Flange "DARKSIDE"
Inviato: 18/09/2015, 23:40ciao
oggi sono arrivate...dopo molti mesi di attesa
prima per il disegno, poi capire come poterle realizzare fisicamente, poi la ricerca del tornitore, del materiale, dentatore, trattamento....
e oggi sono arrivate
e devo dire che mi hanno emozionato
un idea che si è materializzata con tanto lavoro
sembra semplice ora che "le ho in mano"
ma quando ho buttato giù il disegno sulla scatola di una guarnizione punterie sembrava così lontana
il nome....una dedica concessa da A.
le stavo progettando in quei giorni
ed è nato così spontaneo farlo
ora sono sempre flange...si...
ma sono diverse da tutte le altre mai fatte per LR
non ho mai visto utilizzare questo sistema
le posteriori sono un pezzo unico senza tappo
il semiasse (originale o aftermarket) si infila nella flangia
e dentro alla flangia vi è un seeger ad espansione (sostituibile se serve)
che si incastra sulla gola del seeger del semiasse
e lo tiene saldo in sede
esattamente come gli anteriori sono nel giunto
quindi fine ingresso di acqua e sporco
fine ruggine sui caletti
fine tappi persi
possono essere montate con 5 viti sui mozzi originali
o modificare i mozzi e fare i 10 fori
annullando per sempre il problema delle viti rotte nei mozzi
queste si tireranno a 56nm invece che a 65nm rimanendo così nelle tolleranze della vite
potendola così riutilizzare
inoltre la sede della vite è compatibile con le nordlock eliminando anche il frena filetti
le anteriori devono permettere la regolazione di precarico del giunto
quindi sono in due parti
la parte traente su cui ingrana il giunto è in acciaio come le posteriori
poi vi è un coperchio integrale in ergal
che copre tutta la flangia e sfrutta le stesse viti flangia
vi è un apposito centraggio
garantendo l' impermeabilità al pari delle posteriori
(nulla vieta di usare le anteriori anche al posteriore)
le flange sono fosfatate mentre i coperchi anteriori sono anodizzati
oggi sono arrivate...dopo molti mesi di attesa
prima per il disegno, poi capire come poterle realizzare fisicamente, poi la ricerca del tornitore, del materiale, dentatore, trattamento....
e oggi sono arrivate
e devo dire che mi hanno emozionato
un idea che si è materializzata con tanto lavoro
sembra semplice ora che "le ho in mano"
ma quando ho buttato giù il disegno sulla scatola di una guarnizione punterie sembrava così lontana
il nome....una dedica concessa da A.
le stavo progettando in quei giorni
ed è nato così spontaneo farlo
ora sono sempre flange...si...
ma sono diverse da tutte le altre mai fatte per LR
non ho mai visto utilizzare questo sistema
le posteriori sono un pezzo unico senza tappo
il semiasse (originale o aftermarket) si infila nella flangia
e dentro alla flangia vi è un seeger ad espansione (sostituibile se serve)
che si incastra sulla gola del seeger del semiasse
e lo tiene saldo in sede
esattamente come gli anteriori sono nel giunto
quindi fine ingresso di acqua e sporco
fine ruggine sui caletti
fine tappi persi
possono essere montate con 5 viti sui mozzi originali
o modificare i mozzi e fare i 10 fori
annullando per sempre il problema delle viti rotte nei mozzi
queste si tireranno a 56nm invece che a 65nm rimanendo così nelle tolleranze della vite
potendola così riutilizzare
inoltre la sede della vite è compatibile con le nordlock eliminando anche il frena filetti
le anteriori devono permettere la regolazione di precarico del giunto
quindi sono in due parti
la parte traente su cui ingrana il giunto è in acciaio come le posteriori
poi vi è un coperchio integrale in ergal
che copre tutta la flangia e sfrutta le stesse viti flangia
vi è un apposito centraggio
garantendo l' impermeabilità al pari delle posteriori
(nulla vieta di usare le anteriori anche al posteriore)
le flange sono fosfatate mentre i coperchi anteriori sono anodizzati
