RED WINCHES 12V - 320A ALTERNATOR

[fanfango]

Attento Marco....la posizione troppo bassa secondo me è troppo esposta a fango, neve, acqua, ecc ecc....

[arkadia]

Attento Marco....la posizione troppo bassa secondo me è troppo esposta a fango, neve, acqua, ecc ecc....

ciao
anche secondo me per un kit commerciale è un pò troppo esposto.
Per il suo utilizzo va benissimo.
Mi raccomando alla fine fai una prova togliendo la molla anteriore destra.
tieni il mezzo in piano e sollevi solo la ruota anteriore destra

[Silvio]

meno male che all'inizio non rispondeva nessuno

Beh, forse perchè qui ci sono poche foto e più sostanza...
p.s. Marco non avermene, era solo una battuta

...le ultime parole famose...

[fanfango]

Meno male che tra tante cazzate che si leggono su Africaland di questi tempi, c'è un 3d tecnico che non è ancora stato sputtanato...speriamo che duri.

[franktd5]

Attento Marco....la posizione troppo bassa secondo me è troppo esposta a fango, neve, acqua, ecc ecc....

L'avevo fatto notare anch'io... ed è veramente un peccato.

Non ho ancora capito se Marco vuole derivarsi dalla puleggia dell'alternatore esistente oppure dalla puleggia dell'albero motore... cosa che suggerirei per ragioni di trasferimento della potenza meccanica. Magari in quest'ultimo caso ci sarebbero posizioni alternative, più in alto. Purtroppo non conosco bene il PUMA e non so se la cinghia interferirebbe con la ventola.

Ciao.

[tiberioo]

E sfruttare ľaria della ventola per raffreddare ľalternatore e proteggere la parte in basso?

tiberio

[arkadia]

....si può pensare ad uno snorkel sull' alternatore come sui mercedes G

[franktd5]

A proposito di accumulatori...

Le Odyssey sono famose per essere piccole e molto potenti.

Avete esperienze?

Le avevo prese in considerazione tempo fa. Costano veramente care. Interessante la possibilità di averle in contenitore metallico per un miglior smaltimento del calore. L'unico problema è che prima te le compri, poi capisci se durano veramente 12 anni!

Ci vorrebbe realmente qualcuno che ha già fatto esperienza.

[franktd5]

....si può pensare ad uno snorkel sull' alternatore come sui mercedes G

Così lo vedono tutti: http://i.ebayimg.com/00/s/MTYwMFgxNTM5/z/vJUAAOSw0e9UyUrY/$_1.JPG.

Acqua e fango entrerebbero comunque però, troppe feritoie. Mi stavo chiedendo se c'è spazio a destra, a fianco del convogliatore, montando l'alternatore con la puleggia orientata verso il retrotreno. Staffa complicata da realizzare e con grande sbalzo. Domani mattina apro il cofano di un collega che ha un Puma...

[tiberioo]

....si può pensare ad uno snorkel sull' alternatore come sui mercedes G

Così lo vedono tutti: http://i.ebayimg.com/00/s/MTYwMFgxNTM5/z/vJUAAOSw0e9UyUrY/$_1.JPG.

Acqua e fango entrerebbero comunque però, troppe feritoie. Mi stavo chiedendo se c'è spazio a destra, a fianco del convogliatore, montando l'alternatore con la puleggia orientata verso il retrotreno. Staffa complicata da realizzare e con grande sbalzo. Domani mattina apro il cofano di un collega che ha un Puma...

Esiste veramente!!!

tiberio

[MarcoLauretano]

Attento Marco....la posizione troppo bassa secondo me è troppo esposta a fango, neve, acqua, ecc ecc....

L'avevo fatto notare anch'io... ed è veramente un peccato.

Non ho ancora capito se Marco vuole derivarsi dalla puleggia dell'alternatore esistente oppure dalla puleggia dell'albero motore... cosa che suggerirei per ragioni di trasferimento della potenza meccanica. Magari in quest'ultimo caso ci sarebbero posizioni alternative, più in alto. Purtroppo non conosco bene il PUMA e non so se la cinghia interferirebbe con la ventola.

Ciao.

Ciao Frank, non ho ancora messo mano per realizzare le staffe di supporto; se c'è una posizione alternativa, ben venga .
Domani do anch'io uno sguardo più accurato.

