da HT a SW...

[slash84]

Ho in mente questa cosa da un bel po' di tempo, oramai..ma ho deciso di scrivere solo adesso perchè, essendo perido natalizio, siamo tutti più buoni e forse mi eviterete una buona parte delle infamate che vi passano per la testa !!

Non so neppure se questo sia o meno lo spazio giusto su cui scrivere...

E' possibile trasformare un passo lungo da HT a Station Wagon?

ovvero, passare da questo:

series-iia-109-one-ton-1967-1.JPG

a questo:

1964-land-rover-109-series-iia-station-wagon-5-door-2.JPG

a livello di trasformazione "fisica", cioè di lavoro manuale, l' intervento sembra essere fattibile...magari non facilissimo...(possono partire le imprecazioni )

Quello che però mi preoccupa sul serio sarebbe la parte burocratico-legale:
- un mezzo immatricolato autocarro tre posti, furgone, dopo la cura di cui sopra necessiterebbe di una obbligatoria re-immatricolazione?
- oppure utilizzandolo sempre come autocarro 3 posti non importa re-immatricolarlo (mmhh, dubito..)? Ed in questo caso, con le revisioni? Con l'assicurazione?

[roby65to]

La vedo molto difficile, sia tecnicamente (sono moltissime le parti che cambiano tra 109 SW e 109 HT, compreso telaio) che burocraticamente, dubito che il CETOC rilascerà mai il nullaosta per un' operazione simile.

Mi domando però il perché di un' operazione simile, se è autocarro è molto più bella HT... oltretutto con un' operazione simile ti giochi la storicità del veicolo in quanto dal numero di telaio risulta che tipo di macchina era alla nascita...

[slash84]

Beh sì, la storicità andrebbe a farsi friggere ovviamente...

immagino che qualora il CETOC fornisse il nullaosta ci sarebbe da rifare il libretto: quindi anche la data di immatricolazione risulterebbe aggiornata?
Ergo: qualora fosse un' auto con oltre 30 anni, di fatto perderebbe anche il suo interesse storico (intendo a fini fiscali)?

[roby65to]

Ai fini fiscali non credo, ma non sarebbe più iscrivibile ASI in quanto si dovrebbero aspettare altri 20 anni affinché la modifica sia "storicizzata", in ogni caso ho MOLTI dubbi che il CETOC rilasci il nullaosta per una modifica del genere che va oltre la normale trasformabilità delle Series, ne ho visti rifiutare per modifiche molto meno invasive...

La data di prima immatricolazione rimarrebbe la stessa, ma ci sarebbe un libretto nuovo dal quale risulterebbe la modifica.

Continuo a non capire la ragione di una modifica simile, di SW se ne trovano quante se ne vogliono, la HT è molto più rara e consente di essere trasformata come si vuole, soft top, truck cab, ecc., piuttosto se si riuscisse ad avere il nullaosta per la trasformazione in autovettura sarebbe fantastica con tutte le panchette dietro e il soft top...

[ociodesoto]

se vuoi trasformare quella della foto..... NON FARLO è troppo bella così!

eventualmente se te lo passano metti le panche dietro

[slash84]

una modifica del genere che va oltre la normale trasformabilità delle Series

È vero, le foto sono di due Series, in realtà la curiosità riguarda i passi lunghi in generale: cambierebbe qualcosa se si parlasse di 110?

Continuo a non capire la ragione di una modifica simile, di SW se ne trovano quante se ne vogliono, la HT è molto più rara e consente di essere trasformata come si vuole, soft top, truck cab, ecc., piuttosto se si riuscisse ad avere il nullaosta per la trasformazione in autovettura sarebbe fantastica con tutte le panchette dietro e il soft top...

Però per avere tale nullaosta il mezzo deve essere nato autovettura, o sbaglio...!?

se vuoi trasformare quella della foto..... NON FARLO è troppo bella così!

eventualmente se te lo passano metti le panche dietro

No, no tranquillo: non modifico nulla...se avessi la Series in foto non ci penserei minimamente!!! È stupenda così

[roby65to]

Non necessariamente, se fosse nata autovettura potrebbe anche non essere necessario il nullaosta (dipende dalle MCTC), se in base al numero di telaio dovesse risultare che all' epoca ne erano state immatricolate come autovettura dovrebbero rilasciarlo...

Non credo comunque rilascino dei nullaosta per trasformazioni dove siano necessarie modifiche strutturali del veicolo, ed una trasformazione da HT a SW le richiede visto che andrebbe modificato anche il telaio seppure in parti non critiche. Poi in pratica si deve sostituire mezza carrozzeria...

[slash84]

esula completamente da quanto scritto finora: ma d'estate, in un HT coi vetri fissi...non si lessa dal caldo??

[roby65to]

Sicuramente fa più caldo che su una SW che a sua volta è molto più calda di una soft top...

[mattia.ghigo]

...tetto safari?
Oppure...fai una..."Crivellata"....

[birrone]

...tetto safari?
Oppure...fai una..."Crivellata"....

C'era gente che aveva messo le ventoline da computer

Ciao.
Mauro

[zampal90]

In cosa cambia il telaio?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[roby65to]

Cambia nella parte centrale, la 109 HT ha tutti i supporti per il piano del cassone lungo, la 109 SW ha il pavimento dei posti posteriori che è più basso del piano del cassone. In pratica il telaio della 109 HT è quello di una 88 allungato, quello della SW è stato modificato.

[ociodesoto]

series-iia-109-one-ton-1967-1.JPG

a questo:

1964-land-rover-109-series-iia-station-wagon-5-door-2.JPG

$_57.JPG

[roby65to]

Se il problema è la ventilazione, potrebbe essere una soluzione...

[mattia.ghigo]

I nuovi 110 HT hanno le finestre laterali più grandi e scorrevoli, se è per questo...

[slash84]

series-iia-109-one-ton-1967-1.JPG

a questo:

1964-land-rover-109-series-iia-station-wagon-5-door-2.JPG

$_57.JPG

ho faticato a notare che mancava la seconda fila di sportelli...(forse complice la serata di ieri )

però non mi esalta come soluzione, mi intriga invece l' idea del tetto Safari..

[mattia.ghigo]

Sennò, sempre per sbollire un pochino, potresti montare un tetto apribile.....temo però che avresti qualche difficioltà per la presenza delle doghe di rinforzo.
Oppure, come ti accennavo (anche se forse è una mezza eresia), montare i finestrini scorrevoli (e più grandi) delle ultime serie 110 HT.

cameracarbefore.jpg

8335935lcj.jpg

E montare le prese d'aria nere sopra il portellone (magari ti fanno da sfogo per fare uscire aria calda dell'abitacolo...)?

12112010002.jpg

[slash84]

E montare le prese d'aria nere sopra il portellone (magari ti fanno da sfogo per fare uscire aria calda dell'abitacolo...)?

12112010002.jpg

potrebbe essere una buone idea, anche di facile realizzazione...

e questo, fatto in casa o originale Land?

Piet_V_Moz.jpg

[birrone]

e questo, fatto in casa o originale Land?

Fatto in casa, i finestrini della seconda e della terza fila sono diversi.

Ciao.
Mauro