando lo ho montato gli ho messo la quantità corretta ma adesso suppongo di dover rabboccare fino alla vite cherchiata svitando la stessa e rabboccando da lì, o sbaglio? Voi come fate?
E poi l'olio in eccesso andrebbe estratto dal riduttore, ma quello basta svitare la vite di livello ogni tanto e fine.......
Grazie
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Messaggioil 18/05/2015, 13:14

La vite cerchiata è in realtà il tappo di riempimento e porta l'astina di livello: sull'astina c'è una tacca, l'olio deve arrivare alla tacca (misurando con il tappo totalmente avvitato).
Se ne metti un po' di più, riesci ad allungare la percorrenza fino al prossimo rabbocco... :mrgreen: :mrgreen:
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Messaggioil 18/05/2015, 13:22

Perfettissimo, non l'ho mai svitata infatti, speravo fosse così per poterlo fare al volo prima di un giretto, semplice facile..........probabilmente mi sfuggirà un po' d'olio in più.....sai....non sono molto esperto...
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