Da quando ho avuto una "brutta esperienza" con il meccanico mi sto avventurando nell'impresa di sistemarmi da solo la macchina, come alcuni di voi sapranno.
Come la ho portata a casa dal meccanico un mese (e mezzo?) fa ho avuto problemi con l'impianto di raffreddamento: la pressione del manicotto che porta alla parte alta del radiatore è subito elevata ma soprattutto non sembra scorrerci dentro acqua! Il radiatore infatti era caldo, ma solo dalla parte della vite di spurgo,mentre la parte del manicotto era fresca ed il manicotto anche.
Altro problema era che la vaschetta di espansione (già cambiata con quella del 300) alzava di molto il livello (arrivando al limite dello "sfiato"), mentre il radiatore si svuotava per metà.
Decido che la colpa è della termostatica che si è bloccata chiusa, anche perchè il motore si scalda mooolto in fretta.
Domenica ho cambiato la valvola con una genuine Lr da 88° e con mia sorpresa..... NON È CAMBIATO UN CHEIZZ!!!!
ANZI, addirittura ora ho problemi di surriscaldamento... mai sulla linea rossa, ma spesso e volentieri sono sopra la metà anche ad andature tranquille.
Sul manuale d'officina c'è scritto poco nulla sull'impianto di raffreddamento quindi mi affido alla vostra pazienza e conoscenza: qualcuno ha idee?
Grazie
