Africaland

Ebbene sì sa di paradosso ma lo sfiato che ho messo dall'o-drive e infilato in un posto in alto cioè nel bulkhead dietro la testata ha cominciato a sputare olio e domenica me ne sono accorto trovando la scolata sul bulkhead outrigger sx sotto i piedi del passeggero. Com'è possibile che sia arrivato fin lassù? Avevo notato che un'ansa del tubo si era sporcata ma nn avrei mai detto che fosse piena di olio. Poi la pressione ha fatto tracimare il tutto. E il livello è a metà astina nella scatola dell'o-drive, nn era pieno zeppo!! E' normale sta cosa? Non trovo una spiegazione razionale se nn un eccessivo riscaldamento dell' o-drive che faccia evaporare tanto olio ma è mooolto strano comunque. Ciao!!! Daghe de punta daghe de tacco forse che sto muro zo te lo smaco

innanzitutto dove e come hai attaccato lo sfiato sull' overdrive, poi il livello dell' olio ha una tacca sull' astina, puoi superare tranquillamente il livello massimo di qualche millimetro, ma metà astina mi pare troppo....comunque a parte lo sputarlo fuori non ci sono altri problemi. Saluti. Roberto

Ho saldato un beccuccio fatto al tornio dal sottoscritto sul coperchietto (scusa, lo so, è un pò brutale...) in corispondenza al foro e portato un tubo di plastica trasp fino al vano motore. Ciao! "Microbus" SIII 109" 4 cyl petrol RHD 1971 station wagon Daghe de punta daghe de taco forse che sto muro zo te lo smaco

..e problemi nn ci sono a parte il rumore di ingranaggi che mi han detto essere normale sull o-drive. Riciao. "Microbus" SIII 109" 4 cyl petrol RHD 1971 station wagon Daghe de punta daghe de taco forse che sto muro zo te lo smaco

il foro di sfiato deve essere minuscolo, in quello originale ci mettevano una copiglia per ridurlo di dimensioni, se è troppo grande ed in più c'è troppo olio potrebbe giustificarne l' espulsione attraverso lo sfiato. Saluti. Roberto

Beg to differ, la coppiglia era per mantenerlo aperto... Ballando impediva che si formasse troppa morchia. Andrea Ho speso un sacco di soldi in donne, birra e Land Rover, tutti gli altri li ho sperperati.

è vero, ma la sua presenza riduceva anche la dimensione del foro, se la si togliesse, prima che si otturi credo che butti fuori un sacco di olio, sicuramente molto più che se è presente. Saluti. Roberto

Anche il mio aveva la coppiglia magica ma sputava lo stesso un sacco d'olio. Ho deciso quindi di metterci lo sfiato più in alto che potevo ma... niente da fare: sputa lo stesso. L'altro giorno poi nn vi dico. Ho sfilato lo sfiato dal bulk head lasciandolo penzolare in modo da evitare che sporchi ancora e il pomeriggio dopo una salitona una nuvola di fumo bianco puzzoso sale dal cofano e invade l'abitacolo... AAAARRRGHHHH!!!! Cooooosssssa nassi desso!??!!??!! Ma con flemma molto british ho tirato innanzi pensando già al famoso sfiato del caxxo ed infatti sto pirla ha comunciato a stillare sul collettore di scarico creando uno stile molto "county fog". Che storie... Ciao!!! "Microbus" SIII 109" 4 cyl petrol RHD 1971 station wagon Daghe de punta daghe de taco forse che sto muro zo te lo smaco

Per Roby...per metà astina intendo a metà tra le due tacche... ciao!! "Microbus" SIII 109" 4 cyl petrol RHD 1971 station wagon Daghe de punta daghe de taco forse che sto muro zo te lo smaco

c'è qualcosa che non torna, sull' astina mi pare ci sia una sola tacca ad un paio di cm dall' estremità inferiore, Se vuoi essere sicuro, scarica l' olio e misura quanto ne viene fuori, devono essercene 0,4 litri, abbondando se ne possono mettere 0,5, ma non di più altrimenti è inevitabile che esca. Saluti. Roberto

Fose è meglio controllare allora. Comincio a perdere colpi mi sa... Ciao "Microbus" SIII 109" 4 cyl petrol RHD 1971 station wagon Daghe de punta daghe de taco forse che sto muro zo te lo smaco