Portabiciclette per Defender 90TDI

[titohill]

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[Albertone81]

Portabici di madmax! Quanto pesa?

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[titohill]

Portabici di madmax! Quanto pesa?

Non lo voglio sapere

[crys76]

bel lavoro massiccio , le bici come le fissi?

con fascette sui cerhi ? o hai previsto anche staffa a telaio?

[titohill]

bel lavoro massiccio , le bici come le fissi?

con fascette sui cerhi ? o hai previsto anche staffa a telaio?

Si, fascette elastiche di gomma su entrambe le ruote.

[akko69]

magari l'hai già visto...
https://www.youtube.com/watch?v=xo9mdpjVmpo

[titohill]

magari l'hai già visto...
https://www.youtube.com/watch?v=xo9mdpjVmpo

Sì, grazie ed in parte avevo anche preso spunto da lì

[Babbano]

Bello! Cos'hai usato poi come assistenza alla salita/discesa?

[titohill]

Bello! Cos'hai usato poi come assistenza alla salita/discesa?

Bello ancora non è…al momento sembra più un Frankstein dei portabici alla fine mi dedicherò alle rifiniture ed a renderlo più “civile”.
Per la salita/discesa alla fine ho optato per i pistoni pneumatici (ad aria, collegati all’impianto ad aria compressa già presente, con bombola): inizialmente ne avevo preso uno un po’ troppo grande e praticamente per farlo entrare lo dovevo mettere in una posizione sacrificata in cui alla fine non funzionava bene. Ora ho optato per due pistoncini più piccoli (mi arrivano tra oggi e domani) e credo che dovrebbe funzionare decisamente meglio. Per fortuna su subito.it si trovano veramente a poco.
Probabilmente un pistone idraulico ad olio sarebbe stata la soluzione più indicata, ma non me la sono sentita.
Vi tengo aggiornati

[Digger]

Meraviglioso tutto il casino per automatizzare la salita e la discesa (appendere a mano le bici era troppo semplice, ed è risaputo che agli amanti del fai da te le soluzioni semplici non interessano, me compreso! ), la domanda mi nasce però spontanea, ma si può andare in giro con quel carico così tanto sporgente?

[titohill]

Meraviglioso tutto il casino per automatizzare la salita e la discesa (appendere a mano le bici era troppo semplice, ed è risaputo che agli amanti del fai da te le soluzioni semplici non interessano, me compreso! ), la domanda mi nasce però spontanea, ma si può andare in giro con quel carico così tanto sporgente?

Il problema non è tanto quanto sporge: questo tipo di portabici in foto sporge molto di più e ne esistono anche per 4 bici ancora più sporgenti; il vero problema è che quello in foto è marchiato CE ed il mio è marchiato a stento col mio nome.
…però, dopo le mille problematiche iniziali, ora sono fiducioso sul risultato finale

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[Digger]

Per la sporgenza, più che il solo portabici io mi riferivo a quando ci sono appese le bici, sembrano ben oltre il limite consentito ed ovviamente ti toccherà mettere il cartello.

Per la questione CE recupera l'adesivo da qualunque oggetto lo abbia ed attaccalo

[mocionci]

per recuperare un po' si sporgenza non potresti togliere le ruote e sfruttare il perno passante come metodo di ancoraggio sia sotto che sopra?

[titohill]

per recuperare un po' si sporgenza non potresti togliere le ruote e sfruttare il perno passante come metodo di ancoraggio sia sotto che sopra?

Nooo. Vi assicuro che anche con le bici caricate è molto meno sporgente di quello che ho postato nell’ultima foto. La cosa particolare di questo tipo di portabici è che le bici si caricano e si scaricano in un attimo, senza fatica, senza dover pensare a cinghiette aggiuntive di sicurezza e senza il rischio di graffiarle. Se ogni volta dovessi mettermi a smontare e rimontare 8 ruote, si perderebbe tutta la praticità.
Ps: noi usiamo ebike da enduro, che arrivano a pesare anche 26 kg…io con l’età inizio ad avere i miei bei problemi con la schiena e vi assicuro che, soprattutto la mattina, a freddo, è una gran bella rottura. In realtà il vero motivo che mi ha spinto a fare tutto ciò è quello che Digger aveva inquadrato al 100% qualche post più sopra

[Digger]

Giuro che vorrei poter appendere la moto da trial allo stesso modo o comunque trasportarla anche di traverso, ma so già che mi pecorizzano le fdo

[T.n.T.]

Il problema con la moto da trial, è che dovresti vuotare il serbatoio tutte le volte o rischi il disastro

[Digger]

Per la capienza che ha ci vuole 1 minuto a vuotarlo

[titohill]

I lavori continuano, anche se molto a rilento. Ho completato la parte relativa al comando del portabici. Poiché qualsiasi sistema di blocco manuale avrebbe reso praticamente impossibile scendere dal portellone posteriore, ho ben pensato di comandare tutto anche dall’interno. Poi mi è venuto in mente che uno sblocco accidentale avrebbe potuto causare una catastrofe…e da lì sono impazzito .
Ho cercato di mettere tutto all’interno di una scatola di derivazione elettrica dalla quale posso accendere anche i vari accessori (frigo, autoclave, luci esterne, ecc); mancano ancora le etichette sotto i vari interruttori. Ne ho approfittato anche per montare una presa 12 V ed una USB, visto che il Defender dietro non ha niente. Sulla stessa scatola ho montato un interruttore alzavetri (derivazione Lancia Delta Integrale, che non fa mai male )che mi serve per alzare/abbassare il portabici ed infine un pulsante di sblocco per il gancio di sicurezza (pulsante cromato in basso a dx foto 3). Questi ultimi due comandi sono ripetuti anche all’esterno, riciclando un vecchio filocomando di un verricello, abbastanza ben nascosto dietro la ruota di scorta. Mentre tutte le altre prese non sono sotto quadro, ho pensato di portare un positivo dedicato al portabici e di metterlo sotto quadro e sotto un ulteriore interruttore di sicurezza posto sul cruscotto (ho riciclato quello dei sedili riscaldabili, visto che il mio Defender non ha questo optional). Tutto questo per evitare azionamenti accidentali.
Sempre per eccesso di sicurezza ho intercettato questa linea con un interruttore a pressione (3ª foto), normalmente aperto, che si chiude solo quando l’impianto dell’aria compressa è sopra i 5 bar. In questa maniera si evita di provare ad alzare/abbassare il portabici quando il compressore è spento o quando la pressione non è sufficiente, ma soprattutto si evita di azionare in questa condizione il dispositivo di sblocco.
Quest’ultimo è costituito da un solenoide che comanda un perno che andrà a sua volta a bloccare il portabici quando è in posizione verticale. Il sistema di sollevamento è invece gestito da una elettrovalvola a 5 vie e 3 posizioni (salita/stop/discesa) gestite come dicevo proprio dal comando dell’alzavetro. Da questa elettrovalvola partono i tubi che passano sotto il passaruota e portano l’aria ai due pistoncini. Infine due valvoline di sfiato regolabili (in ottone, foto 1) mi permettono di regolare la velocità di salita/discesa del portabici.
SEMPLICE NO?!?!


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