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Defender 2.4 TD4 Puma "ANFIBIO" by Marco Lauretano

Tutto sulla 90, 110 & 130
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Messaggioil 21/02/2016, 23:47

MarcoLauretano ha scritto::D Grazie Marco (Theater), io ho questa (penso sia la stessa) :

P.S. Per caso porta all'interno delle pile che avrei dovuto togliere? Perché è da un paio di anni che è rimasta chiusa nello scatolo...


Si Marco e' la stessa !

Come ha detto Roberto si alimenta quando la connetti alla presa ODB , e controlli il significato della sigla/le degli errori che eventualmente visualizzi sul display

Immagine

Tagliati Roberto ha scritto:...Il loro significato lo trovi nella Home page della Bellauto (http://bellautoservices.co.uk/) in basso a sinistra, inserisci il codice nella finestra del Search e dovrebbe darti il significato. ;)


...dovrei avere una lista dei codici di errore salvata da qualche parte....se la trovo te la mando !
Ciao
Marco - Defender 110 Puma SW "SE" Galway Green MY 2009
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Messaggioil 22/02/2016, 4:15

Grazie Marco, grazie Roberto.
Ciao. ;)
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Messaggioil 22/02/2016, 15:13

...comunque sia, critiche tecniche a parte, è veramente un lavoro di grande qualità manuale...che dirti! ;)
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Messaggioil 22/02/2016, 15:45

Bell'idea!
Bravo.
Ho sempre pensato di fare un qualcosa di simile per lo snorkel, ma ovviamente non avendo né gli strumenti né la tecnica è (e rimarrà ndr.) un'idea.


P.S. resto in attesa di vedere il tuo 90 durante il test finale con l'acqua al tetto :mrgreen:
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Messaggioil 22/02/2016, 16:58

Theater ha scritto:
MarcoLauretano ha scritto::D Grazie Marco (Theater), io ho questa (penso sia la stessa) :

P.S. Per caso porta all'interno delle pile che avrei dovuto togliere? Perché è da un paio di anni che è rimasta chiusa nello scatolo...


Si Marco e' la stessa !

Come ha detto Roberto si alimenta quando la connetti alla presa ODB , e controlli il significato della sigla/le degli errori che eventualmente visualizzi sul display

Immagine

Tagliati Roberto ha scritto:...Il loro significato lo trovi nella Home page della Bellauto (http://bellautoservices.co.uk/) in basso a sinistra, inserisci il codice nella finestra del Search e dovrebbe darti il significato. ;)


...dovrei avere una lista dei codici di errore salvata da qualche parte....se la trovo te la mando !
Ciao


scusa la domanda,
ma l'errore P0100 non si riferisce al MAF??
“sono quei metri in cui ti penti di non aver vissuto da buon cristiano”

Nemino sempre nel mio cuore....ciao mio piccolo amico.
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Messaggioil 23/02/2016, 7:52

Si Fabio ma quella lista di errori non è la mia ...





Io ancora devo fare la diagnosi ...





A me sicuramente uscirà di peggio !!!
:2 :2 :2 :24 :24 :24 :3 :3 :3





Scherzo, voglio prima rimontare tutto, cancellare eventuali errori precedenti, circolare con valvola aperta per un po' di tempo e poi fare la diagnosi dopodiché ripeterla con valvola chiusa.
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Messaggioil 23/02/2016, 22:13

Ho fatto la diagnosi e nonostante tutti gli esperimenti e le prove fatte fin'ora ... ... ...





... ... ... la BAS Remaps Interface mi segnala ... ... ...






... ... ... NESSUN ERRORE !!! :D :3 :5 :16 :7
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Messaggioil 23/02/2016, 22:20

...manca solo l'esperimento finale:
chiusura dei boccaporti, sirena, e allagamento delle casse per immersione rapida a quota periscopica!!! :lol: :lol:
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Messaggioil 24/02/2016, 0:44

MarcoLauretano ha scritto:Ho fatto la diagnosi e nonostante tutti gli esperimenti e le prove fatte fin'ora ... ... ...





... ... ... la BAS Remaps Interface mi segnala ... ... ...






... ... ... NESSUN ERRORE !!! :D :3 :5 :16 :7


:3 :3 :3 :3
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Messaggioil 28/02/2016, 11:21

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Messaggioil 01/03/2016, 11:01

Provato e straprovato in questi giorni affrontando le condizioni più critiche : salite molto ripide, percorsi in fuoristrada con le ridotte e blocco differenziale centrale inserito, regime di giri portato spesso oltre i 4000 giri/min nonché viaggio in autostrada tirando tutte le marce (ho consumato un pieno di gasolio), prova effettuata nella configurazione :
"ANFIBIO" MODE ON :
Configurazione speciale per guadare.
Valvola a saracinesca completamente chiusa :
Immagine
Il motore aspira aria solo dal filtro posto in cima allo snorkel.
Il condotto di aspirazione aria dal filtro originale risulta essere chiuso ermeticamente.
Il motore non può aspirare acqua durante i guadi. :D ;)

