Defender 2.4 TD4 Puma "ANFIBIO" by Marco Lauretano

[MarcoLauretano]

[Theater]

Grande Marco

[Willifender]

Ottima realizzazione è davvero bellissima e ben fatta. Bravissimo Marco

[jak]

Complimenti , preciso come sempre

[tiberioo]

Minkia!
Marco mi sembrava di guardare un fotoromanzo della parrucchiera di mia madre quando ero bambino ,non finivano piu le foto
Bello e comodo

[LCM]

Complimenti per la realizzazione Marco!

[poz]

Lavoro pazzesco, complimenti!! Però mi pare un po' tortuoso il giro che fa il tubo,secondo me peggiori l'aspirazione, più diretto è meglio è, comunque la tua manualità non si smentisce mai, GRANDE!!

Ps.mi faresti un raccordo per il safari come quello che hai realizzato nell'altro post? Ti scrivo in mp

[landy76]

..indiscutibilmente un lavoro eccelso, solo due cose che non trovo al top della tua realizzazione, se mi permetto...
- il tubo flessibile non è dei migliori, anche se l'avevo usato anche io, non resiste a temperature molto elevate che trovi nel vano motore, anche se comunque c'è un ricircolo di aria. Mi pare tenga ai 60°C poi può andare in crisi.
- il prefiltro in alto che hai posizionato nello snorkel mi sembra abbia una relativa capacità filtrante, hai fatto dei calcoli in base al filtro originale o hai cercato qualcosa che si poteva incastrare a dovere nello snorkel? Mi sembra un po' piccolo per il td4...
Comunque i miei complimenti

[alessio1986]

Gran bel lavoro

[Matti82]

Grande Marco.. sempre splendide realizzazioni.
Pero' ho un paio di dubbi.. uno come ti hanno gia' detto forse l'eccessivo giro che fa il tubo..
Ma soprattutto, e qui chiedo, non e' che si zuppa d'acqua il prefiltro in caso di forti temporali??
Comunque complimenti ancora!!

[Ivano521]

Stupendo !!!

[daniele0511]

Poche parole ma impeccabile!

[teos81]

Scusate la franchezza e le parole, ma come diceva fantozzi.. a me pare un ca**a pazzesca..

1) hai allungato veramente troppo il percorso di aspirazione

2) il tubo che hai usato, il filtro e il raccordo è troppo troppo piccolo di diametro per una aspirazione di un motore 2400 cc turbocompresso...

3) hai tagliato e bagattato uno snorkel originale land da un pozzo di soldi..

4) a che cavolo ti serve un bagaglio del genere?? Hai portato a quel livello anche tutti gli sfiati dei ponti, del cambio, hai reso stagna tutta la centralina e i sensori? hai un paio di bombole d'aria nell'abitacolo? Lo stesso risultato lo ottenevi con uno snorkel da un centinaio di €, una cartuccia di silicone e un paio di tappi in gomma.. avendo un percorso più fluido e di sezione moooltoo più adeguata...

5) come diceva Matti, l'unico filtro aria messo li (matti, quello non lo usa come prefiltro ma come filtro aria vero e proprio al posto della scatola filtro.. ) è un vero suicidio... al primo acquazzone ti si inzuppa tutto e non avendo nessuna scatola o vaso di espansione, la turbina si beve tutto!!

Poi degustibus... ma x me è della stessa serie della cassaforte blindata da 40kg a ghigliottina per le leve cambio e riduttore...

Non volermene ma molto meglio le tue altre realizzazioni (paraurti, funghi porta ruota, fornaci ecc.. )

Ciaooo

[verdone]

Bellissima realizzazione complimenti e bella attrezzatura ho dei dubbi sulla portata d'aria dell'intera canalizzazione e del filtro.

[MarcoLauretano]

Grazie a tutti per i complimenti ...
Verdone anche io avevo i tuoi stessi dubbi ma ho provato il Defender fin oltre i 4000 giri/min nelle salite e posso dirti con certezza che sembra andare meglio di prima...

D'altra parte non avrei pubblicato nulla se la prova non fosse andata a buon fine .

[MarcoLauretano]

Per teos81 :
"prima di mettere mano e modificare lo snorkel originale Land Rover da 600 euro ho provato e straprovato il mio Defender così :"

[teos81]

mmm.. che strano.. il diametro del tubo spiralato sembra sui 60mm.. e pure il filtro aria sembra troppo piccolo..

Ti parlo per esperienza diretta di snorkel in ferro con tubo da 75 e classico fungo.. con mappa molto soft.. dopo i primi migliaia di km durante i quali il def andava normalmente sono iniziati i problemi.. e pure gli errori in centralina.. compatibile tutto con l'auto apprendimento dei parametri pilota.. l'ecu con il passare dei km si setta per il minor afflusso di aria fino ad arrivare al limite minimo e poi scattano gli errori...

Considera marco che un motore turbocompresso di cilindrata 2400 cc ne deve inghiottire di aria.. e con la tua situzione anche se a pelle ti sembra andare meglio, una prova su banco prova potenza non potrà che farti cambiare idea..

Ciaooo

[Tagliati Roberto]

Temo che Teos infondo infondo abbia ragione.
Anche io montai qualche cosa di simile, ma per fare andare bene la macchina sono dovuto tornare inesorabilmente indietro.
10 e lode x impegno e bravura, ma come già detto temo sia poco funzionale.

[MarcoLauretano]

Se fosse così come dite ritornerò alla configurazione originale...
Vi farò sapere...
Intanto mi sono davvero divertito a realizzare tale modifica .

[arkadia]

Temo che Teos infondo infondo abbia ragione.
Anche io montai qualche cosa di simile, ma per fare andare bene la macchina sono dovuto tornare inesorabilmente indietro.
10 e lode x impegno e bravura, ma come già detto temo sia poco funzionale.

quoto
bravissimo
mano eccelsa
ma progetto da rivedere

tubatura troppo lunga e con troppe curve
filtro troppo esposto all' umidità ed acqua
da dove scarica la pioggia? il filtro inc arta se si bagna?