TD5 in panne!

[defenderzez]

alla fine tra scambiatore, tubi, sonda e pezzi vari, spendo sugli 800 euro...

[ghiaino]

Porca miseria

[defenderzez]

oltre manodopera ovviamente!

[leorav]

qualcuno sarebbe così buono da mandare i manuali officina per td5 anche a me che sono un pivellino?

Girami la tua mail

Potresti mandarlo gentilmente anche a me?

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[defenderzez]

Fottuto! Sostituito lo scambiatore, lavati tutti i radiatori e sostituiti tutti i manicotti ho scoperto che nel liquido refrigerante c'è traccia di gas di scarico. Sicuramente sarà partita la guarnizione di testa, sperando che una volta aperto il motore non ci siano altre sorprese!

[mikeba]

Purtroppo vien da pensare che chi ti ha venduto la macchina sapesse bene cosa stava vendendo... E' difficile non pensare alla malafede visto che hai trovato i rattoppi in silicone....

[defenderzez]

Sicuramente è così ed ero consapevole al momento dell'acquisto che avrei dovuto metterci le mani, ma avendola pagata relativamente poco (11.000) penso che anche se spendo 2.000/3.000 euro di lavori per metterla in ordine mi sembra tutto sommato ragionevole.

[mikeba]

Si, se le cifre sono quelle.. Credo sia meglio acquistare una macchina pagandola il giusto, consapevoli che ha bisogno di lavori piuttosto che pagarla cara perchè " è perfetta" e poi i lavori devi farli comunque. Alla fine ti costerà uguale ma almeno sei sicuro che i lavori son stati fatti per davvero.

[arkadia]

Fottuto! Sostituito lo scambiatore, lavati tutti i radiatori e sostituiti tutti i manicotti ho scoperto che nel liquido refrigerante c'è traccia di gas di scarico. Sicuramente sarà partita la guarnizione di testa, sperando che una volta aperto il motore non ci siano altre sorprese!

...non voglio infierire
ma dubito sia la guarnizione della testa.
quanti km hai fatto dopo il lavoro del radiatore olio?

hai ripetuto più volte il test dei gas di scarico?

[defenderzez]

Fottuto! Sostituito lo scambiatore, lavati tutti i radiatori e sostituiti tutti i manicotti ho scoperto che nel liquido refrigerante c'è traccia di gas di scarico. Sicuramente sarà partita la guarnizione di testa, sperando che una volta aperto il motore non ci siano altre sorprese!

...non voglio infierire
ma dubito sia la guarnizione della testa.
quanti km hai fatto dopo il lavoro del radiatore olio?

hai ripetuto più volte il test dei gas di scarico?

non ho fatto km con l'auto...il meccanico mi ha detto dopo aver fatto i test che c'è gas di scarico nel liquido di refrigerazione e che dentro c'erano anche delle bolle d'aria.
Cosa pensi potrebbe essere?

[fedelan]

Fottuto! Sostituito lo scambiatore, lavati tutti i radiatori e sostituiti tutti i manicotti ho scoperto che nel liquido refrigerante c'è traccia di gas di scarico. Sicuramente sarà partita la guarnizione di testa, sperando che una volta aperto il motore non ci siano altre sorprese!

...non voglio infierire
ma dubito sia la guarnizione della testa.
quanti km hai fatto dopo il lavoro del radiatore olio?

hai ripetuto più volte il test dei gas di scarico?

Come si fanno i test dei gas di scarico?
penso che anche la mia abbia la guarnizione da sostituire:
però la temperatura resta costante

[fedelan]

Fottuto! Sostituito lo scambiatore, lavati tutti i radiatori e sostituiti tutti i manicotti ho scoperto che nel liquido refrigerante c'è traccia di gas di scarico. Sicuramente sarà partita la guarnizione di testa, sperando che una volta aperto il motore non ci siano altre sorprese!