Fatta stamattina la diagnosi con la BAS REMAPS INTERFACE e il risultato è ... ... ...
... ... ... NESSUN ERRORE !!! :3 :3 :3

Ora ho aperto la valvola e dopo qualche altro giorno di prova ripeterò la diagnosi in quest'altra configurazione ;) ...
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Messaggioil 01/03/2016, 11:20

hai portato tutti gli sfiati in alto?
F
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Messaggioil 01/03/2016, 11:24

Non ancora Fabio, quello vorrei farlo in seguito con il vostro aiuto e seguendo i vostri consigli ;) .
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Messaggioil 06/03/2016, 11:50

MarcoLauretano ha scritto:Provato e straprovato in questi giorni affrontando le condizioni più critiche : salite molto ripide, percorsi in fuoristrada con le ridotte e blocco differenziale centrale inserito, regime di giri portato spesso oltre i 4000 giri/min nonché viaggio in autostrada tirando tutte le marce (ho consumato un pieno di gasolio), prova effettuata nella configurazione :
"ANFIBIO" MODE ON :
Configurazione speciale per guadare.
Valvola a saracinesca completamente chiusa :
Immagine
Il motore aspira aria solo dal filtro posto in cima allo snorkel.
Il condotto di aspirazione aria dal filtro originale risulta essere chiuso ermeticamente.
Il motore non può aspirare acqua durante i guadi. :D ;)

Fatta stamattina la diagnosi con la BAS REMAPS INTERFACE e il risultato è ... ... ...
... ... ... NESSUN ERRORE !!! :3 :3 :3

Ora ho aperto la valvola e dopo qualche altro giorno di prova ripeterò la diagnosi in quest'altra configurazione ;) ...


Ho ripetuto la prova descritta sopra (ho consumato un altro pieno di gasolio) anche per quest'altra configurazione :

"ANFIBIO" MODE OFF :
Configurazione normale per uso quotidiano.
Valvola a saracinesca completamente aperta :
Immagine
Il motore aspira aria in abbondanza da entrambi i filtri (quello originale e quello posto in cima allo snorkel) attraverso due condotti di aspirazione dedicati. :D ;)

Ho fatto stamattina la diagnosi con la BAS REMAPS INTERFACE e ancora una volta il risultato è ... ... ...


... ... ... NESSUN ERRORE !!! :16 :16 :16
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Messaggioil 06/03/2016, 11:59

MarcoLauretano ha scritto:

Ho fatto stamattina la diagnosi con la BAS REMAPS INTERFACE e ancora una volta il risultato è ... ... ...


... ... ... NESSUN ERRORE !!! :16 :16 :16


:33 :33 :33
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Messaggioil 06/03/2016, 14:59

marco, tanto di cappello per la tua opera, progettazione, realizzazione, installazione, a prova di "errori", ma mi rimane un piccolo dubbio:
a che serve tutto ciò?
Stefano
DEFENDER 90 SE 2.4 PUMA "King Arthur" (in onore del mio cane Artù)
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Messaggioil 06/03/2016, 20:30

Serve per guadare :

ImmagineImmagine
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Messaggioil 06/03/2016, 21:37

Ciao Marco ti faccio innanzitutto i complimenti per la manualità e la voglia di fare!
Personalmente l'unica cosa che non mi piace molto, ma è ovvio che l'importante è che piaccia a te, è la giunzione dei due tubi inferiori a 90° con curva troppo secca... Li ci stava tranquillamente un raccordo curvo oppure, se non lo volevi acquistare, potevi fare una curva spezzata in tre-quattro parti.... Con la ottima Nibes lubrorefrigerata che ti trovi, segare tre o quattro pezzi a 30 o 22,5° è un gioco... Anche l'occhio vuole la sua parte, ed anche la fluidodinamica ringrazia! ;)
Seconda cosa, in un lavorone del genere, meticoloso al massimo, la motorizzazione della valvola è il minimo che possa fare per rendere davvero il lavoro a regola d'arte! Io avrei utilizzato un comune motore da tergi levando il biellismo dell'avanti-indietro, ed integrato due microswitch di fine corsa aperto/chiuso (che nemmeno sarebbero indispensabili, ma giusto per fare un lavoro a regola d'arte)...
Per il resto che dire?... Complimenti ancora! Visto che ti piacciono questi lavori, potresti valutare di dotarti di tornio e fresa ed alcuni particolari verrebbero davvero perfetti!
GasGuzzler & Celestino - 2002 Def Td5
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Messaggioil 06/03/2016, 22:01

COMPLIMENTI !!!!!
Sono senza parole, veramente bravo.!!!!
Alessandro - Discovery II Td5 '99
alexbibi
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Messaggioil 07/03/2016, 11:27

MarcoLauretano ha scritto:Serve per guadare :


Un Def, come uscito di fabbrica, ti permette di fare dei gaudi che la maggior parte dei "fuoristradisti" non farà mai in tutta la sua vita...

;)
Giorgio
Il viaggio non finisce mai. Bisogna ritornare sui passi già dati, per ripeterli, e per tracciarvi a fianco nuovi cammini. Bisogna ricominciare il viaggio. Sempre.
José Saramago
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