Cric da officina

[bel_riose]

Ciao a tutti,
vorrei acquistare un sollevatorino idraulico per poter cambiare agevolmente le ruote del defender senza dover usare il cric originale. Un lavoro che farei tranquillamente in garage, non in campo. Ho visto il gommista che ha infilato sotto un normale sollevatore ed in due pompate ho sollevato la ruota da terra.
Ecco, la mia domanda è: che caratteristiche deve avere? Va bene uno di quelli dei vari briko? Il mio dubbio è sulla capacità di sollevamento, e soprattutto sull'escursione, perché una volta arrivato a toccare l'asse, deve ancora sollevare per staccare la ruota da terra.
Preferirei uno di quelli a ruotine piuttosto che quelli a bottiglia: mi sembrano più pratici e potrei usarli anche per le altre mie auto, che sono molto più basse.
Grazie!

[verdone]

Quando superi le due tonnellate di portata qualsiasi crick può fare il lavoro per il cambio ruota, per l'escursione in genere è sufficiente, comunque poi sempre aggiungere dei tappi di legno.

[pecorone87]

Se sei in garage attacca un trapano al cric originale, lo fissi nei fori, in 30 secondi la macchina è sollevata


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[mikeba]

Io tengo un cric a bottiglia dietro lo schienale del passeggero. Per portarlo a "quota ponte" ho anche un blocchetto di legno da 10x10 da metterci sotto. Pagato 18€ al brico. Tanta resa e poca spesa.
p.s. Un 10qli è più che suff per alzare una sola ruota alla volta.

[Zappi]

Crick a bottiglia da 1 o 2 ton, ti fai un cappellotto a C che prende il ponte in modo che non scivoli, un bel tacco di legno sotto per portarlo a "quota 0" in fretta e con 50€ sei a posto.

[Digger]

Hai il garage, prenditi un crick a carrello, molto più pratico da usare e vien bene per altro oltre al cambio gomme.

Come portata ti basta anche un 2 ton, di certo non sollevi tutto il Defender insieme, come altezza considera che diventa quasi verticale il braccio, basta e avanza.

[carriolon]

Invece io non consiglio il crick a carrello, proprio perchè è necessario sollevare il braccio fin quasi in verticale per iniziare a staccare la ruota da terra. La qual cosa mi da poco affidamento. Per ovviare al problema basterebbe mettere una grossa e larga tavola sotto al crick ma a quel punto si è persa la comodità del lavoro.
Quindi tanto vale un crick a bottiglia con un buon pezzo di legno squadrato sotto la sua base di appoggio. Io ne uso uno da 12 ton con ottimi risultati: ha abbastanza sfilo ed inoltre la cima è svitabile, così non serve nemmeno spessorarlo sotto. Poi è sovradimensionato, quindi si aziona la leva con pochissima fatica. INfine, trasmette sicurezza. In ogni caso, prima di smontare la ruota è sempre meglio mettere sotto al ponte un grosso ceppo di legno o un qualsiasi sostegno molto robusto, per maggiore sicurezza.

[Digger]

Ho specificato che il braccio viene quasi verticale per far capire che viene bene per fare anche altro, tipo sorreggere cambio e riduttore per calarli.

Per sollevare una ruota, se non ha gomme particolarmente alte che possono aver alzato il ponte di un po', il crick a carrello non arriva ad un quarto della sua corsa...

Con il crick a carrello, volendo, sollevi anche contemporaneamente due ruote dello stesso ponte alla volta.

Per me, è molto più pratico in un garage.

Dirgli di usare un crick a bottiglia invece che uno a carrello avendo il box è come consigliargli di usare la chiave a croce per mollare le ruote invece che dotarsi di compressore e pistola pneumatica.

[Digger]

Io ho preso questo qualche anno fa, 150€ in offerta.

s-l300.jpg

Con un taccone di legno per distribuire lo sforzo, ci ho sollevato tutto il culo del Defender dalla piastra paraserbatoio per lavorare più agevolmente sulla testina del triangolo, ovviamente interponendo altrettanti tacchi di legno come sicurezza "anticaduta" tra tamponi fine corsa e ponte una volta raggiunta la quota necessaria.

[Silvio]

Se hai una 110", tieni conto dello sbalzo posteriore: il cric a carrello deve essere abbastanza lungo per poter essere infilato dal cross member ed arrivare fino al ponte.

[w3rw0lf86]

Io ho un cric a carrello della vigor , preso in offerta a 99 euro , 3 ton con alzata massima 495mm , comodo e sicuro, lo ricomprerei subito.

[quello_là]

http://www.trestlejacks.com
Questi non si guastano mai

[Falcon2000]

Grazie per i consigli, vi sto seguendo per prendere una decisione.
Al momento propenderei per la bottiglia.
Segnalo che dal 19/11 alla Lidl vendono per circa 13 euro un carico a bottiglia da 3 Tons https://www.lidl.it/it/non-food.htm?articleId=18380 ma non voglio sbagliare topic con quello mutuato specifico.
Inoltre girando sul web la Usag x il 2018 “sconta” le sue “bottiglie” con un 5 tons a circa 30 euro + Iva. Devo però verificare da un venditore al dettaglio, provo a girarci il link sono con il cellulare e mi sto impiccando ...

[Falcon2000]

Segnalo che sempre Usag offre il crick da officina da 3 tons a 200 euro + iva con azvata di 465 mm https://www.usag.it/catalog/it/products ... ommerciali

Inoltre per i bottiglia ha differenti versioni da 2 3,5 e 12 Tons da 24,5 a 56 euro + iva con differenti alzate da https://www.usag.it/catalog/it/products ... _bottiglia

Ma poi che colonnette mettere?
Se con il crick alla fine si può optare per uno non high end magari aiutato da un ciocco di legno all’occorrenza da mettere sotto per arrivare all’altezza voluta, poi quale colonetta prendere? Qui vorrei qualcosa di robusto e quelle pieghevoli non me danno fiducia ... consigli?

[Anvil]

Con dei cavalletti da 2T sei più che a posto (anche qui verifica l'altezza che ti serve)
Credo che in giro ci siano delle offerta sui beta se punti anche alla marca

[Falcon2000]

Grazie della dritta, appena fatto posto le scelte