[DiscoRigato]

....si può pensare ad uno snorkel sull' alternatore come sui mercedes G

Così lo vedono tutti: http://i.ebayimg.com/00/s/MTYwMFgxNTM5/z/vJUAAOSw0e9UyUrY/$_1.JPG.

Acqua e fango entrerebbero comunque però, troppe feritoie. Mi stavo chiedendo se c'è spazio a destra, a fianco del convogliatore, montando l'alternatore con la puleggia orientata verso il retrotreno. Staffa complicata da realizzare e con grande sbalzo. Domani mattina apro il cofano di un collega che ha un Puma...

Se il problema fosse solo lo sporco non si potrebbe proteggere con un "paraschizzi" nella parte inferiore, abbinato allo snorkel "tipo G"?

Penso che costruirlo con del lamierino sarebbe piuttosto semplice... sempre spazio permettendo


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[arkadia]

....il problema è proprio il lamierino.....
non credo sia reperibile sotto ai 6 mm in officina da Marco

[cartech]

Bene
Allora dalle foto sembra un normale denso come quello sui discovery 3 e range sport,
Hanno cambiato regolatore e ponte diodi che ha la piastra in rame di ottima qualità ma che ancora monta i diodi bassi

Il regolatore invece é diverso, non lo conosco ma carcassa, matasse ,cuscinetti e indotto mi sembrano gli stessi denso.

Le batterie odissey le tratto
Ne ho una sul protorange ma molto piccola in quanto praticamente non ho impianto elettrico,
La differenza dalle optima, che sia gialla o rossa è che le optima sono batterie Agm con piastre tubolari, mentre le odyssey o genesis sono cosi dette a piombo puro, posso subire molti piu cicli di carica e scarica delle optima e non hanno la differenza delle optima dove le rosse sono da avviamento e le gialle per i servizi, ma quelle fanno entrambi e hanno piu spunto.

[teos81]

Marcello.. sarai mica tu che mandi in vacca il 3d?

Il lamierino di dimensioni modeste se reperibile in officina da marco, non sarebbe male.. ma va anche tenuto in considerazione che non faccia l'effetto opposto e trattenga tutto..

[cartech]

Se posso consigliarti, Come puleggia se usi una puleggia frizionata monta solo una INA, le altre marche non durano.

Una piccola protezione per acqua e fango la farei perché l'alternatore tende ad aspirare anche l'acqua e lo sporco nelle vicinanze per via delle ventole di raffreddamento sull'indotto.

[MarcoLauretano]

....il problema è proprio il lamierino.....
non credo sia reperibile sotto ai 6 mm in officina da Marco

Invece ho ampia scelta a disposizione :
1.5 mm
2 mm
3 mm
5 mm
6 mm
8 mm

[teos81]

Se posso consigliarti, Come puleggia se usi una puleggia frizionata monta solo una INA, le altre marche non durano

Quoto.. gli unici cuscinetti unidirezionali che reggono sono quelli INA.. anche nel modellismo per fare le puleggie di avviamento gli unici cuscinetti unidirezionali che durano sono gli INA..

[Quasar60]

Bene
Allora dalle foto sembra un normale denso come quello sui discovery 3 e range sport,
Hanno cambiato regolatore e ponte diodi che ha la piastra in rame di ottima qualità ma che ancora monta i diodi bassi

Il regolatore invece é diverso, non lo conosco ma carcassa, matasse ,cuscinetti e indotto mi sembrano gli stessi denso.

Le batterie odissey le tratto
Ne ho una sul protorange ma molto piccola in quanto praticamente non ho impianto elettrico,
La differenza dalle optima, che sia gialla o rossa è che le optima sono batterie Agm con piastre tubolari, mentre le odyssey o genesis sono cosi dette a piombo puro, posso subire molti piu cicli di carica e scarica delle optima e non hanno la differenza delle optima dove le rosse sono da avviamento e le gialle per i servizi, ma quelle fanno entrambi e hanno piu spunto.

Scusate l'OT ma mi stai suggerendo tra optima e odyssey di prendere quest'ultima poiché migliore in generale?

[riro]

....si può pensare ad uno snorkel sull' alternatore come sui mercedes G

Ma gli alternatori dei Mercedes G non sono sigillati e raffreddati dal liquido di raffreddamento del motore ?
o questo è limitato alla sola versione professional ?