carburatori e carburazione 3.5 v8

[SimoneRange]

Ho completamente rimesso a nuovo il mio bel Range 3.5 v8. Ho sostituito molte parti nel vano motore e tagliandato tutto il motore (filtri: 2 aria, olio, benzina. Olio motore. Antigelo. ecc). Ora non riesco a metterla in moto. Benzina arriva, le candele si bagnano. La scintilla c'è, ma non ne vuole sapere di partire. Quando l'ho ritirata era molto tempo che era ferma, ma a gas è partita e l'ho parcheggiata in moto. L'unica cosa che non ho fatto e provarla a benzina. Adesso non parte neanche a gas. Cosa posso controllare ancora? Nella zona di Roma conoscete un bravo e onesto carburatorista? Ho molta paura di finire in mano ad un incapace nella messa a punto dei 2 carnuratori. Sarei tentato di sostituirli con il Kit weber ad un carb. quadricorpo e relativo collettore, ma il prezzo è veramente alto. Quanto potrà costarmi revisionare i 2 carb. originali? Aspetto vostri consigli e esperienze in merito. ciao ciao Simone Range

[dei2mari]

Ho gli stessi problemi, non riesco ad aiutarti, ma tienimi informato sui tuoi movimenti ed eventuali risoluzioni Ciao hocatu

[geo-land]

ciao Simone, finalmente hai trovato quello che cercavi, un bel V8. io come sai ho un Td ma penso di indicarti una strada per il tuo problema, che nel frattempo nmi auguro che abbia già risolto. Prova a vedere il funzionamento delle valvole che mettono in funzione i due circuiti , quello a gas e quallo abz. nelle mie macchine a gas doivevo perquotere con colpetti di l'elettrovalvola della madata del gas epoi partiva. Penso che quando una macchina non si usi molto sono proprio le ellettrovalvole a fare cilecca. Se non ho capito male il tuo impianto elettrico funziona tutto ma manca di comburente quindi sarà senz'altro un aelettrovalvola bloccata chiusa o aperta. per esempio se metti a Bz. ma la valvola del gas non si chiude hai un miscuglio di comburenti che producono chiaramente un conflitto e viceversa se metti a gs , chiudi la valvola Bz. ma non si apre quella del gas nel motore non entra niente di combustibile. Speriamo che le mie ipotesi ti possano essere d'aiuto, ma speriamo anche che tu possa già aver risolto. ciao luigi

[SimoneRange]

Problema in parte risolto! Dunque, ho controllato per l'ennesima volta le puntine e anche se buone le ho sostituite. Fatto questo la macchina parte al primo colpo, sia a benzina sia a gas. Ora ho enormi problemi di carburazione, ma almeno sono riuscito a metterla in moto. Sono passato dal carburatorista, con enorme sorpresa ho trovato un Range uguale alla mia, con la sessa targa ma con 2 numeri diversi. Gli stà sistemando i carburatori e l'impianto a gas. In questo modo ha fatto esperienza su questa e quando gli porto la mia sà gia cosa deve controllare ho cambiare, senza inutili smontaggi di pezzi ho prove inutili. Speriamo bene. Vi aggiornerò sui pezzi che cambierà il carburatorista e sulla spesa totale. x geoland- è un piacere risentirti, grazie per i tuoi consigli. ciao ciao Simone Range

[geo-land]

Ciao Simone allora sei sulla via della guarigione, meno male. Non ti dimenticare però che alla prossima land pizza (sarà in sett.)dovrai esserci, magari con la nuova regina. buone vacanze Luigi

[markone120564]

ho appena finito di realizzare alcuni kit di modifica carburatori x la regina. Due sfruttano il collettore di ammissione originale. Il primo sfrutta due carburatori verticali di varie misure; l'altro invece usa sempre due carburatori orrizzontali tipo alfa x intenderci. Vi e allo studio anche una modifica un po piu sostanziale l'applicazione di una iniezione eletronica.Poi per i più fanatici ho realizzato i collettori x montare i carbo verticali da 40 a 52 idf/drla x info vedi mio profilo con la calma si ottiene tutto sopratutto con la regina

[l3anShee]

ma il prezzo è veramente alto.
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