La temperatura dell'acqua ti saliva?
E quale sarebbe la sonda che devi sostituire?
Io tempo fa ho riparato lo scambiatore;ma sonde nn ne avevo sostiutito.

[defenderzez]

Fottuto! Sostituito lo scambiatore, lavati tutti i radiatori e sostituiti tutti i manicotti ho scoperto che nel liquido refrigerante c'è traccia di gas di scarico. Sicuramente sarà partita la guarnizione di testa, sperando che una volta aperto il motore non ci siano altre sorprese!

...non voglio infierire
ma dubito sia la guarnizione della testa.
quanti km hai fatto dopo il lavoro del radiatore olio?

hai ripetuto più volte il test dei gas di scarico?

Come si fanno i test dei gas di scarico?
penso che anche la mia abbia la guarnizione da sostituire:
però la temperatura resta costante

per valutare ci sono gas nel liquidi refrigerante ti infilano una sonda nella vaschetta di espansione a motore acceso ed il macchinario in questione rileva la presenza o meno di gas di scarico provenienti dalla camera di combustione.

[defenderzez]

Fottuto! Sostituito lo scambiatore, lavati tutti i radiatori e sostituiti tutti i manicotti ho scoperto che nel liquido refrigerante c'è traccia di gas di scarico. Sicuramente sarà partita la guarnizione di testa, sperando che una volta aperto il motore non ci siano altre sorprese!

La temperatura dell'acqua ti saliva?
E quale sarebbe la sonda che devi sostituire?
Io tempo fa ho riparato lo scambiatore;ma sonde nn ne avevo sostiutito.

Io con lo scambiatore ho cambiato anche la valvola termostatica!

[fedelan]

Capito...
grazie

[fedelan]

Fottuto! Sostituito lo scambiatore, lavati tutti i radiatori e sostituiti tutti i manicotti ho scoperto che nel liquido refrigerante c'è traccia di gas di scarico. Sicuramente sarà partita la guarnizione di testa, sperando che una volta aperto il motore non ci siano altre sorprese!

La temperatura dell'acqua ti saliva?
E quale sarebbe la sonda che devi sostituire?
Io tempo fa ho riparato lo scambiatore;ma sonde nn ne avevo sostiutito.

Io con lo scambiatore ho cambiato anche la valvola termostatica!

E La temperatura?
era sempre costante o ti saliva?

[defenderzez]

A me la temperatura non saliva anche dopo lo scoppio dello scambiatore, ma tieni presente che mi sono fermato subito quando me ne sono accorto!

[defenderzez]

aggiornamento...guarnizione della testa andata ma fortunatamente non ci sono crepe. È stata fatta una prova di tenuta stagna della testa e non ci sono problemi, per fortuna! Eviterei quindi di fare altri controlli su pistoni ed altre componenti del motore per non spendere una cifra irragionevole!
Probabilmente I gas di scarico nel liquido refrigerante erano dovuti alla guarnizione di testa andata in seguito allo scoppio dello scambiatore e conseguente spargimento di olio ovunque, in tutti i radiatori e manicotti. È stato inoltre necessario sostituire il radiatore del motore.
Voi che fareste? Andreste avanti con le indagini smontando tutto il motore o mettereste guarnizione nuova di testa e via? Io sarei orientato per la seconda ipotesi...

[Pino54]

Scusate, non sono un genio,ma io non avrei smontato la testa, avrei rimontato lo scambiatore e provato, senza mettere antigelo, vedendo se saliva la temperatura punto.

[defenderzez]

Scusate, non sono un genio,ma io non avrei smontato la testa, avrei rimontato lo scambiatore e provato, senza mettere antigelo, vedendo se saliva la temperatura punto.

dopo aver montato lo scambiatore, c'erano gas di scarico nel liquido refrigerante...minimo poteva essere la guarnizione di testa, ma era più probabile che fosse crepata. Mi è andata bene!
Ma volevo sapere da qualche esperto meccanico del forum se sarebbe più opportuno guardare più a fondo il motore smontando pistoni ecc....